Giro d'Italia 1990
73. ročník cyklistického závodu Giro d'Italia se konal mezi 18. květnem a 6. červnem 1990. Závod dlouhý 3450 km vyhrál Ital Gianni Bugno, jenž držel růžový trikot od první do poslední etapy. Na druhém a třetím místě se umístili Charly Mottet (RMO) a Marco Giovannetti (Seur).
![]() | |
Datum | 18. května - 6. června |
Start | Bari |
Cíl | Milán |
Počet etap | 20 (zahrnující 1 půlenou etapu) |
Celková délka | 3450 km |
Celkový čas vítěze | 91h 51' 06” |
Rychlostní průměr | |
Konečné pořadí | |
---|---|
Celkový vítěz | ![]() |
2. místo | ![]() |
3. místo | ![]() |
Trikoty | |
Vítěz bodovací soutěže | ![]() |
Nejlepší vrchař | ![]() |
Nejlepší mladý jezdec | ![]() |
Nejlepší sprinter | ![]() |
Vítěz soutěže Intergiro | ![]() |
Nejlepší družstvo | ONCE |
Gianni Bugno společně s celkovým pořadím vyhrál též bodovací soutěž, Claudio Chiappucci vyhrál vrchařskou soutěž, Vladimir Poulnikov vyhrál soutěž mladých jezdců a Phil Anderson vyhrál soutěž Intergiro. Tým ONCE vyhrál soutěž týmů, v níž vítězný tým byl ten s nejnižším výsledným časem.
Týmy
Gira d'Italia 1990 se zúčastnilo celkem 22 týmů, z nichž 10 týmů mělo základnu v Itálii.[1] Závodu se zúčastnili jezdci z 20 různých zemí; 89 z Itálie, 24 ze Španělska, 20 z Francie, 12 ze Švýcarska, 11 z Nizozemska, ostatní státy měli méně než 10 zástupců. Každý tým přijel s 9 jezdci, na start se celkem postavilo 198 jezdců. 92 jezdců v závodu jelo Giro d'Italia poprvé. Průměrný věk jezdců byl 26,85 let. Nejmladším jezdcem byl 21letý Florido Barale z týmu Amore & Vita–Fanini, nejstarším jezdcem byl 39letý Pierino Gavazzi ze stejného týmu jako Barale. Tým s nejnižším průměrným věkem jezdců byl Malvor–Sidi (24 let), naopak nejvyšší věkový průměr měl tým Z–Tomasso (29 let).
Týmy, které se zúčastnily závodu, byly:
- Alfa Lum
- Amore & Vita–Fanini
- Ariostea
- Carrera Jeans–Vagabond
- Castorama
- Chateau d'Ax–Salotti
- CLAS–Cajastur
- Del Tongo
- Diana–Colnago–Animex
- Frank–Monte Tamaro
- Gis Gelati–Benotto
- Italbonifica–Navigare
- Jolly Componibili–Club 88
- Malvor–Sidi
- ONCE
- Panasonic–Sportlife
- RMO
- Selle Italia–Eurocar
- Seur
- 7-Eleven
- TVM
- Z–Tomasso
Trasa a etapy

Trasa Giro d'Italia 1990 byla odhalena veřejnosti v televizi hlavním organizátorem Vincenzem Torrianim 16. prosince 1989 v Milánu.[2][3] Aby se závod nekřížil s Mistrovstvím světa ve fotbale, které se konalo v Itálii, tak byl závod zkrácen o 2 etapy a posunut o týden dříve oproti normálu.[4] Trasa zahrnovala 3 individuální časovky a 11 etap s hodnocenými stoupáními, z nichž 4 měly vrcholový finiš: 3. etapa na Vesuv, 7. etapa do Vallombrosa, 16. etapa do průsmyku Pordoi a 17. etapa do Apricy. 19. etapa, horská časovka, měla též cíl, a to na vrcholu Sacro Monte di Varese.[5] Celkem bylo na trase 35 kategorizovaných stoupání ve 13 etapách s celkovou délkou 27,3 km, méně než předchozí rok.[6] Organizátoři se rozhodli nezahrnout žádný den volna. Ve srovnání s předchozím ročníkem byl závod o 32 km delší, zahrnoval stejné množství dnů volna a o jednu časovku méně. V závodu byla také jedna půlená etapa, stejně jako v roce 1989. Závod se dostal i do Rakouska, konkrétně do Klagenfurtu.
Trasa byla považována za vyváženou díky pěti vrcholovým finišům a třem časovkám, zatímco obtížné pasáže měly vždy uprostřed prostor pro odpočinek. Byly zde i šance pro klasikáře a sprintery.
