Hyundai Motor Manufacturing Czech

Vznik průmyslové zóny Nošovice a závodu společnosti Hyundai Motor Manufacturing Czech sahá do roku 2001, kdy záměr vzniku zóny odhlasovali zástupci Moravskoslezského kraje. V roce 2005 začala firma Hyundai hledat místo pro svou novou továrnu a vybírala také z dalších lokalit.[4] [5] Kromě Nošovic to byla zóna v Mošnově a v Holešově. Korejský investor vybral Nošovice, jednak kvůli blízkosti rychlostní komunikace R48, železnice a partnerského závodu Kia v Žilině, ale také kvůli poloze na úpatí Beskyd. Nájemníkem rozhodujících zemědělských pozemků v těsné blízkosti CHKO Beskydy, na kterých se měla zóna rozkládat, bylo Zemědělské družstvo vlastníků Nošovice. Někteří z vlastníků zpočátku prodej svých pozemků odmítali, kraj se proto rozhodl vyplatit všem rodinám v Nošovicích a sousedních Nižních Lhotách 100 tisíc korun jako kompenzaci za ztížené životní podmínky v průběhu výstavby závodu. Předseda vlády Jiří Paroubek mluvil v té době také o přípravě zákona, který by pro účely výstavby zóny umožňoval vyvlastnění pozemků.[6] [7] [8] Po vyjednávání a nátlaku řady krajských i vládních politiků se však postupně většina vlastníků rozhodla své pozemky prodat. Poslední odolávající vlastníci své pozemky nakonec prodali až pod pohrůžkou smrti, když jim byly zaslány anonymní dopisy.[9] Ekologický právní servis se společně s původními vlastníky pozemků zasazoval o to, aby Hyundai v Nošovicích továrnu nestavěl, ale poté, co pozemky byly vykoupeny, přistoupil na výzvu k jednání s Hyundai Motor Manufacturing Czech, Moravskoslezským krajem, CzechInvestem a Ministerstvem průmyslu a obchodu. V listopadu 2006 společně s dalšími sdruženími podepsali Deklaraci porozumění, která specifikovala závazky jednotlivých stran a měla vést ke kompenzaci negativních dopadů závodu automobilky Hyundai a také usnadnit přípravu a výstavbu závodu.[10] Problémy při výstavbě továrny a nátlaku na jednotlivé vlastníky půdy zachycuje film Víta Klusáka Vše pro dobro světa a Nošovic (2010). Situací v obci po dostavbě automobilky se zabývá také projekt Nedá se svítit české výtvarnice Kateřiny Šedé.

Továrna Hyundai v Nošovicích

Základní části výroby v Hyundai Motor Manufacturing Czech tvoří lisovna, svařovna, lakovna, montážní hala a výroba převodovek. Hyundai tvrdí, že při výstavbě závodu kladl důraz na ohleduplnost vůči životnímu prostředí, když vzrostlé stromy v areálu nebyly vykáceny, ale přemístěny na místo, kde se o ně staral tým zahradníků, a po výstavbě byly přemístěny zpět do areálu. Zachráněno tak bylo přes 1100 stromů. Celá výstavba proběhla během 18 měsíců, první pilíř byl vztyčen v dubnu 2007. Během výstavby však docházelo k opakovanému porušování zákonů: továrnu stavěl načerno, za což mu byly uděleny pokuty.[11] Proinvestováno zde bylo přes 1,12 mld. eur. Jedná se o historicky největší zahraniční investici v České republice.[12]

V závodě se od spuštění sériové výroby v listopadu 2008 vyrábějí automobily Hyundai i30 následované verzí kombi Hyundai i30 cw. Model i30 byl vyvinut pro evropský trh v německém Rüsselsheimu. Výroba je dále soustředěna na převodovky, které Hyundai Motor Manufacturing Czech dodává i pro sesterský závod Kia v Žilině a HMMR v Rusku.

V současnosti se v závodě Hyundai Motor Manufacturing Czech vedle modelů i30 a i30 N vyrábí také Tucson a Kona EV.

Plánovaná výrobní kapacita při třísměnném provozu, který byl spuštěn 19.9.2011, je 300 000 aut ročně.

V květnu 2012 zaměstnávala společnost Hyundai Motor Manufacturing Czech 3 514 zaměstnanců, z nichž 96 % představovali občané České republiky.

Hyundai Kona Electric je první elektromobil sériově vyráběný v ČR (od března 2020).[13]