Linie Čúó
Linie Čúó (中央本線, čúó-honsen, hlavní centrální linie) je jednou z páteřních železničních tratí v Japonsku. Spojuje hlavní město Tokio se středojaponským velkoměstem Nagoja, ale je to nejpomalejší spojení těchto měst, Tókaidó-Šinkansen je v tomto případě mnohem praktičtější. Východní část trati spravuje Východojaponská železniční společnost, západní část provozuje Středojaponská železniční společnost, mezníkem je stanice Šiodžiri.
Trať slouží především pro příměstskou dopravu v okolí Tokia a Nagoje, na prostředním úseku trati je provoz naopak velmi řídký - vlaky osobní přepravy tam jezdí v intervalu 2 hodiny.
Historie trati
Nejstarší částí trati je úsek Šindžuku - Tačikawa, který je v provozu od roku 1889. Na západní straně byla trať postupně prodlužována do Hačiódži (1901) a Kófu (1903). Úsek Nagoja - Šiodžiri byl hotov v roce 1902 a v roce 1905 byl připojen k východní části trati. Spojnice na tokijské hlavní nádraží byla vybudována až v roce 1919.
Úsek Iidabaši - Nakano v Tokiu byl první elektrickou městskou železnicí v Japonsku.
Trať
Technická data
- Délka: 424,6 km
- Z toho JR East: 249,8 km
- Tokio - Šiodžiri: 222,1 km
- Okaja - Šiodžiri (původní trasa): 27,7 km
- Z toho JR Central: 174,8 km
- Z toho JR East: 249,8 km
- Rozchod kolejí: 1067 mm
- Počet stanic: 112
- Z toho JR East: 73
- Z toho JR West: 39
- Počet kolejí
- Očanomizu - Mitaka: Čtyřkolejná trať
- Většina tratě je dvojkolejná
- Nejméně frekventované úseky jsou jednokolejné
- Elektrifikace: V celé délce trati
- Napětí: 1 500 V, stejnosměrný proud
- Barva na mapě
- Východní úsek (v tokijské aglomeraci): oranžová
Tokio - Mitaka
Nejvýchodnější úsek linie Čúó je nyní zcela mimoúrovňový a nemá žádné křížení se silniční dopravou. Mezi stanicemi Očanomizu a Mitaka vede trať souběžně s Linií Čúó-Sóbu a je vyhrazena pro expresní vlaky a městskou rychlodráhu, zastávkové osobní vlaky jezdí po paralelní trati.
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Tokio
東京 |
|
| Kanda
神田 |
|
| Očanomizu
御茶ノ水 |
|
| Suidóbaši
水道橋 |
|
| Iidabaši
飯田橋 |
|
| Ičigaja
市ヶ谷 |
|
| Jocuja
四ツ谷 |
|
| Šinanomači
信濃町 |
|
| Sendagaja
千駄ヶ谷 |
|
| Jojogi
代々木 |
|
| Šindžuku
新宿 |
|
| Ókubo
大久保 |
|
| Higaši-Nakano
東中野 |
|
| Nakano
中野 |
|
| Kóendži
高円寺 |
|
| Asagaja
阿佐ヶ谷 |
|
| Ogikubo
荻窪 |
|
| Niši-Ogikubo
西荻窪 |
|
| Kičidžódži
吉祥寺 |
|
| Mitaka
三鷹 |
|
Mitaka - Takao
V současné době probíhá přestavba trati mezi stanicemi Mitaka a Tačikawa, aby se odstranily přejezdy. Nebylo výjimkou, že ve špičce byly závory staženy hodinu bez přerušení. Přestavba bude dokončena mezi lety 2008 a 2011.
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Mitaka
三鷹 |
|
| Musaši-Sakai
武蔵境 |
|
| Higaši-Koganei
東小金井 |
|
| Musaši-Koganei
武蔵小金井 |
|
| Kokubundži
国分寺 |
|
| Niši-Kokubundži
西国分寺 |
|
| Kunitači
国立 |
|
| Tačikawa
立川 |
|
| Hino
日野 |
|
| Tojoda
豊田 |
|
| Hačiódži
八王子 |
|
| Niši-Hačiódži
西八王子 |
|
| Takao
高尾 |
|
Takao - Kófu
Na tomto úseku jezdí během dne dva vlaky za hodinu.
