Brumovský tunel

Trať byla vybudována v etapách mezi lety 1884–1937. Na úseku Hranice na Moravě – Valašské Meziříčí byl zahájen provoz 1. listopadu 1884, v úseku Valašské Meziříčí – Vsetín 1. července 1885 a Vsetín – Horní Lideč – Bylnice v roce 1928, která navazovala na Vlárskou dráhu s ukončením v Trenčianské Teplé na Slovensku.[2][3][4][5] Tunel byl postaven v letech 1923–1925.

Oblast se nachází v geomorfologickém celku Bílé Karpaty s podcelkem Chmelovská hornatina. Z geologického hlediska se nachází v oblasti magurské skupiny flyšového pásma, které je tvořeno zlínským souvrstvím bystrické jednotky. Pro ně je typický glaukonitický pískovec.[6][7]

Jednokolejný tunel (původně pro dvě koleje) byl postaven pro železniční trať Horní Lideč – Bylnice mezi tehdejší stanicí Brumov a zastávkou Brumov střed. Je proražen ve směrovém oblouku v západní ostrožně Holého vrchu 830,2 m n. m. Tunel leží v nadmořské výšce 345 m a je dlouhý 250,29 m.[8] Tunel byl dokončen v roce 1925 a dne 21. října 1928 byl na trati zahájen provoz.[9]

Tunel prochází pod kaplí svaté Anny z roku 1888, která byla stavbou tunelu v roce 1926 poškozena.[10][11]