Garrett TFE731
Garrett TFE731 (dnes Honeywell TFE731) je série dvouproudových motorů s převodovkou (reduktorem, angl. Geared turbofan). Většina z nich je používána na business jetech. Motor původně navrhla a vyráběla společnost Garrett AiResearch, po fúzích přešla výroba pod firmu AlliedSignal a dnes jej vyrábí Honeywell Aerospace.
| TFE731 | |
|---|---|
 TFE731-4R na letounu Cessna Citation VII | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | Garrett AiResearch Honeywell Aerospace |
| První rozběh | 1970 |
| Hlavní použití | AIDC AT-3 CASA C-101 Cessna Citation III Dassault Falcon 900 Hawker 800 Learjet 31 Textron AirLand Scorpion |
| Vyrobeno kusů | 11 000+ |
| Vyvinut z motoru | Honeywell TSCP700 |
| Další vývoj | Honeywell/ITEC F124/F125 |
Od roku 1972, kdy byl motor uveden do služby, bylo vyrobeno přes 11 000 kusů, které nalétaly 100 milionů letových hodin.[1]
Konstrukce TFE731 je založena na jádru motoru TSCP700, který byl speciálně vyvinut pro použití na letounech McDonnell Douglas DC-10 jako jednotka APU. Konstrukce se vyznačovala dvěma důležitými faktory: nízkou spotřebou paliva a nízkou hlučností, která splňovala nově zavedené americké předpisy o snižování hluku.
Varianty
- TFE731-2
- TFE731-3
- TFE731-4
- TFE731-5
- TFE731-20
- TFE731-40
- TFE731-50
- TFE731-60
- TFE731-1100
Použití
- Aero L-139 (pouze prototyp)
- AIDC AT-3
- Boeing Skyfox
- British Aerospace BAe 125 Series 700
- CASA C-101
- Cessna Citation III/VI/VII
- Dassault Falcon 10
- Dassault Falcon 20 (retrofit)
- Dassault Falcon 50
- Dassault Falcon 900
- FMA IA 63 Pampa
- Gulfstream G100/G150/C-38 Courier (dříve IAI 1125 Astra SPX)
- Hawker 800/850XP/900XP
- Hongdu JL-8
- IAI Westwind
- Learjet 31
- Learjet 35/C-21
- Learjet 40
- Learjet 45
- Learjet 55
- Learjet 70
- Lockheed JetStar/Jetstar II
- North American Sabreliner (model NA-465)
- Textron AirLand Scorpion
- Jakovlev Jak-40MS (SibNIA) (pokusná modernizace)
Specifikace (F124-GA-100)
Technické údaje
- Typ: dvouproudový motor
- Délka: 130 cm
- Průměr: 100 cm
- Suchá hmotnost: 333 kg
Součásti motoru
- Kompresor: jeden stupeň dmychadla, převod 1,8:1 čtyřstupňový vysokotlaký axiální kompresor a jeden radiální vysokotlaký kompresor
- Spalovací komora: Prstencová
- Turbína: jednostupňová vysokotlaká a třístupňová nízkotlaká turbína
Výkony
- Maximální tah: 16 kN
- Celkový poměr stlačení: 13:1
- Obtokový poměr: 2.8:1
- Spotřeba paliva: 875 lb/h (397 kg/h)
- Měrná spotřeba paliva: 0,495 lb/lbf/h (0,0140 kg/kN/s)
- Poměr tah/hmotnost: 4,7:1
Odkazy
Reference
- TFE731 [online]. Honeywell [cit. 2019-08-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2006-11-03. (anglicky)
Podobné motory
- Lycoming ALF 502/LF 507
- Pratt & Whitney PW1000G
- Turbomeca Aspin/Astafan
- IAE SuperFan
- Rolls-Royce/SNECMA M45SD
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Garrett TFE731 na Wikimedia Commons