Grand Prix Francie 1906
Grand Prix Francie 1906 byla první Velkou cenou v historii automobilového sportu. Konala se na okruhu vedeném po veřejných silnicích v okolí Le Mans 26. a 27. června 1906.
![](../I/1906_French_Grand_Prix_Szisz.jpg.webp)
![](../I/Circuit_de_la_sarthe_1906c.svg.png.webp)
Velkou cenu pořádal Automobile Club de France (ACF) jako pobídku pro francouzský automobilový průmysl a alternativu k závodům o pohár Gordona Bennetta, který omezoval počet přihlášených účastníků z každé země bez ohledu na velikost jejího automobilového průmyslu. Francie byla v tomto období největším výrobcem automobilů a existovalo zde několik stovek výrobců. Grand Prix žádný žádný limit omezující počet závodníků z kterékoli země neměla. ACF vybral okruh dlouhý 103,18 kilometrů vedoucí po převážně prašných cestách opatřených dehtovým postřikem, který měl každý jezdec zajet šestkrát v každém dni.
Závod
Na startu se sešlo 32 vozů, které na trať vyjížděly v 90sekundových intervalech. Úkolem závodníků bylo ujet 12 kol na okruhu tvořeném veřejnými cestami východně od města Sarthe o délce 103,18 kilometrů, celkem tedy 1238,16 km. Po šesti kolech byl závod zastaven a všechny speciály strávily noc v hlídaném parc fermé. Zbývajících šest kol se jelo následující den.
První startoval Fernand Gabriel na voze Lorraine-Dietrich.
![](../I/Ferencz_Szicz%252C_Renault_AK%252C_Le_Mans_1906.jpg.webp)
Průběh
Na konci prvního kola vedl Vincenzo Lancia na voze Fiat v čase 53 minut a 42 sekund. Po druhém kole vedl Paul Baras s vozem Brasier. Na konci třetího kola se do vedení dostal Ferenc Szisz s vozem Renault AK 90CV a vedení si první den udržel. Celkovým vítězem se stal maďarský závodník Szisz, který dojel 32 minut před Felice Nazzarem s průměrnou rychlostí téměř 101 km/h. Nejrychlejší kolo zajel Paul Baras s Brasierem v čase 52 minut 25,4 s.
Klasifikace
Umístění | Start č. | Řidič | Vůz | Ujetá kola | Čas/Příčina odstoupení |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3A | ![]() |
Renault AK | 12 | 12:14:07.4 |
2 | 2B | ![]() |
FIAT 130 hp | +32:19.4 | |
3 | 13A | ![]() |
Clément-Bayard 100 hp | +35:39.2 | |
4 | 5B | ![]() |
Brasier 105 hp | +1:38:53.0 | |
5 | 2A | ![]() |
FIAT 130 hp | +2:08:04.0 | |
6 | 10A | ![]() |
Panhard 130 | +2:33:38.4 | |
7 | 5A | ![]() |
Brasier 105 hp | +3:01:43.0 | |
8 | 1C | ![]() |
Lorraine-Dietrich | +3:11:54.6 | |
9 | 5C | ![]() |
Brasier 105 hp | +4:01:00.6 | |
10 | 6A | ![]() ![]() |
Mercedes 120 | +4:04:35.8 | |
11 | 6B | ![]() |
Mercedes 120 | +4:34:44.4 | |
NC | 1B | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 11 | +1 kolo |
-- | 3C | ![]() |
Renault AK | 8 | nehoda |
-- | 12C | ![]() |
Hotchkiss HH | 7 | kolo |
-- | 7A | ![]() |
Gobron-Brillié 110 hp | 7 | chlazení |
-- | 4A | ![]() |
Darracq 120 hp | 7 | motor |
-- | 10C | ![]() |
Panhard 130 | 7 | motor |
-- | 2C | ![]() |
FIAT 130 hp | 5 | nehoda |
-- | 6C | ![]() |
Mercedes 120 | 5 | kola |
-- | 3B | ![]() |
Renault AK | 5 | zranění |
-- | 13B | ![]() |
Clément-Bayard 100 hp | 5 | kola |
-- | 10B | ![]() |
Panhard 130 | 4 | |
-- | 12C | ![]() |
Hotchkiss HH | 4 | kolo |
-- | 13C | ![]() |
Clément-Bayard 100 hp | 3 | převodovka |
-- | 12B | ![]() |
Hotchkiss HH | 2 | nehoda |
-- | 4B | ![]() |
Darracq 120 hp | 2 | motor |
-- | 8A | ![]() |
Itala 120 hp | 2 | chlazení |
-- | 8C | ![]() |
Itala 120 hp | 1 | kolo |
-- | 1A | ![]() |
Lorraine-Dietrich | 0 | řízení |
-- | 8B | ![]() |
Itala 120 hp | 0 | nehoda |
-- | 9B | ![]() |
Gregoire 70 hp | 0 | chlazení |
-- | 4C | ![]() |
Darracq 120 hp | 0 | motor |
Diskv. | 11A | ![]() |
Vulpes | vysoká hmotnost |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1906 French Grand Prix na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Francie 1906 na Wikimedia Commons