Kontejner
Kontejner je standardizovaná přepravní jednotka, která se používá v intermodální dopravě, především s využitím lodní, železniční a silniční dopravy. Jedná se o velkou, pevnou a uzavřenou přepravku technicky uzpůsobenou ke stohování do několika vrstev nad sebou.
Historie
První kontejnery byly použity v Anglii, ale ve větším množství je začala používat americká armáda po druhé světové válce. Ta ho vyvinula téměř do dnešní podoby, tedy ocelového kontejneru, z původně dřevěného kontejneru používaného před 2. světovou válkou v Británii. Použití bylo hlavně pro přepravy do Koreje a při válce ve Vietnamu. Pomohlo zkrátit přepravu o polovinu díky manipulaci. Poté ho IMCO (dnes IMO International Maritime Organization) v roce 1972 schválilo pro běžné používání, zavedlo certifikaci (CSC Plate).
Rozměry
Jedná se o technicky přesně standardizovaný a unifikovaný předmět. Kontejnery mají stanoveny 3 běžné délky: 20 stop (6,1 m), 40 stop (12,2 m), 45 stop (13,7 m).
Výška standardního kontejneru činí 8 stop a 6 palců (2,59 m), šířka je 8 stop (2,44 m). Specifický je pak tzv. High-cube kontejner, který je vysoký 2,9 m
Objem kontejnerové přepravy se udává v jednotkách TEU (zkratka z anglického Twenty-Foot Equivalent Unit), přičemž 1 TEU je ekvivalentem jednoho 20stopého kontejneru.
| 20stopový kontejner | 40stopový kontejner | 40stop High-cube kontejner | 45stop High-cube kontejner | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| imperiální míry | metrické míry | imperiální míry | metrické míry | imperiální míry | metrické míry | imperiální míry | metrické míry | ||
| vnější rozměry |
délka | 20′ 0″ | 6.096 m | 40′ 0″ | 12.192 m | 40′ 0″ | 12.192 m | 45′ 0″ | 13.716 m |
| šířka | 8′ 0″ | 2.438 m | 8′ 0″ | 2.438 m | 8′ 0″ | 2.438 m | 8′ 0″ | 2.438 m | |
| výška | 8′ 6″ | 2.591 m | 8′ 6″ | 2.591 m | 9′ 6″ | 2.896 m | 9′ 6″ | 2.896 m | |
| vnitřní rozměry |
délka | 18′ 11 2⁄5″ | 5.776 m | 38′ 11 2⁄5″ | 11.872 m | 38′ 11 2⁄5″ | 11.872 m | 43′ 11 2⁄5″ | 13.396 m |
| šířka | 7′ 8 3⁄5″ | 2.352 m | 7′ 8 3⁄5″ | 2.352 m | 7′ 8 3⁄5″ | 2.352 m | 7′ 8 3⁄5″ | 2.352 m | |
| výška | 7′ 9 9⁄10″ | 2.385 m | 7′ 9 9⁄10″ | 2.385 m | 8′ 9 9⁄10″ | 2.690 m | 8′ 9 9⁄10″ | 2.690 m | |
| rozměry dveří |
šířka | 7′ 8 1⁄4″ | 2.343 m | 7′ 8 1⁄4″ | 2.343 m | 7′ 8 1⁄4″ | 2.343 m | 7′ 8 1⁄4″ | 2.343 m |
| výška | 7′ 5 3⁄4″ | 2.280 m | 7′ 5 3⁄4″ | 2.280 m | 8′ 5 3⁄4″ | 2.585 m | 8′ 5 3⁄4″ | 2.585 m | |
| objem | 1,169 ft³ | 33.1 m³ | 2,385 ft³ | 67.5 m³ | 2,675 ft³ | 75.7 m³ | 3,030 ft³ | 85.8 m³ | |
| maximální hmotnost brutto | 66,139 lb | 30,400 kg | 66,139 lb | 30,400 kg | 68,008 lb | 30,848 kg | 66,139 lb | 30,400 kg | |
| hmotnost prázdného kontejneru | 4,850 lb | 2,200 kg | 8,380 lb | 3,800 kg | 8,598 lb | 3,900 kg | 10,580 lb | 4,800 kg | |
| ložnost | 61,289 lb | 28,200 kg | 57,759 lb | 26,600 kg | 58,598 lb | 26,580 kg | 55,559 lb | 25,600 kg | |
Druhy kontejnerů
Nejčastější druhy kontejnerů:
- kontejnery – Abroll kontejner pro přepravu a shromažďování odpadů.
- kontejnery na odpad – pro manipulaci s komunálním a jiným odpadem.
- námořní kontejnery
- skladové – pro uložení různých materiálů i pro přepravu nákladu.
- uhlířské – jsou vybaveny dělicí přepážkou a také úložným prostorem.
- vanové – se nejčastěji využívají ke svozu sutí, sypkých materiálů i tekutých látek.
- velkoobjemové – pro sběr odpadu i dalších materiálů různých objemů.
- výklopné – slouží pro sběr, manipulaci i uskladnění odpadu a dalších materiálů.
Výhody kontejnerové dopravy
Standardizované rozměry kontejnerů a jejich technická unifikace zjednodušují, zpřehledňují, urychlují a zlevňují překládku zboží mezi různými druhy dopravních prostředků, například ze specializovaných kontejnerových lodí na speciální kontejnerové železniční vagóny nebo z kontejnerových železničních vozů na nákladní automobily atd., i jinou manipulaci s většími objemy přepravovaného zboží, což zefektivňuje přepravu (zejména u drobnějšího zboží). Díky standardizovaným rozměrům je možné kontejnery na lodích a v kontejnerových překladištích stohovat v několika vrstvách nad sebou a vhodně používat i speciální standardizovanou manipulační techniku (např. speciální kontejnerové jeřáby, specializovaná vysokozdvižná vozidla apod.), kterou je také možno automatizovat a řídit na dálku pomocí počítače atd.
