Grand Prix Itálie 1961
Grand Prix Itálie 1961 (oficiálně XXXIIo Gran Premio d'Italia) se jela na okruhu Autodromo Nazionale Monza v Monze v Itálii dne 10. září 1961. Závod byl sedmým v pořadí v sezóně 1961 šampionátu Formule 1.
7. závod v sezóně 1961 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 10. září 1961 |
Oficiální název | XXXIIo Gran Premio d'Italia |
Místo | Monza, Itálie |
Délka trati | 10,000 km (6,213 mil) |
Délka závodu | 43 kol, 430,000 km (267,189 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 2.46.3 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 2.48.4 (v 2. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Kvalifikace
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ferrari | 2:46.3 | — |
2 | 8 | ![]() |
Ferrari | 2:46.4 | +0.1 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | 2:46.8 | +0.5 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | 2:47.2 | +0.9 |
5 | 24 | ![]() |
BRM-Climax | 2:48.7 | +2.4 |
6 | 32 | ![]() |
Ferrari | 2:49.0 | +2.7 |
7 | 36 | ![]() |
Lotus-Climax | 2:49.2 | +2.9 |
8 | 44 | ![]() |
Porsche | 2:49.6 | +3.3 |
9 | 38 | ![]() |
Lotus-Climax | 2:50.3 | +4.0 |
10 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 2:51.6 | +5.3 |
11 | 28 | ![]() |
Lotus-Climax | 2:51.8 | +5.5 |
12 | 46 | ![]() |
Porsche | 2:52.0 | +5.7 |
13 | 26 | ![]() |
BRM-Climax | 2:52.2 | +5.9 |
14 | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | 2:53.4 | +7.1 |
15 | 74 | ![]() |
Porsche | 2:53.8 | +7.5 |
16 | 60 | ![]() |
Cooper-Climax | 2:54.0 | +7.7 |
17 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | 2:55.2 | +8.9 |
18 | 40 | ![]() |
Cooper-Climax | 2:55.2 | +8.9 |
19 | 42 | ![]() |
Cooper-Climax | 2:55.6 | +9.3 |
20 | 50 | ![]() |
De Tomaso-Alfa Romeo | 2:56.0 | +9.7 |
21 | 62 | ![]() |
Cooper-Maserati | 2:57.7 | +11.4 |
22 | 48 | ![]() |
Cooper-Maserati | 2:58.7 | +12.4 |
23 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | 3:00.6 | +14.3 |
24 | 54 | ![]() |
De Tomaso-Alfa Romeo | 3:01.7 | +15.4 |
25 | 18 | ![]() |
Lotus-Climax | 3:03.0 | +16.7 |
26 | 30 | ![]() |
Cooper-Climax | 3:04.8 | +18.5 |
27 | 16 | ![]() |
Lotus-Climax | 3:05.7 | +19.4 |
28 | 56 | ![]() |
Lotus-Climax | 3:06.0 | +19.7 |
29 | 58 | ![]() |
Cooper-Maserati | 3:06.5 | +20.2 |
30 | 72 | ![]() |
Lotus-Maserati | 3:07.9 | +21.6 |
31 | 14 | ![]() |
JBW-Climax | 3:08.1 | +21.8 |
32 | 52 | ![]() |
De Tomaso-Osca | 3.08.9 | +22.6 |
DNQ | 68 | ![]() |
Emeryson-Climax | 3.11.6 | +25.3 |
Závod
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 43 | 2:03:13.0 | 4 | 9 |
2 | 46 | ![]() |
Porsche | 43 | +31.2 | 12 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | 43 | +2:28.4 | 14 | 4 |
4 | 60 | ![]() |
Cooper-Climax | 43 | +2:40.4 | 16 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
BRM-Climax | 43 | +2:40.5 | 13 | 2 |
6 | 40 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | +1 kolo | 18 | 1 |
7 | 74 | ![]() |
Porsche | 41 | +2 kola | 15 | |
8 | 62 | ![]() |
Cooper-Maserati | 41 | +2 kola | 21 | |
9 | 48 | ![]() |
Cooper-Maserati | 41 | +2 kola | 22 | |
10 | 16 | ![]() |
Lotus-Climax | 40 | +3 kola | 27 | |
11 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | 39 | +4 kola | 23 | |
12 | 58 | ![]() |
Cooper-Maserati | 38 | +5 kol | 29 | |
Ret | 28 | ![]() |
Lotus-Climax | 36 | Ložisko | 11 | |
Ret | 6 | ![]() |
Ferrari | 23 | Motor | 3 | |
Ret | 72 | ![]() |
Lotus-Maserati | 19 | Motor | 30 | |
Ret | 44 | ![]() |
Porsche | 14 | Zavěšení | 8 | |
Ret | 8 | ![]() |
Ferrari | 13 | Palivový systém | 2 | |
Ret | 32 | ![]() |
Ferrari | 13 | Motor | 6 | |
Ret | 50 | ![]() |
De Tomaso-Alfa Romeo | 13 | Motor | 20 | |
Ret | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | 11 | Zavěšení | 17 | |
Ret | 24 | ![]() |
BRM-Climax | 10 | Motor | 5 | |
Ret | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 8 | Přehřátí | 10 | |
Ret | 14 | ![]() |
JBW-Climax | 6 | Motor | 31 | |
Ret | 38 | ![]() |
Lotus-Climax | 5 | Šasi | 9 | |
Ret | 30 | ![]() |
Cooper-Climax | 5 | Motor | 26 | |
Ret | 42 | ![]() |
Cooper-Climax | 2 | Nehoda | 19 | |
Ret | 4 | ![]() |
Ferrari | 1 | Fatální nehoda | 1 | |
Ret | 36 | ![]() |
Lotus-Climax | 1 | Kolize | 7 | |
Ret | 54 | ![]() |
De Tomaso-Alfa Romeo | 1 | Motor | 24 | |
Ret | 56 | ![]() |
Lotus-Climax | 1 | Motor | 28 | |
Ret | 52 | ![]() |
De Tomaso-Osca | 1 | Motor | 32 | |
Ret | 18 | ![]() |
Lotus-Climax | 0 | Nehoda | 25 | |
DNQ | 68 | ![]() |
Emeryson-Climax | ||||
DNS | 46 | ![]() |
Porsche | Pouze trénoval | |||
DNS | 58 | ![]() |
Cooper-Maserati | Vůz řídil Pirocchi | |||
WD | 34 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
WD | 64 | ![]() |
Lotus-Climax | ||||
WD | 66 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
WD | 70 | ![]() |
Lotus-Climax | Neměl vůz | |||
Zdroj:[1] |
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
34 (38) |
![]() |
2 | ![]() |
33 |
![]() |
3 | ![]() |
21 |
![]() |
4 | ![]() |
16 |
![]() |
5 | ![]() |
15 |
Zdroj:[2] |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
40 (52) |
![]() |
2 | ![]() |
24 |
![]() |
3 | ![]() |
17 |
![]() |
4 | ![]() |
13 (15) |
![]() |
5 | ![]() |
3 |
Zdroj:[2] |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1961 Italian Grand Prix na anglické Wikipedii.
- 1961 Italian Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-09-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 22 December 2014. (anglicky)
- Italy 1961 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online. (anglicky)
Portály: Formule 1
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.