Městská autobusová doprava ve Znojmě

MHD ve městě Znojmo vznikla pravděpodobně někdy v 50. až 60. letech. V 80. letech se připravovalo zavedení trolejbusů, ale po změnách v roce 1989 byl tento záměr opuštěn. V roce 1995 se na provozování MHD podílela i firma Karel Psota Autoexpres (pozdější Znojemská dopravní společnost - PSOTA, s. r. o.), z této doby pochází i linka 6. Ačkoliv v roce 2003 ČAS-service a. s. přišel o provozování regionálních linek v oblasti, městská doprava mu zůstala až do roku 2009.

Do konce roku 2009 provozoval MHD dopravce ČAS-service a. s., přímý následník dřívějšího závodu ČSAD. MHD tvořily linky 1–7 a 11, licenční čísla 835001 až 835011. Na speciální polookružní lince 11, označené názvem Centrum bus, která byla zavedena v lednu 2008, jezdil plynový autobus TEDOM C 12. Jinak byla hromadná doprava z centra města vytlačena začátkem 90. let. Jednotlivé spoje na linkách 2 a 6 zajížděly i do obcí mimo Znojmo.

Zdejší raritou byl od roku 2004 jediný český elektrobus, s karosérií nízkopodlažního trolejbusu Škoda 21Tr, nyní je však dlouhodobě odstaven. Ministerstvo průmyslu a obchodu přispělo na vývoj 10 miliony Kč, firma ČAS-Service do vývoje investovala 11,5 milionů Kč. Podle článku Josefa Vegra ve čtvrtletníku Pro-Energy bylo Znojmo prvním evropským městem, v němž na pravidelné lince jezdil elektrobus (mimo Evropu jezdí ještě v Santa Barbaře v Kalifornii). Podle původního plánu chtěla ČAS-Service už v roce 2004 prodat tři až čtyři elektrobusy vlastní výroby (zájem jevily například Karlovy Vary a Mariánské Lázně), ale dotační politika Ministerstva dopravy tento plán zhatila.[1]

Sezonně (od května do října) jezdil jako linka 8 turistický silniční vláček ČAS-service a. s., provádějící okružní jízdu přes centrum města. Jízdné bylo několikanásobně vyšší než v autobusech.[2]

Od ledna 2010, po uplynutí platnosti smlouvy s předchozím dopravcem, přešlo provozování MHD na soukromou společnost Znojemská dopravní společnost - PSOTA, s. r. o. Stížnost na průběh prvního kola výběrového řízení Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zamítl. Nový dopravce vyjádřil ochotu zaměstnat zájemce z řad řidičů předchozího dopravce. Odbavovací systém, výše jízdného i linkové vedení byly zachovány, byl posílen a zpravidelněn provoz na lince 4.[3]

Od 1. ledna 2010 bylo zavedeno nové linkové vedení: 5 denních linek s čísly 801 až 805 a dvě noční linky s čísly 808 až 809, přičemž toto číslování již počítalo se začleněním MHD do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje od 1. července 2010. Linky 802 až 805 měla provozovat především Znojemská dopravní společnost – Psota mimo jiné šesti novými plynovými autobusy TEDOM, linku 801 společnost BDS-BUS dvěma novými autobusy Irisbus Citelis (z toho jedním plynovým), přičemž pro oba dopravce platil shodný tarif a vzájemně si uznávali jízdenky i čipové karty.[4] Podle jízdního řádu s platností od 12. prosince 2010 zajišťovala dopravu na linkách 802 (licenční číslo 835802), 808 (l. č. 835808) a 809 (l. č. 835809) výhradně ZDS – Psota, linky 803, 804 a 805 (l. č. 835803 až 835805) obsluhovala především ZDS–Psota, přičemž několik jednotlivých spojů vykonávala firma BDS-BUS (l. č. 729803, 729804 a 729805) a dopravu na lince 801 (l. č. 729801) zajišťoval především dopravce BDS-BUS, pár spojů také obsluhovala ZDS – Psota (l. č. 835801).

V prosinci roku 2017 získala ZDS–Psota zbývající licence po společnosti BDS-BUS (l. č. 729801, 729803, 729804 a 729805) a od té doby zajišťuje všechny spoje znojemské městské autobusové dopravy včetně linky 801.

Dne 1. července 2010 byla znojemská MHD začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, a to v rámci tarifní zóny 800, která zahrnuje navíc i ty části Znojma, kam MHD nezajíždí.

Uzlem MHD Znojmo je zastávka Znojmo, železniční stanice před vlakovým nádražím. Příměstské a regionální linky mají stanoviště na přilehlém autobusovém nádraží.

V roce 2021 jezdily autobusové linky znojemské MHD po těchto trasách:[5]

denní linky:

• 801 Hradiště – Pražská – žel. st. – Průmyslová – Suchohrdly – Kuchařovice – Nová nemocnice
• 802 Nová nemocnice – žel. st. – Nový Šaldorf-Sedlešovice – Oblekovice
• 803 Nová nemocnice – Pražská – žel. st. – Družstevní – Dobšice
• 804 Oblekovice – Dukelská – žel. st. – Nová nemocnice – Přímětice
• 805 Oblekovice – Dukelská – žel. st. – Přímětice - Kasárna – Mramotice

noční linky (po jednom spoji před půlnocí):

• 808 Žel. st. – Přímětice – Mramotice – Kasárna – Pražská – Hradiště
• 809 Žel. st. – Dukelská – Konice* – Popice*

(* do těchto částí nezajíždí denní linky MHD, pouze noční)

Autobusové nádraží Znojmo, odkud vyjíždějí regionální linky

Pro účely MHD lze ve Znojmě ještě využívat znojemských úseků regionálních autobusových linek 432, 810–822 a vlakových linek S81 a S82.

Zvláště významné jsou linky:

• 818 Aut. nádr. – Dukelská – Nový Šaldorf – Konice – Popice (a dále Havraníky – Hnanice – Šatov)
• 820 Aut. nádr. – Dukelská – Načeratice – Derflice (a dále Strachotice – Jaroslavice – Hevlín)

V roce 2020 byl ve Znojmě stejně jako ve zbytku IDS JMK zaveden nový odbavovací systém umožňující kromě hotovostní platby také platbu bezkontaktní platební kartou, která nahradila dosavadní možnost placení čipovou kartou. Cena i platnost jízdenek se řídí tarifem IDS JMK. V roce 2021 stála základní nepřestupní úseková jízdenka v zóně 800 (město Znojmo) při platbě platební kartou 10 Kč (12 Kč při platbě v hotovosti), přestupní na 45 minut platila ve dvou zónách a stála 20 Kč.

K 24. únoru 2021 provozovala ZDS Psota v rámci MHD Znojmo zejména následující autobusy: 9× SOR BN, 4× TEDOM C12, 1× Iveco Crossway, 2× Renault Citybus 12M, 4× Irisbus Citelis 12M, 1× Mercedes-Benz Citaro, 3× Solaris Urbino 12 a zřídka také 3× Karosa B 932.