Lokomotiva Big Boy

Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je americká parní lokomotiva vyráběná lokomotivkou ALCO v letech 1941 – 1944 pro železniční společnost Union Pacific. Ve dvou sériích bylo vyrobeno celkem 25 kusů. Jejich úkolem byla vozba těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.

Parní lokomotiva řady 4000
Základní údaje
Výrobce	ALCO
Rok výroby	1941 - 1944
Počet vyrobených kusů	20 + 5
Provozovatel	Union Pacific
Období provozu	1941–1962
Trvalý výkon	6 290 HP (4 560 kW)
Maximální tažná síla	602 kN
Maximální rychlost	130 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	540 t
Hmotnost lokomotivy bez tendru	350,2 t
Adhezní hmotnost	247,2 t
Délka přes spřáhla	40,47 m
Rozchod kolejí	1 435 mm
Průměr hnacích a spřažených dvojkolí	68 palců (1 727 mm)
Průměr běhounů	914/1067 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	(2´D)´D 2´ h4
Rozvod	Walschaerts - Heusinger
Dyšna	Kylchap
Počet válců	4
Průměry válců	603 mm
Zdvih pístů	813 mm
Přetlak páry	20,6 bar
Výhřevná plocha	534,8 m²
Plocha přehřívače	189,9 m²
Plocha roštu	13,97 m²
Hmotnost uhlí	25,4 t
Objem vody	94,6 m³

Lokomotiva Big Boy je některými považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá Virginian Class AE měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.[1]

Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h.[2] Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.

Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[3], což odpovídá poloměru 88 m.[4] Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.

Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, stroj č. 4014 společnost Union Pacific zprovoznila po mnohaleté muzejní odstávce a poprvé vyjel 2. května 2019.[5]