Jaroslav Huleš

Jaroslav Huleš (2. července 1974 – 8. července 2004) byl jezdec seriálu Grand Prix silničních motocyklů.

Jaroslav Huleš
Narození2. července 1974
Čimelice
Úmrtí7. července 2004 (ve věku 30 let) nebo 8. července 2004 (ve věku 30 let)
Písek
Příčina úmrtíoběšení
Povolánímotocyklový závodník
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Život

Narodil se v jihočeské obci Čimelice. V počátcích kariéry začínal s motokrosem, ale poté přešel na silniční motocykly do kubatury 125 cm³ (první závod: Přebor Moravy 13. května 1990 v Brně na Masarykově okruhu – první vítězství se strojem MBA) a začal jezdit mistrovství republiky, v letech 1992, 1993, 1994 a 1995. V roce 1992 také začal jezdit mistrovství Evropy, kde bylo jeho největším úspěchem 4. místo (při závodě v Brně v roce 1995 porazil Valentina Rossiho). V roce 1996 jezdil Mistrovství světa 125 cm³ za tým Pileri Honda, v roce 1997 LB Racing - Honda a v roce 1998 UGT 3000 - Honda. V roce 2000 osedlával tovární motocykl Italjet Moto - Sempruci. Sezóna 2001 byla jeho nejúspěšnější, jezdil za italský tým Matteoni - Bossini Fontana Honda. Sezónu 2002 začal na tovární Aprillii 125 cm³, ale poté přešel do týmu Dark Dog Yamaha Kurz, kde osedlával Yamahu 250 cm³. Ve své poslední sezóně jezdil opět na motocyklu Yamaha za tým Elit Grand Prix a poté za tým Darth Dog Molenaar Honda, kde jezdil na motocyklu značky Honda. Ale, protože nebyl v kubatuře 250 cm³ příliš úspěšný, plánoval přejít zpět do kubatury 125 cm³. V roce 2004 měl jezdit na stroji Honda za tým Elit, jeho týmový kolega měl být Švýcar Thomas Lüthi. Ale FIM (Mezinárodní motocyklová federace) rozhodla, že od roku 2004 bude kubatura 125 cm³ vyčleněna jen pro juniory. Jednal o mistrovství Německa, ale nakonec podepsal smlouvu s rakouským týmem WRT Honda Austria pro vytrvalostní závody (endurance). Bohužel ani to mu nevyšlo. Kvůli zranění, které si přivodil pádem na brněnském okruhu, musel podstoupit operaci a závodů se zúčastnit nemohl.

V den svých 30. narozenin se pokusil o sebevraždu oběšením. Po šesti dnech v kómatu zemřel. Zanechal zde manželku Evu, s níž měl v té době čtyřletého syna Jakuba. V médiích se objevily spekulace, že důvodem k sebevraždě byly rodinné důvody, ale ty otec Jaroslava popřel.

Od roku 2007 se každoročně na Masarykově okruhu v Brně koná Memoriál Jaroslava Huleše – mistrovství ČR silničních motocyklů a Alpe Adria Cup.

