Iljušin Il-86

Iljušin Il-86 (V kódu NATO "Camber") byl sovětský proudový dopravní letoun. Jednalo se o první širokotrupý letoun sovětské konstrukce, schopný přepravy 234–350 cestujících (2 uličky, 3-3-3 sedadla vedle sebe). Jeho vývoj byl zahájen roku 1971 a první prototyp stroje vzlétl 22. prosince 1976, sériově se začal letoun vyrábět v roce následujícím. Il-86 měl sice v té době už zastaralé motory, byl v provozu hlučný a trpěl nízkým doletem, byl to však poměrně spolehlivý a bezpečný stroj s jediným fatálním incidentem,[1] za téměř 30 let dopravního provozu. Jeho nástupcem měl být Il-96 který však vzhledem ke změněným politickým podmínkám po rozpadu Sovětského svazu nedoznal velkého rozšíření.

Il-86
Určenídopravní letoun
VýrobceIljušin
VASO Voroněž
První let22. prosince 1976
Zařazeno26. prosince 1980
Vyřazeno2011 (civilní)
CharakterVe službě u armády
UživatelAeroflot (dříve)
Siberia Airlines (dříve)
Kras Air (dříve)
Donavia (dříve)
Výroba1976–1991
Vyrobeno kusů106 ks
Další vývojIljušin Il-96
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Il-86 - výstup cestujících
Il-86 společnosti Pulkovo

Stroje používal převážně Aeroflot a později aerolinky postsovětských republik. Vyvezeny byly pouze tři letouny. V provozu se stroj přes jisté neduhy osvědčil jako bezpečný a spolehlivý s jedinou fatální nehodou se 14 oběťmi za třicet let přepravy cestujících, na rozdíl od jiných sovětských letounů.[2] Letoun měl poměrně nízký podvozek a tři výklopná schodiště pro nástup a výstup cestujících, takže nebyl závislý na letištní obsluze schůdky.

V 80. letech býval tento letoun nasazován i na lince MoskvaPraha a zpět. Díky velkorysému řešení prostoru mezi sedadly, možnosti odložit zimní oblečení v šatně, přes kterou se do letounu nastupovalo a díky dalším detailům, bylo cestování v tomto letounu na svou dobu a poměry východního bloku poměrně pohodlné.

Celkem bylo vyrobeno 106 kusů Il-86. K začátku roku 2012 zůstaly ve službě pouze čtyři Il-86 - všechny u ruského letectva.[3]

V březnu 2022 oznámila ruská letecká společnost S7 Airlines, že do provozu znovu zavede 3 kusy Il-86, přestavěné z nákladní zpět na pasažérskou verzi.[4]

Specifikace

Technické údaje

  • Posádka: 5
  • Kapacita: 234–350 cestujících
  • Rozpětí: 48,06 m
  • Délka: 60,21 m
  • Výška: 15,68 m
  • Nosná plocha: 320 m²
  • Max. vzletová hmotnost: 215 t, přistávací 175 t.
  • Pohonná jednotka: 4 × dvouproudový motor Kuzněcov NK-86, tah po 127,5 kN

Výkony

  • Cestovní rychlost: 900 km/h
  • Dolet: 4000 km

Odkazy

Reference

  1. Havarie letu RA 86060 (28. 7. 2002)
  2. John Pike. Il-86 Camber [online]. Globalsecurity.org [cit. 2010-12-30]. Dostupné online. (anglicky)
  3. AeroTransport Data Bank [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné online. (anglicky)
  4. WALKER, Steven. Russian Quadjets: Il-86 Returns To Service with S7 Airlines. Simple Flying [online]. 2022-03-24 [cit. 2022-03-26]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.