Lanová dráha Špičák – Pancíř

• 
  Špičák (858 m n. m.)
• 
  Hofmanova Bouda (1085 m n. m.)
• 
  Pancíř (1206 m n. m.)

O lanové dráze na vrchol Pancíře, kde se od roku 1923 nachází turistická chata vystavěná KČT, se uvažovalo již v polovině 30. let 20. století. Předběžný projekt kabinové lanovky byl vypracován na jaře 1936 firmou Františka Wiesnera z Chrudimi, která již měla se stavbou lanových drah zkušenosti (lanovky na Ještěd a Černou horu).[1] Byly zvažovány dvě varianty trasování (od nádraží Špičák nebo od severního portálu železničního tunelu), teoreticky byla zvažována i varianta lanovky přímo ze Železné Rudy, ta ale byla kvůli technickým i správním problémům zamítnuta. Předválečný projekt však vyšuměl do ztracena.

Projekt současné dvouúsekové sedačkové lanovky vznikl v roce 1963. Práce na její stavbě začaly již o rok později, lanová dráha byla vyrobena v roce 1967 národním podnikem Transporta Chrudim (znárodněná Wiesnerova strojírna). Zkušební provoz byla zahájen na konci roku 1970, pravidelný v roce následujícím. Náklady na stavbu dosáhly 16 milionů Kčs.[2] Lanovka na Pancíř se stala první lanovou dráhou vystavěnou na české straně Šumavy. V letech 1974–1979 proběhla rekonstrukce celé dráhy, náklady činily 2 miliony Kčs.[2]

Lanová dráha na Pancíř je dvouúseková, skládá se tedy ze dvou na sobě nezávislých drah, které na sebe navazují ve střední stanici Hofmanova Bouda. V obou úsecích se jedná o jednosedačkovou visutou osobní lanovou dráhu, vyrobenou v roce 1967 a uvedenou do provozu roku 1970. Pohon obou úseků se nachází ve střední stanici.

Úsek Hofmanova Bouda – Pancíř

Pohled k vrcholu Pancíře z rozcestí nad Hofmanovou Boudou

Horní úsek spojuje mezistanici Hofmanova Bouda, nacházející se ve výšce 1085 m n. m., se stanicí Pancíř, umístěnou ve výši 1206 m n. m., tedy osm metrů pod vrcholem hory Pancíř. Převýšení úseku činí 121 m, jeho šikmá (skutečná) délka je 1256 m, vodorovná délka 1250 m. Na laně o průměru 28 mm se nachází 114 pevně uchycených jednomístných sedaček, maximální rychlost je 2 m/s a jízdní doba 10,5 min.

V budoucnu by měla proběhnout modernizace lanové dráhy v celé její délce. V dolním úseku by měla být postavena šestimístná kabinková lanovka, v horním úseku by se měla nacházet opět sedačková lanová dráha. Počítá se s celoročním využitím a s rozšířením celého lyžařského areálu.[3] Podle jiného zdroje by měla být lanovka v dolním úseku sedačková, v horním kabinková.[4] Město Železná Ruda požádalo o dotace z Regionálního operačního programu Evropské unie.

V roce 2008 jezdila lanovka celoročně, od středy do neděle od 9 do 16 hodin v 45minutovém intervalu. Během letních prázdnin od 1. července do 31. srpna každý den.