Kompletní výsledky Jaroslava Huleše

Závody Mistrovství světa
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
ZlatáVítěz
Stříbrná2. místo
Bronzová3. místo
ZelenáBodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
FialováOdstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
ČernáDiskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Rok Kubatura Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pozice Body
1993 125 cc Honda AUS
MAL
JPN
SPA
AUT
GER
NED
EUR
SMR
GBR
CZE
23		 ITA
USA
FIM
- -
1994 125 cc Honda AUS
MAL
JPN
SPA
AUT
GER
NED
ITA
FRA
GBR
CZE
Ret		 USA
ARG
EUR
- -
1995 125 cc Honda AUS
MAL
JPN
SPA
GER
ITA
NED
FRA
GBR
CZE
20		 BRA
ARG
EUR
- -
1996 125 cc Honda MAL
14		 INA
17		 JPN
14		 SPA
22		 ITA
15		 FRA
Ret		 NED
Ret		 GER
17		 GBR
18		 AUT
17		 CZE
17		 IMO
13		 CAT
13		 BRA
15		 AUS
Ret		 23. 12
1997 125 cc Honda MAL
11		 JPN
Ret		 SPA
14		 ITA
AUT
Ret		 FRA
Ret		 NED
11		 IMO
13		 GER
Ret		 BRA
Ret		 GBR
Ret		 CZE
14		 CAT
Ret		 INA
20		 AUS
Ret		 21. 17
1998 125 cc Honda JPN
Ret		 MAL
14		 SPA
6		 ITA
Ret		 FRA
Ret		 MAD
12		 NED
15		 GBR
Ret		 GER
Ret		 CZE
Ret		 IMO
Ret		 CAT
19		 AUS
8		 ARG
18		 20. 25
1999 125 cc Italjet MAL
JPN
SPA
FRA
ITA
CAT
NED
GBR
GER
CZE
Ret		 IMO
Ret		 VAL
AUS
RSA
BRA
ARG
- -
2000 125 cc Italjet RSA
Ret		 MAL
Ret		 JPN
Ret		 SPA
14		 FRA
Ret		 ITA
14		 CAT
Ret		 NED
Ret		 GBR
8		 GER
Ret		 CZE
9		 POR
10		 VAL
21		 BRA
Ret		 PAC
AUS
15		 19. 26
2001 125 cc Honda JPN
17		 RSA
22		 SPA
9		 FRA
9		 ITA
15		 CAT
Ret		 NED
8		 GBR
Ret		 GER
6		 CZE
7		 POR
7		 VAL
Ret		 PAC
14		 AUS
14		 MAL
15		 BRA
10		 15. 62
2002 125 cc Aprilia JPN
Ret		 RSA
Ret		 SPA
Ret		 FRA
Ret		 ITA
Ret		 CAT
21		 NED
17		 GBR
GER
- -
250 cc Yamaha CZE
Ret		 POR
Ret		 BRA
11		 PAC
15		 MAL
15		 AUS
12		 VAL
16		 24. 11
2003 250 cc Yamaha JPN
17		 RSA
16		 SPA
16		 FRA
16		 ITA
CAT
NED
GBR
GER
CZE
POR
25. 10
Honda BRA
15		 PAC
Ret		 MAL
15		 AUS
8		 VAL
Ret

Starty na divokou kartu v Brně
  • 1993 – 23. místo
  • 1994 – nedokončil kvůli pádu
  • 1995 – 20. místo
  • 1999 – nedokončil kvůli technické závadě

Úspěchy v kariéře

Mistrovství Evropy – 125 cm³
  • 1993 – 10. místo
  • 1994 – 6. místo (1 vítězství)
  • 1995 – 4. místo (2 vítězství, porážel i Rossiho)
  • 1999 – 4. místo

Mistrovství světa – 125 cm³
  • celkem 84 závodů
  • 1996 – 23. místo / 12 bodů (bodoval hned v prvním závodě v Malajsii)
  • 1997 – 21. místo / 17 bodů
  • 1998 – 20. místo / 20 bodů
  • 2000 – 19. místo / 26 bodů
  • 2001 – 15. místo / 62 bodů
  • 2002 – nebodoval (jenom část seriálu)

Mistrovství světa – 250 cm³
  • celkem 16 závodů
  • 2002 – 24. místo / 11 bodů (absolvoval jen závěr seriálu)
  • 2003 – 25. místo / 10 bodů

Zajímavosti kariéry
  • 1995 – v Brně na Masarykově okruhu vyhrál závod Mistrovství Evropy třídy 125 cm³ před Valentinem Rossim.
  • 1996 – po předlouhé pauze po Františku Šťastném první český stály jezdec mistrovství světa silničních motocyklů
  • 1997 – v Brně dokončil závod mistrovství světa třídy 125 cm³ a stal se vůbec prvním jezdcem bodujícím na novém brněnském Automotodromu.
  • 2001 – na Sachsenringu v závodě MS třídy 125 cm³ se probojoval z 16. pozice na startu na 6. v cíli. Podle expertů nejlepší Hulešův závod.
  • 2001 – v závodě v Brně zajel nejrychlejší kolo třídy 125 cm³.
  • 2002 – v Japonsku šokoval vedoucí pozicí v závodě MS třídy 125 cm³, ale tu ztratil pádem na mokré trati.

Z nejvydařenějších momentů
  • 2003 – v poslední zatáčce před cílem závodu MS třídy 250 cm³ v Austrálii překonal na polosuchém povrchu vnější stranou mistra světa Poggialiho a odsunul ho tak na 9. místo.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.