Modré loubí

Loubí se nacházelo na levé straně Pražské třídy ve směru z centra. Začíná naproti hotelu Clarion Congres[11] (bývalý Gomel)[12] a pokračuje na sever až po ulici Puklicova.[13] Loubí je tvořeno ocelovými nosníky, natřenými sytě modrou barvou a střechou podbitou dřevěnými latěmi. Je členěno do několika tvarově odlišných segmentů a výšek. Velkou část tvoří dvě souběžné kryté promenády s otevřeným prostorem mezi nimi, který je osazen zelení, nebo se zde vyskytují nízké budovy s obchody a nabídkou služeb.[14] Nosníky mají podobu písmene I a vedle nosné funkce zastřešení nesou i funkci dekorační. Ta je v podobě girland, tedy v pravém úhlu svařených I profilů, které se stáčejí od střechy loubí zpátky dolů. V místě autobusové zastávky Družba - IGY[15] pak vnitřní nezastřešený prostor chybí. Promenáda je zde zakrytá v celé šíři. Nosníky ve tvaru I jsou nahrazeny plnými nosníky a strop je tvořen jehlany s vrcholem směrem vzhůru. Podbití je dřevěné. Tato část je vyvýšena.

Promenáda u obchodního domu Družba v roce 1981. Zpoza vyčnívá pomník Pařížské komuny od Zdeňka Vojty[11]

Před promenádou se nachází samotná ulice, za ní pak obytné panelové domy a původní obchodní dům Družba, před nímž stojí mohutný železobetonový pylon obložený čedičem na jehož rozšířeném vrcholu je skulptura hvězdy symbolizující události Pařížské komuny. Promenáda byla pojata jako zastřešený veřejný prostor nabízející různé obchody a služby,[14] propojující obchodní centrum, obytné domy a autobusovou zastávku a vznikla ve stejné době jako celé Pražské sídliště[16].[17]

Zatímco domy sídliště byly stavěny již v 60. letech 20. století, promenáda byla dokončena v roce 1975[18].[5] Autory byly Alois Hlouška a Ladislav Konopka. Stavba se brzy po dokončení stala mezi obyvateli města velmi oblíbenou. Pasanti ocenili možnost nerušeného chráněného pěšího pohybu podél celé ulice a nákupu v přičleněných prodejních pavilonech. Návštěvníkům nového obchodního domu Družba, přijíždějícím autobusy MHD, krytý chodník umožnil rychlý a chráněný přístup od zastávky MHD, jehož přízemí taktéž lemovalo kryté loubí. V průběhu času pak zmizely jehlany se špičkou dolů a osvětlením, které se nacházely v části u autobusové zastávky.[17]

• 
  Jedna část loubí
• 
  Pohled ze zeleného parteru uprostřed
• 
  Detail nosného a dekoračního íčka
• 
  Pohled na obě části a vyvýšený segment u přízemní stavby
• 
  Vyvýšený segment zdáli
• 
  Odlišná část u autobusové zastávky s jehlanovými střechami
• 
  Tekoucí voda po zrezlém nosníku (červen 2020)