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Takao
高尾 |
|
| Sagamiko
相模湖 |
|
| Fudžino
藤野 |
|
| Uenohara
上野原 |
|
| Šiotsu
四方津 |
|
| Janagawa
梁川 |
|
| Torisawa
鳥沢 |
|
| Saruhaši
猿橋 |
|
| Ócuki
大月 |
|
| Hacukari
初狩 |
|
| Sasago
笹子 |
|
| Kai-Jamato
甲斐大和 |
|
| Katsunuma-Budókjó
勝沼ぶどう郷 |
|
| Enzan
塩山 |
|
| Higaši-Jamanaši
東山梨 |
|
| Jamanaši-ši
山梨市 |
|
| Kasugaičó
春日居町 |
|
| Isawa-Onsen
石和温泉 |
|
| Sakaori
酒折 |
|
| Kófu
甲府 |
|
Kófu - Šiodžiri
Na tomto úseku jezdí zpravidla jeden vlak za hodinu, většina z nich ze Šiodžiri pokračuje do města Macumoto.
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Kófu
甲府 |
|
| Rjúó
竜王 |
|
| Šiozaki
塩崎 |
|
| Nirasaki
韮崎 |
|
| Šinpu
新府 |
|
| Anajama
穴山 |
|
| Hinoharu
日野春 |
|
| Nagasaka
長坂 |
|
| Kobučizawa
小淵沢 |
|
| Šinano-Sakai
信濃境 |
|
| Fudžimi
富士見 |
|
| Suzuran-no-Sato
すずらんの里 |
|
| Aojagi
青柳 |
|
| Čino
茅野 |
|
| Kamisuwa
上諏訪 |
|
| Šimosuwa
下諏訪 |
|
| Okaja
岡谷 |
|
| Midoriko
みどり湖 |
|
| Šiodžiri
塩尻 |
|
Původní trasa v úseku Okaja - Šiodžiri
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Okaja
岡谷 |
|
| Kawagiši
川岸 |
|
| Tatsuno
辰野 |
|
| Šinano-Kawašima
信濃川島 |
|
| Ono
小野 |
|
| Šiodžiri
塩尻 |
|
Šiodžiri - Nakacugawa
Nejméně frekventovaná část trati, osobní vlaky každé dvě hodiny.
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Šiodžiri
塩尻 |
|
| Seba
洗馬 |
|
| Hidešio
日出塩 |
|
| Niekawa
贄川 |
|
| Kiso-Hirasawa
木曽平沢 |
|
| Narai
奈良井 |
|
| Jabuhara
藪原 |
|
| Mijanokoši
宮ノ越 |
|
| Harano
原野 |
|
| Kiso-Fukušima
木曽福島 |
|
| Agemacu
上松 |
|
| Kuramoto
倉本 |
|
| Suhara
須原 |
|
| Ókuwa
大桑 |
|
| Nodžiri
野尻 |
|
| Džúnikane
十二兼 |
|
| Nagiso
南木曽 |
|
| Tadači
田立 |
|
| Sakašita
坂下 |
|
| Očiaigawa
落合川 |
|
| Nakacugawa
中津川 |
Nakacugawa - Nagoja
| Stanice | Navazující tratě |
|---|---|
| Nakacugawa
中津川 |
|
| Mino-Sakamoto
美乃坂本 |
|
| Ena
恵那 |
|
| Takenami
武並 |
|
| Kamado
釜戸 |
|
| Mizunami
瑞浪 |
|
| Tokiši
土岐市 |
|
| Tadžimi
多治見 |
|
| Kokokei
古虎渓 |
|
| Džókódži
定光寺 |
|
| Kózódži
高蔵寺 |
|
| Džinrjó
神領 |
|
| Kasugai
春日井 |
|
| Kačigawa
勝川 |
|
| Šin-Morijama
新守山 |
|
| Ózone
大曽根 |
|
| Čikusa
千種 |
|
| Curumai
鶴舞 |
|
| Kanajama
金山 |
|
| Nagoja
名古屋 |
|