Etapa | Datum | Trasa | Vzdálenost | Typ | Vítěz | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18. května | Bari - Bari | 13 km | ![]() |
Individuální časovka | ![]() | |
2 | 19. května | Bari - Sala Consilina | 239 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
3 | 20. května | Sala Consilina - Vesuv | 190 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
4a | 21. května | Ercolano - Nola | 31 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
4b | Nola - Sora | 164 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | ||
5 | 22. května | Sora - Teramo | 233 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
6 | 23. května | Teramo - Fabriano | 200 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
7 | 24. května | Fabriano - Vallombrosa | 197 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
8 | 25. května | Reggello - Marina di Pietrasanta | 188 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
9 | 26. května | La Spezia - Langhirano | 176 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
10 | 27. května | Grinzane Cavour - Cuneo | 68 km | ![]() |
Individuální časovka | ![]() | |
11 | 28. května | Cuneo - Lodi | 241 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
12 | 29. května | Brescia - Baselga di Pinè | 193 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
13 | 30. května | Baselga di Pinè - Udine | 224 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
14 | 31. května | Klagenfurt (Rakousko) - Klagenfurt (Rakousko) | 164 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
15 | 1. června | Velden am Wörther See (Rakousko) - Dobbiaco | 226 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
16 | 2. června | Dobbiaco - Passo Pordoi | 171 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
17 | 3. června | Moena - Aprica | 223 km | ![]() |
Horská etapa | ![]() | |
18 | 4. června | Aprica - Gallarate | 180 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
19 | 5. června | Gallarate - Sacro Monte di Varese | 39 km | ![]() |
Individuální časovka | ![]() | |
20 | 6. června | Milán - Milán | 90 km | ![]() |
Rovinatá etapa | ![]() | |
Celková délka | 3450 km |
Průběžné pořadí

Během Gira d'Italia 1990 bylo nošeno 5 různých dresů. Lídr celkového pořadí, kalkulovaného sčítáním časů dojezdů jednotlivých jezdců do cíle a přidáváním bonusů pro první 3 jezdce v cíli etapy s hromadným startem, nosil růžový dres. Tato soutěž je nejdůležitější, a její vítěz je obecně považován za celkového vítěze závodu..[7]
Body do bodovací soutěže, jejíž lídr nosil fialový dres, bylo možné získal za dokončení etapy mezi prvními 15 cyklisty. Další body bylo možné získat na sprinterských prémiích. Zelený dres byl udělován lídrovi vrchařské soutěže. V této klasifikaci byly body udíleny za dosažení vrcholu před ostatními závodníky. Každé hodnocené stoupání bylo klasifikováno jako první, druhé nebo třetí kategorie. Na prémiích vyšší kategorie bylo možné získat více bodů. Na Cimě Coppi, nejvyšším bodu trasy, bylo možné získat více bodů než na normálních prémiích první kategorie. Cima Coppi tohoto ročníku byl průsmyk Pordoi, jenž byl na trase rovnou dvakrát. Poprvé ho na vedoucí pozici přejel Maurizio Vandelli, podruhé to byl Charly Mottet. Bílý dres nosil lídr soutěže mladých jezdců. Pořadí této soutěže bylo určováno stejným způsobem jako celkové pořadí, ale této klasifikace se mohli zúčastnit pouze neo-profesionálové (jezdci, kteří byli profesionály 3 a méně let). Lídr soutěže Intergiro nosil modrý dres. Pravidla pro tuto klasifikaci byla podobná jako pro celkové pořadí. V každé etapě byl určitý bod, kde se začal měřit čas a také bod, kde se čas přestal měřit. Lídr Intergira je ten s nejlepším výsledným časem z těchto úseků.
Existovala zde také soutěž týmů. V této soutěži se po každé etapě přičetly časy 3 nejlepších jezdců. Vedoucí tým této soutěže byl ten s nejnižším celkovým časem.
Etapa | Vítěz | Celkové pořadí![]() |
Bodovací soutěž![]() |
Vrchařská soutěž![]() |
Soutěž mladých jezdců![]() |
Soutěž týmů |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gianni Bugno | Gianni Bugno | Gianni Bugno | neuděleno | Joachim Halupczok | Diana–Colnago–Animex |
2 | Giovanni Fidanza | Giovanni Fidanza | Claudio Chiappucci | Castorama | ||
3 | Eduardo Chozas | Gianni Bugno | Eduardo Chozas | Daniel Steiger | ||
4a | Stefano Allocchio | Giovanni Fidanza | ||||
4b | Phil Anderson | |||||
5 | Fabrizio Convalle | Claudio Chiappucci a Eduardo Chozas | Carrera Jeans–Vagabond | |||
6 | Luca Gelfi | Phil Anderson | ||||
7 | Gianni Bugno | Gianni Bugno | Claudio Chiappucci | |||
