John Walter Christie

John Walter Christie (6. května 1865 – 11. ledna 1944) byl americký konstruktér a vynálezce.[1] Je znám především pro svá konstrukční řešení použitá v britských tancích řady Covenanter, Cruiser a Comet a sovětských tancích řady BT a T-34.[2][3]

John Walter Christie
John Walter Christie v závodním voze vlastní konstrukce (cca 1915)
Rodné jménoJohn Walter Christie
Narození6. května 1865
Campbell-Christie House
New Milford, New Jersey
Spojené státy americké Spojené státy americké
Úmrtí11. ledna 1944 (ve věku 78 let)
Falls Church, Virginia
Spojené státy americké Spojené státy americké
Povolánívynálezce a inženýr
Znám jakokonstruktér, vynálezce: podvozek Christie, odpružení Christie, přední pohon
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Život a kariéra

Christie se narodil v Campbell-Christie House v New Milford, New Jersey 6. května 1865. Začal pracovat ve věku šestnácti let v Delamater Iron Works a studovat na Cooper Union v New York City. Stal se inženýrem a pracoval v oblasti parníků a ponorek. Jeho první patent se týkal vylepšeného pohybu věží námořních děl.

Ve stejné době pracoval na plánech předního pohonu automobilů, který podporoval účastí v automobilových závodech jako například Readville Race Track nebo 1905 Vanderbilt Cup, kde se vyboural s Vincenzem Lanciou, který si všiml Christieho technického řešení, které se později objevilo v modelu Lancia Lambda.[4]

Christie byl prvním Američanem, který se účastnil Grand Prix Francie, a to v roce 1907 s automobilem osazeným motorem V4 o objemu 19 891 cm³, který se stal motorem s největším objemem použitým v závodě Grand Prix.[4]


Typ M1931 (T1)
Typ M1936 (T3E2)
Britský tank Cruiser Mk III postavený na základě odpružení Christieho.

V roce 1909 Christie navrhl vlastní podobu newyorského taxíku s předním pohonem a vpředu uloženým motorem napříč. Technické řešení se podobalo o 50 let mladšímu konceptu Aleca Issigonise v automobilu Mini.[4] V roce 1912 vyvinul vozidlo pro hasiče, které se rozšířilo do celého USA. V roce 1916 vyvinul prototyp čtyřkolového podvozku pro dělo, který odmítl upravit dle pravidel pro zbraně armády USA.

Úspěch zaznamenal v roce 1915, kdy pro armádu USA navrhl obojživelné vozidlo US Marine Corps Tank G.C.2, které doporučil i generál Smedley Butler.[5] Christie předkládal armádě další návrhy, které nebyly přijaty hlavně pro omezenou schopnost pohybu pásových vozidel. Obrátil pozornost k tomuto problému a v roce 1928 přišel s řešením v podobě podvozku pro tank M1928. Zajímavostí Christieho řešení je, že tank mohl jezdit i bez pásů. Christieho konstrukce však znamenala menší prostor pro posádku. Christie také při konstrukci svých tanků využíval šikmého pancéřování, které má vliv na úhel dopadu střely.[zdroj?]

Christie prosazoval koncepci tanku jako rychlého útočného vozidla s dlouhým dojezdem, část velení americké armády je však považovala za podpůrné stroje, které měly hlavně chránit pěchotu. Lepšího přijetí se Christieho tank dočkal u kavaleristů, mezi nimiž byl - tehdy ještě podplukovník - George S. Patton.[6][nenalezeno v uvedeném zdroji] Ozbrojené síly Spojených států amerických nakonec tank M1928 odmítly, Christie jej proto nabídl do zahraničí. Jednal s vládami Velké Británie, Polska a Sovětského svazu.

Prodej do Polska se nezdařil, Christie nesplnil podmínky smlouvy a pod hrozbou soudní pře musel polské straně vrátit finanční zálohu.[7] Modely tanků M1931 a M1932 se mu však povedlo prodat do Velké Británie a Sovětského svazu.[8] V roce 1930 Christie navrhl "létající tank".[9]

Po odmítnutí tanku M1928 americkou armádou Christie pracoval na dalších a dalších návrzích a prototypech tanků. Armáda zakoupila jen několik prototypů, žádný z návrhů nikdy nebyl v USA realizován. John Walter Christie zemřel 11. ledna 1944 v Falls Church, Virginia.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku J. Walter Christie na anglické Wikipedii.

  1. WRIGHT, Kevin. Campbell-Christie House [online]. [cit. 2015-03-17]. Dostupné online. (anglicky)
  2. Americké kořeny sovětského tanku T-34 [online]. Valka.cz, 16. 8. 2002. Dostupné online.
  3. http://turcopolier.typepad.com/the_athenaeum/2013/01/the-soviet-command-economy-by-richard-sale.html, str. 5
  4. The Non-conformists, No 5: The 1909 Christie Taxi. The Mini layout 50 years early. Motor. 3 June 1972, s. 34–37. (anglicky)
  5. Daugherty, Leo J. III, Pioneers of Amphibious Warfare, 1898–1945, McFarland & Company, Inc., Jefferson NC., 2009, p.116
  6. Cavalry Armor Journal 1930. www.benning.army.mil [online]. [cit. 2016-06-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-01-25.
  7. Magnuski, Janusz, Armor in Profile 1/Pancerne profile 1, Warsaw: Pelta (1997) trans. by Witold Kałużyński
  8. Pavlov M., Pavlov, I., and Zheltov I., Tanki BT Chast' 1 (BT Tanks Part 1), Moscow: Armada (1999)
  9. "Flying Tank - Newest Air Menace", July 1932, Popular Mechanics 1932 article with drawings

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.