Malý Prštický tunel

Provoz na dráze byl zahájen 15. září 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c. k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna (Vídeň – Laa an der Thaya – Hrušovany nad Jevišovkou – Střelice – Brno). Na trati se nachází celkem čtyři tunely (Budkovický, Na Réně, Velký Prštický a Malý Prštický).

Všechny tunely byly dokončeny v roce 1870 jako stavebně dvojkolejné, stejně jako na zbytku trati ale byla i v tunelech položena pouze jedna kolej. V sedmdesátých letech 20. století došlo k přestavbě, kdy byla kolej přesunuta přibližně do os tunelů (v tunelu Na Réně v roce 1972[2]).[3]

Při ražbě tunelů byl poprvé v Rakousko-Uhersku místo střelného prachu použit dynamit.[3]

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Brněnská vrchovina, v celku Bobravská vrchovina s podcelkem Lipovská pahorkatina s okrskem Hlínská vrchovina.[4]

Z geologického hlediska je oblast tvořena biotitickými granodiority.[5][6]

Jednokolejný tunel byl původně postaven pro dvě koleje na železniční trati Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov mezi zastávkou Radostice a stanicí Střelice.[7]

Tunel byl ražen starou rakouskou metodou v úbočí vrchu (kóta 360) v ostrém levosměrném oblouku v klesání 10 ‰. Nad portálovým věnci obou portálů, které jsou provedeny z rustikových kvádrů, v kamenném překladu je vytesán letopočet dokončení tunelu MDCCCLXX.[8][3]

Tunel leží v nadmořské výšce 300 m a je dlouhý 85,07 m.