Loubský tunel

V roce 1880 bylo v oblasti Loubí společnostmi Rakouská severozápadní dráha a Rakouská severozápadní paroplavební společnost vybudováno překladiště. Byly postaveny pobřežní zdi, dvě odstavné koleje a tunel pro jednu vlečnou kolej. V roce 1882 rampy a administrativní budovy.[2] Trať byla vybudována jako vlečka do říčního přístavu v Loubí (Terminál Děčín).[3] Tunel byl postaven v roce 1892.[4]

Tunel byl v roce 2018 navržen k opravě v rámci Optimalizace traťového úseku Děčín východ (mimo) – Děčín-Prostřední Žleb (mimo).[5]

Oblast se nachází v geomorfologickém podcelku Děčínské vrchoviny s okrskem Sněžnická hornatina podokrsku Děčínské kuesty. Z geologického hlediska je tvořena křídovými pískovci.[6][7]

Jednokolejný tunel byl postaven na trati mezi stanicí Děčín východ dolní nádraží a překladištěm Loubí. Tunel a železniční zářez byl vybudován pod Popravčím vrchem.[4] Tunel má svislé stěny, klenbu segmentovou v délce 41,5 m a klenbu deskovou v délce 82,5 m. Nadloží je od 0,8 do 2 m.[8] Přes tunel vede místní komunikace a železniční trať.[9]

Tunel leží v nadmořské výšce 135 m a je dlouhý 124 m.