InterPanter
InterPanter (typové označení Škoda 10Ev) je částečně nízkopodlažní elektrická jednotka, provozovaná společností České dráhy, výrobcem je Škoda Vagonka. Jednotky nesou označení řady 660.[1]
Elektrické jednotky řady 660 (dle označení UIC) | |
---|---|
Obchodní název | InterPanter |
Tovární označení | 10Ev |
Základní údaje | |
Výrobce | Škoda Vagonka a. s. |
Rok výroby | 2015–2016 |
Počet vyrobených kusů | 14 |
Provozovatel | ČD |
Období provozu | 2015–dosud |
Míst k sezení | 350 (42) (pětivozová) 200 (25) (třívozová) |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost prázdná | 242,3 t (pětivozová) 154,8 t (třívozová) |
Výška | 4 260 mm |
Šířka | 2 820 mm |
Délka přes spřáhla | 132 400 mm (pětivozová) 79 400 mm (třívozová) |
Rozchod kolejí | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Výkon | 2720 kW (pětivozová) 2040 kW (třívozová) |
Maximální rychlost | 160 km/h |
Napájecí soustava | 3 kV DC/25 kV 50 Hz AC |
Seznam českých a slovenských lokomotiv |
České dráhy si objednaly celkem 14 kusů těchto elektrických vlakových souprav – deset pětivozových a čtyři třívozové.[2] Jednotky jsou určeny pro vnitrostátní provoz na tratích s napájecími soustavami 25 kV 50Hz a 3 kVss.[3] Maximální provozní rychlost činí 160 km/h.[3]
Popis
Třívozové jednotky se skládají z vozů řad 660.0, 662.0 a 661.0, pětivozové jednotky mají jednotlivé vozy označené řadami 660.1, 662.1, 064.1, 662.2 a 661.1. Vozy označené řadami 662 a 661 mají oddíl první třídy.
Jednotky jsou konstrukčně odvozeny od dvousystémové varianty jednotek RegioPanter. Vzhledem k určení pro dálkovou dopravu se od nich technicky odlišují zejména použitím jen jedněch dveří v bočnici každého vozu, přepážkami mezi nástupními prostory a oddíly a také mezi oddíly 1. a 2. třídy, větším podílem míst 1. třídy, pohodlnějšími sedadly, místy pro odkládání objemnějších zavazadel a pětivozová jednotka i zařazením jednoho vozu bez pohonu (řada 064.1).
Provoz
Poprvé vyjely tyto jednotky na linku Brno – Břeclav – Olomouc začátkem listopadu 2015. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016 začaly v rámci této trasy jezdit na nově označených rychlících vyšší kvality (Rx), včetně některých spěšných vlaků (Staré Město u Uherského Hradiště –) Hodonín – Břeclav – Brno. Dne 27. ledna 2016 vyjela poprvé jednotka InterPanter také na trasu Brno – Česká Třebová – Praha. Během první poloviny roku 2016 byly jednotky nasazovány i na rychlíky Brno – Šumperk.[4] Všechny jednotky byly dodány do konce dubna 2016. Kategorie Rx byla zrušena ke konci roku 2018.[5]
Jednotky 660.101–104, 660.001 a 002 obsluhují linku R13, konkrétně rychlíky Brno – Břeclav – Olomouc a spěšné vlaky Brno – Břeclav – Hodonín. Jednotky 660.105–110, 660.003 a 004 jezdí na rychlíkové lince R19 na trase Brno – Česká Třebová – Praha. Příležitostně je možné InterPantery spatřit také na osobních vlacích v rámci IDS JMK, především pak na lince S3 z Tišnova přes Brno do Židlochovic.[zdroj?]
Galerie
- InterPanter a RegioPanter ve Vranovicích
- InterPanter na lince R19 přijíždí do Pardubic
- InterPanter jako rychlík Brno–Praha v Ústí nad Orlicí
- Jednotka 660.101 v Břeclavi
- Třívozová jednotka 660.002 v Brně
- Oddíl druhé třídy nad podvozkem
- Oddíl druhé třídy v nízkopodlažní části jednotky
- Oddíl první třídy
Odkazy
Reference
- ZLINSKÝ, Zbyněk. Čerstvě pokřtěný „InterPanter“ svezl první cestující [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online.
- Škoda. Nová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter [online]. Velim: skoda.cz, 2015-06-24 [cit. 2015-06-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-24.
- vlaky.net. InterPanter - prospekt [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online.
- KRESTÝN, Michal. Cestující mezi Šumperkem a Brnem už vozí moderní InterPanter. Šumperský a jesenický deník. 2016-02-10. Dostupné online [cit. 2020-06-22].
- SŮRA, Jan. České dráhy končí s rychlíky vyšší kvality. K rozdílům už není důvod, vysvětlují. Zdopravy.cz [online]. 2018-11-02 [cit. 2020-06-22]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu InterPanter na Wikimedia Commons
- Jednotka na webu výrobce