Brno-Královo Pole (nádraží)

Kolejiště starého nádraží v Králově Poli

Původní železniční stanice v Králově Poli se nacházela v prostoru dnešní Sportovní ulice, poblíž ulice Sladkovského. Vznikla v roce 1885 jako jedna z dopraven na tehdy zprovozněné trati z Brna do Tišnova.[1] Od roku 1938 byla mezi Brnem a Havlíčkovým Brodem stavěna nová rychlíková trať, která byla uvedena do provozu 20. prosince 1953 a na které byla v Budovcově ulici zřízena již v roce 1952 nová stanice Královo Pole, jež funguje dosud. Kolejiště původního královopolského nádraží, s novým propojené spojovací kolejí podél ulice Sportovní, slouží od roku 1962 pouze pro posunovací práce a vedou z něj vlečky do areálu Královopolské a do areálu Tepláren Brno.[2][3]

Na novém nádraží v Králově Poli byla v roce 1954 postavena rozsáhlá výpravní budova.[4] V přednádražním prostoru byla v 80. letech postavena silniční estakáda směrově dělené čtyřpruhové výpadové Svitavské radiály.

Zanedbávané královopolské nádraží počátkem 21. století již nestačilo kvalitativním nárokům na příměstskou dopravu. Radní městské části Brno-Královo Pole oslovili architekta Petra Parolka, který v roce 2010 navrhl zcela novou staniční budovu ve stylu organické architektury. Revitalizace celého dopravního terminálu, včetně stavby objektu, připomínajícího letící vážku, měla stát asi 700 milionů korun, byla však zastupitelstvem městské části odmítnuta jako megalomanská.[4][5] I přesto plánuje Správa železnic komplexní modernizaci nádraží za 1,8 miliardy korun. Výpravní budova z 50. let 20. století má být nahrazena novým dvoupodlažním objektem.[6][7] Roku 2019 požádala SŽDC o vydání územního rozhodnutí a podle tehdejšího předpokladu mohla stavba začít koncem roku 2021.[8] Během plánování stavby však došlo ke zpoždění. Podle nových plánů z počátku roku 2022 by do konce roku měla být dokončena stavební dokumentace a počátkem roku 2023 by chtěla Správa železnic zažádat o stavební povolení. V rámci přestavby stanice má kromě výstavby nové budovy a úpravy kolejiště dojít k proražení podchodu do Myslínovy ulice a rekonstrukci 1. traťové koleje v úseku Brno-Maloměřice – Kuřim.[9]

Doprava ve stanici

Stanice Brno-Královo Pole

Ve stanici Královo Pole zastavují vlaky příměstské železniční linky S3, která je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Dálková doprava v relaci Brno – Havlíčkův Brod – Praha je řešena rychlíkovou linkou R9, jejíž spoje v Králově Poli zastavují. Stanice Brno-Královo Pole je také konečnou stanicí pro linku R8 Brno – Ostrava – Bohumín.

Před železniční stanicí se v Budovcově ulici (částečně pod silniční estakádou Sportovní ulice) nachází terminál brněnské městské hromadné dopravy. Je zde umístěna tramvajová smyčka, kde končí linka č. 6, bloková trolejbusová smyčka, obsluhovaná linkou č. 30, a autobusové zastávky MHD i regionálních autobusů IDS JMK. Tramvajová trať od Semilassa byla k železniční stanici přivedena Kosmovou ulicí v roce 1952.[11]

Z tramvajové smyčky vede vlečková kolej do prostoru stanice, kde je napojena spojkou na železnici. Toto spojení vzniklo v roce 1970 a bylo v minulosti využíváno jako překladiště materiálu pro Dopravní podnik města Brna a pro překládání nových nebo rekonstruovaných tramvají dovezených do Brna na nákladních železničních vagonech.[12]