Maud (A530)

V červnu 2013 bylo rozhodnuto, že nový norský zásobovací tanker vyvine anglická společnost BMT Defence Services na základě své rodiny podpůrných plavidel typu AEGIR (např. větší britská třída Tide).[3] Maud představuje středně velkou verzi Aegir-18R.[1] Jako dodavatel plavidla byla vybrána jihokorejská loděnice Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) v Okpo.[4]

Slavnostní první řezání oceli proběhlo 20. května 2015. Kýl plavidla byl založen 15. prosince 2015 a dne 4. června 2016 bylo spuštěno na vodu.[5] Plavidlo mělo být dokončeno roku 2016, nakonec však došlo kvůli ekonomickým problémům loděnice ke tříletému zdržení. K poslednímu odkladu převzetí plavidla došlo v roce 2018 kvůli poškození pohonu. Průtahy v dodání plavidla si vynutily převedení dvou plavidel třídy Reine od pobřežní stráže k norskému námořnictvu.[1] Norské námořnictvo plavidlo převzalo 18. listopadu 2018 v Pusanu. Po přesunu do Norska bude vybaveno speciálním vybavením, zbraňovými a komunikačními systémy.[2]

Tanker má dvoutrupou koncepci. Je vybaven nemocnicí se 48 lůžky.[2] Pojme přibližně 12 000 m³ paliva pro lodě, 1800 m³ leteckého paliva a 800 m³ pitné vody. Dále disponuje 1000 m² plochy pro uložení pevných zásob a další plochou na hlavní palubě pro uskladnění až 40 standardizovaných kontejnerů. Na každém boku jsou dvě zásobovací stanice, které doplňuje jeřáb s nosností 20 tun. Plánovanou obrannou výzbroj tvoří dva systémy bodové obrany , dva 30mm kanóny a vrhače klamných cílů.[5] Na zádi se nachází přistávací plocha s hangárem pro dva vrtulníky NH-90. Hybridní pohonný systém koncepce CODLOD dodala firma General Electric.[1] Nejvyšší rychlost dosáhne 18 uzlů.[5]