8 | Stefano Allocchio | Giovanni Fidanza | ||||
9 | Vladimir Poulnikov | Joachim Halupczok | ||||
10 | Luca Gelfi | Gianni Bugno | Diana–Colnago–Animex | |||
11 | Adriano Baffi | Phil Anderson | ||||
12 | Éric Boyer | Carrera Jeans–Vagabond | ||||
13 | Mario Cipollini | |||||
14 | Alan Peiper | |||||
15 | Éric Boyer | |||||
16 | Charly Mottet | Vladimir Poulnikov | ONCE | |||
17 | Leonardo Sierra | Gianni Bugno | ||||
18 | Adriano Baffi | Phil Anderson | ||||
19 | Gianni Bugno | Gianni Bugno | ||||
20 | Mario Cipollini | |||||
Konečné pořadí | Gianni Bugno | Gianni Bugno | Claudio Chiappucci | Vladimir Poulnikov | ONCE |
Konečné pořadí
Legenda | |||
---|---|---|---|
![]() |
Označuje vítěze celkového pořadí. | ![]() |
Označuje vítěze vrchařské soutěže. |
![]() |
Označuje vítěze bodovací soutěže. | ![]() |
Označuje vítěze soutěže mladých jezdců. |
![]() |
Označuje vítěze soutěže Intergiro. |
Celkové pořadí
Pořadí | Jezdec | Tým | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 91h 51' 04" |
2 | ![]() |
RMO | + 6' 33" |
3 | ![]() |
Seur | + 9' 01" |
4 | ![]() ![]() |
Alfa Lum–BFB Bruciatori | + 12' 19" |
5 | ![]() |
CLAS–Cajastur | + 12' 25" |
6 | ![]() |
Del Tongo–Rex | + 12' 36" |
7 | ![]() |
ONCE | + 14' 31" |
8 | ![]() |
Alfa Lum–BFB Bruciator | + 17' 02" |
9 | ![]() |
Ariostea | + 17' 14" |
10 | ![]() |
Selle Italia–Eurocar | + 19' 12" |
Bodovací soutěž
Pořadí | Jezdec | Tým | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 195 |
2 | ![]() ![]() |
TVM | 176 |
![]() |
Del Tongo–Rex | ||
4 | ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 167 |
5 | ![]() |
Ariostea | 118 |
Vrchařská soutěž
Pořadí | Jezdec | Tým | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
Carrera Jeans–Vagabond | 74 |
2 | ![]() |
Gis Gelati–Benotto | 56 |
3 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 48 |
4 | ![]() |
ONCE | 47 |
5 | ![]() ![]() |
TVM | 34 |
Soutěž mladých jezdců
Pořadí | Jezdec | Tým | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
Alfa Lum–BFB Bruciatori | 92h 03' 27" |
2 | ![]() |
Alfa Lum–BFB Bruciatori | + 4' 43" |
3 | ![]() |
Ariostea | + 4' 55" |
4 | ![]() |
Selle Italia–Eurocar | + 6' 53" |
5 | ![]() |
Carrera Jeans–Vagabond | + 18' 10" |
Soutěž Intergiro
Pořadí | Jezdec | Tým | Čas |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
TVM | 47h 56' 08" |
2 | ![]() |
Carrera Jeans–Vagabond | + 39" |
3 | ![]() |
Del Tongo–Rex | + 3' 33" |
4 | ![]() |
Frank | + 4' 22" |
5 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | + 5' 08" |
Soutěž bojovnosti
Rider | Team | Points | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Jolly Componibili–Club 88 | 75 |
2 | ![]() |
TVM | 39 |
3 | ![]() |
Italbonifica–Navigare | 32 |
4 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 26 |
5 | ![]() |
Frank–Monte Tamaro | 26 |
Sprinterská soutěž
Pořadí | Jezdec | Tým | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Gis Gelati–Benotto | 39 |
2 | ![]() |
Gis Gelati–Benotto | 31 |
3 | ![]() |
Jolly Componibili–Club 88 | 25 |
4 | ![]() |
RMO | 18 |
5 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 15 |
Soutěž Traguardo Italia '90
Pořadí | Jezdec | Tým | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Amore & Vita–Fanini | 18 |
2 | ![]() |
Amore & Vita–Fanini | 10 |
3 | ![]() |
Ariostea | 8 |
4 | ![]() |
Malvor–Sidi | 7 |
5 | ![]() ![]() |
Carrera Jeans–Vagabond | 5 |
Soutěž Traguardi Fiat Uno
Pořadí | Jezdec | Tým | Body |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() |
Château d'Ax–Salotti | 18 |
2 | ![]() |
Jolly Componibili–Club 88 | 18 |
3 | ![]() ![]() |
TVM | 10 |
4 | ![]() |
Z–Tomasso | 8 |
5 | ![]() |
ONCE | 8 |
Soutěž týmů
Pořadí | Tým | Čas |
---|---|---|
1 | ONCE | 276h 33' 04" |
2 | Carrera Jeans–Vagabond | + 3' 57" |
3 | Del Tongo–Rex | + 7' 39" |
4 | Alfa Lum–BFB Bruciatori | + 16' 48" |
5 | Ariostea | + 28' 54" |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1990 Giro d'Italia na anglické Wikipedii.
- https://web.archive.org/web/20191027061442/http://doc.rero.ch/record/198202/files/1990-05-18.pdf
- http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,23/articleid,0953_01_1989_0290_0023_13061388/
- http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1989/12/17/MD19891217-051.pdf
- http://www.giroditalia.it/eng/editions/1988-1997/
- http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1990/06/05/MD19900605-044.pdf
- https://archivio.unita.news/assets/main/1990/05/13/page_026.pdf
- http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08
- https://archivio.unita.news/assets/main/1991/05/24/page_036.pdf