Lokomotiva PRR S1

Lokomotiva řady S1 byla americká duplexní lokomotiva provozovaná železnicí Pennsylvania Railroad (zkratka PRR). Jediný exemplář, označený číslem 6100, byl dokončen v dílnách společnosti v Altooně v Pensylvánii roku 1939.[1] Byla stavěna jako těžká rychlíková lokomotiva. Podle některých svědectví dosáhla rychlosti až 240 km/h, ale tento rekord není nijak zdokumentován. Pokud by to byla pravda, byla by to nejrychlejší parní lokomotiva na světě.

Parní lokomotiva PRR S1
Lokomotiva S1 na Světové výstavě v New Yorku v roce 1939
Základní údaje
VýrobceAltoona Works
Výroba v letech1939
Počet vyrobených kusů1
ProvozovatelPRR
Typ spřáhlaspřáhlo AAR
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě275 900 kg
Adhezní hmotnost127 700 kg
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu3´BB3´
Přetlak páry21 bar
Počet válců4
Průměry válců559 mm
Zdvih pístů660 mm
Průměr spřažených dvojkolí2 134 mm
Průměr běhounů914 mm
Výhřevná plocha přehřívače193,7 
Výhřevná plocha celková525 
Plocha roštu12,3 
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

I přes schopnost dosahovat vysokých rychlostí se příliš neosvědčila, protože lokomotiva byla pro železniční síť příliš veliká a uspořádání pojezdu 3′BB3′ znamenalo, že většina její hmotnosti spočívala na běhounech, hnací dvojkolí tedy měla tendenci prokluzovat.[2] Lokomotiva byla vybavena 205 t těžkým tendrem s 91 m³ vody a 24 t uhlí.

V letech 1939 až 1940 byla součástí expozice na Světové výstavě v New Yorku, kde byla umístěna na speciálním podstavci s válci, který jí umožňoval provoz na místě vlastní silou.[1] Byla vyřazena z provozu už v roce 1946 a v roce 1949 sešrotována.

Odkazy

Reference

  1. BAER, Christopher T. A GENERAL CHRONOLOGY OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY ITS PREDECESSORS AND SUCCESSORS AND ITS HISTORICAL CONTEXT: 1939 [online]. The Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society, 2015-04 [cit. 2021-09-28]. Dostupné online.
  2. ROSS, David. Encyklopedie lokomotiv a vlaků : chronologický přehled více než tisíce parních, termomotorových a elektrických lokomotiv a jednotek od roku 1825 až do současnosti. 1. české vyd. vyd. Praha: Ottovo nakladatelství 544 s. Dostupné online. ISBN 80-7360-313-6. S. 185.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.