KAI KT-1 Woongbi

KAI KT-1 Woongbi je jihokorejský jednomotorový turbovrtulový cvičný a lehký bojový letoun, vyráběný společností Korea Aerospace Industries. Kromě Jižní Koreje jsou dalšími uživateli letounu Indonésie, Peru a Turecko.[1]

KAI KT-1 Woongbi
Jihokorejský stroj ozbrojené verze KAI KO-1
Určenícvičný letoun
VýrobceKorea Aerospace Industries
První letlistopad 1991
Zařazeno2000
UživatelLetectvo Korejské republiky
Indonéské letectvo
Peruánské letectvo
Turecké letectvo
Výroba1999–dosud
Vyrobeno kusů185 (včetně objednaných)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Z typu KT-1 vychází konstrukce tureckého cvičného letounu TAI Hürkuş.

Vývoj
Peruánský KT-1P

Letoun byl vyvinut pod označením KTX ve spolupráci letecké divize Daewoo Heavy Industries a státní Agentury pro obranu a vývoj. Vývojové práce byly zahájeny roku 1988, přičemž první prototyp vzlétl v listopadu 1991. Zkušební program pak pokračoval do roku 1998. V následujícím roce Jižní Korea objednala 85 cvičných strojů KT-1, které byly dodány v letech 2000–2002. V roce 2003 pak jihokorejské letectvo převzalo dalších 20 strojů KO-1 nesoucích až pět závěsníků pro podvěšení výzbroje a dalšího vybavení (70mm neřízené střely, kulometné kontejnery, pumy, nebo řízené střely AIM-9 Sidewinder).

Druhým uživatelem letounu se stala Indonésie, která v etech 2003–2008 převzala celkem 20 letounů mírně modernizované verze KT-1B. V roce 2007 objednalo Turecko celkem 40 strojů verze KT-1T vybavených moderní avionikou založenou na systému Esterline CMC Electronic Cockpit 4000, z nichž 35 smontovala v licenci společnost Turkish Aerospace Industries v Ankaře. První tři stroje převzalo turecké letectvo koncem listopadu 2010. Všechny KT-1T byly následně zařazeny k jednotce 122. Filo, která je zodpovědná především za pokračovací letecký výcvik a která působí s dalšími výcvikovými jednotkami z 2. letecké základny Izmir-Cigli.

Letectvo Peru roku 2012 objednalo 10 cvičných letounů KT-1P a 10 ozbrojených strojů ve verzi KA-1. První dva kusy KT-1P peruánské letectvo převzalo v říjnu 2014. Kontrakt bude dokončen v průběhu roku 2015.

Konstrukce

Letouny pohání Pratt & Whitney Canada PT6 o výkonu 708 kW roztáčející čtyřlistou vrtuli Hartzell. Kokpit letounů je průběžně modernizován. Posádka letounu má k dispozici vystřelovací sedadla Martin Baker Mk.16 umožňující opuštění letounu v nulové výšce a rychlosti.

Uživatelé
Turecký KT-1T
Indonésie Indonésie
Jižní Korea Jižní Korea
Peru Peru
  • Peruánské letectvo - objednalo 10 kusů KT-1 a 10 kusů KA-1.
Senegal Senegal
  • Senegalské letectvo - objednalo 4 kusy KT-1, 2 dodány v dubnu 2020, další dva budou dodány ke konci roku 2020.[2]
Turecko Turecko
  • Turecké letectvo - objednalo 40 kusů KT-1T. V roce 2015 bylo kvůli zpoždění vývoje letounu TAI Hürkuş objednáno dalších 15 letounů KT-1T.[3]

Specifikace (KT-1) [4]
Formace jihokorejských KO-1 za letu

Technické údaje
  • Posádka: 2 (instruktor a žák)
  • Délka: 10,26 m
  • Rozpětí: 10,59 m
  • Výška: 3,68 m
  • Nosná plocha: 16,01 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 1910 kg
  • Maximální vzletová hmotnost : 3311 kg
  • Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-62
  • Výkon pohonné jednotky: 708 kW

Výkony

Výzbroj
  • 5 závěsníků pro různé typy výzbroje (KO-1)

Odkazy

Reference
  1. KT-1 Basic Trainer / Light Attack Aircraft, South Korea [online]. Airforce-technology.com [cit. 2015-01-11]. Dostupné online. (anglicky)
  2. GROHMANN, Jan. Dodávky L-39NG do Senegalu až v roce 2022 [online]. Armádní noviny, 2020-06-10 [cit. 2020-06-11]. Dostupné online.
  3. Turkey's Hurkus trainer to enter service in 2018 [online]. Jane's [cit. 2016-02-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-10-15. (anglicky)
  4. JACKSON, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.. Coulsdon: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.

Literatura
  • SOUŠEK, Tomáš. KT-1 Woongbi v Jižní Americe. ATM. 2015, roč. 45, čís. 1, s. 46–49. ISSN 1802-4823.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.