Moskvič 408
Moskvič 408 (rusky: Москвич-408) byl osobní automobil, který vyráběla automobilka MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Jednalo se o nástupce předchozího modelu, Moskviče 403. Vůz dostal zcela nový vzhled, z předchozího modelu byl převzat pouze motor OHV.
| Moskvič 408 | |
|---|---|
 Moskvič 408E | |
| Výrobce | MZMA |
| Roky produkce | 1964-1975 |
| Modernizace | 1969 |
| Předchůdce | Moskvič 403 |
| Nástupce | Moskvič 2138 |
| Příbuzné vozy | Moskvič 433 Moskvič 432 |
| Karoserie | Sedan (408) Kombi (426) Dodávka (433) |
| Koncepce pohonu | Motor vpředu podélně, pohon zadních kol |
| Třída | 3 |
| Technické údaje | |
| Počet míst | 4-5 |
| Maximální rychlost | 125 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 30 s |
| Objem nádrže | 46 l |
| Spotřeba | 8−10 l/100 km |
| Motor | |
| Motor | Řadový, čtyřtaktní, zážehový, rozvod OHV, příprava směsi dvoustupňovým karburátorem |
| Objem | 1,36 |
| Počet válců | 4 |
| Výkon | 37 kW |
| Převodovky | |
| Druh | manuální |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vůz se začal vyrábět v roce 1964. V roce 1967 začala výroba Moskviče 412, který měl s Moskvičem 408 shodnou karoserii, ale nový OHC motor a řadu nových dílů. Výroba Moskviče 408 pokračovala spolu s novým typem. O dva roky později dostal vůz nová hranatá světla. Roku 1975 byla výroba ukončena a začal se vyrábět nový typ – Moskvič 2138.
Export
Exportní verze se jmenovala Moskvič 408E. Od obyčejného vozu se lišil počtem světlometů – zatímco domácí auta měla jen jeden pár, zahraniční vozy měly dva páry menších. V mnoha evropských zemích byl Moskvič 408 pojmenováván jinak: ve Francii se jmenoval Moskvič Elite 1360 (na třípísmenné označení vozů měl výhradní právo domácí Peugeot), ve Skandinávii a několika jiných zemích jako Scaldia 408 nebo Scaldia 1360 a ve Finsku Moskvič Elite.
Moskvič 426
Moskvič 426 byla kombi verze Moskviče 408.
Moskvič 433
Moskvič 433 byl užitkový vůz odvozený od Moskviče 408.
