AeroMobil

AeroMobil s.r.o. je slovenská firma, která vyvíjí od roku 1990 stejnojmenný létající automobil. Podle společnosti má být brzy komerčně dostupný.[1] Pro využití všech možností tohoto hybridního vozu (řízení na zemi a pilotáž) bude zapotřebí řidičský průkaz a pilotní licence.[2]

AeroMobil v3.0
Určenílétající automobil
Výrobce AeroMobil s.r.o.
ŠéfkonstruktérŠtefan Klein
První let2013
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dvoumístné vozidlo se ve vzduchu pohybuje jako letoun, je vybaveno tlačnou vrtulí v zadní části karoserie zajišťující dopředný tah, a zatažitelným nosným křídlem, které během letu vytváří vztlak. Bylo navrženo vývojářem Štefanem Kleinem z Bratislavy za podpory investora Juraje Vaculíka. Může se obvyklým způsobem pohybovat po vozovce, doplňovat pohonné hmoty na čerpací stanici a parkovat na běžných místech.[3][4][5] Vzhledem k prázdné hmotnosti 450 kg je reálné, že se vejde do limitu vzletové hmotnosti 650 kg pro americkou kategorii LSA (Light-sport aircraft, lehké sportovní letadlo).[6] V České republice existuje kategorie ELSA (Experimentální Light Sport Aircraft, těžší ultralight) do 600 kg vzletové hmotnosti, ta se ale netýká sériových strojů (pouze částečných stavebnic), současná evropská legislativa to neumožňuje.[7][8]

Designér, konstruktér a pedagog VŠVU (Vysoká škola výtvarných umení) Štefan Klein na projektu začal pracovat na počátku 90. let 20. století. Inspirací byl létající automobil z francouzského filmu Fantomas se zlobí (ve filmu vůz Citroën DS[9]), v němž účinkoval mj. legendární komik Louis de Funès.[10]

Verze

Prototyp AeroMobilu na letišti v Nitře.
  • 1.0 – koncept, vyvíjen v letech 1990–1994[11]
  • 2.0 – prototyp, vyvíjen v letech 1995–2010[11]
  • 2.5 – prototyp stavěný od r. 2010, představen v kanadském Montrealu na výstavě SAE Aerotech v září 2013[11], první letová verze.[12] Projekt vzbudil pozornost americké kosmické agentury NASA, která podobné aktivity monitoruje.[11]
  • 3.0 – vylepšený prototyp byl představen veřejnosti 29. října 2014 na akci Pioneers Festival ve Vídni.[1][13]
  • 4.0 – vylepšený prototyp stavěný od června 2016, při jeho konstrukci bylo využito mj. i zkušeností z havárie v3.0 z května 2015.[14] Má vyšší výkon, cestovní rychlost a další vylepšené parametry.[15]

v3.0

Verze 3.0 vychází z předchozí v2.5, která byla představena v Montrealu v roce 2013 a byla první letovou verzí. Je to téměř finální podoba stroje, který má blízko k malosériové výrobě. Ve verzi 3.0 je ocelový skelet nově osazen kompozitními materiály a vybaven moderní avionikou včetně autopilota, GPS navigace, systémů pro noční let a záchrannými padáky. Disponuje nosným křídlem s proměnlivým úhlem náběhu, což zkracuje vzletovou a přistávací dráhu.[13]

Ke vzletu a přistání není třeba zpevněné plochy, stačí travnatá. Po pozemních komunikacích se pohybuje obvyklým způsobem, může doplňovat palivo na čerpací stanici a parkovat na běžných místech. Konverze z automobilu na letoun a opačně je automatizována (roztažení/zatažení nosného křídla …), trvá max. 80 sekund.

Letové testy začaly počátkem října 2014. Nyní bude následovat rozsáhlý certifikační proces pro získání povolení v leteckém provozu a provozu na pozemních komunikacích. Několik technických záležitostí je ještě třeba dořešit, např. uchycení SPZ tak, aby nebyly ovlivněny aerodynamické vlastnosti automobilu.[16]

Havárie

Dne 8. 5. 2015 se prototyp v3.0 s imatrikulací OM-M929 během testovacího letu zřítil z výšky 300 metrů na záchranném padáku u letiště v Nitře-Janíkovcích. „Pilot byl otřesen, ale sám vystoupil z letadla“ uvedla policejní mluvčí. Pilot, konstruktér Štefan Klein, vyvázl bez zranění, ale preventivně byl odvezen do nemocnice odkud ho ještě týž den propustili[17]. Letoun byl dopadem vážně poškozen.[18][19][20]

Specifikace

v3.0[13]

Technické údaje

  • Posádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 1 pasažér (mimo pilota)
  • Délka: 6,0 m
  • Šířka: 2,24 m
  • Výška: ? m
  • Rozpětí křídel: 8,3 m
  • Průměr tlačné vrtule: ? m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 450 kg
  • Pohon: motor Rotax 912, 75 kW
  • Palivo: benzín
  • Zrychlení z 0 na 100 km/h: 10 s[21]
  • Minimální vzletová dráha: 400 m[2][21]
  • Minimální přistávací dráha: 50 m[2]
  • Spotřeba paliva: 7,5 l/100 km (na zemi), 15 l/hod. (ve vzduchu)
  • Konverze automobil / letadlo: automatizováno, cca 80 s[22]
  • Konverze letadlo / automobil: automatizováno, cca 80 s

Výkony

  • Maximální rychlost: 160 km/h (na zemi), cca 200 km/h (ve vzduchu)
  • Minimální letová rychlost: 60 km/h
  • Vzletová rychlost: 130 km/h
  • Dosah/dolet: 500[10]–875[13] km na zemi, 700 km ve vzduchu
  • Dostup: ? m
  • Stoupavost: ? m/s

Odkazy

Poznámky

  1. Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného stroje bez paliva a posádky.

Reference

  1. Pozrite si nový model slovenského lietajúceho auta, TECHSME.sk, citováno 28. 10. 2014 (slovensky)
  2. Slováci vyrobili létající auto. Chtějí změnit osobní dopravu, magazin.aktualne.cz, citováno 29. 10. 2014
  3. Aeromobil flying car prototype gets off the ground for the first time [online]. [cit. 2014-01-16]. Dostupné online. (anglicky)
  4. Never get stuck in a traffic jam again! Flying car switches between land and sky - and can reach a top speed of 124mph [online]. [cit. 2014-01-16]. Dostupné online. (anglicky)
  5. DANIGELIS, Alssyssa. Slovakian Flying Car Prototype Takes Off [online]. [cit. 2014-01-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-11-19. (anglicky)
  6. http://e-svet.e15.cz/technika/aeromobil-3-0-takto-vypada-slovenske-letajici-auto-1132407
  7. http://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-se-budou-moci-prodavat-tezsi-ultralighty-fb2-/ekonomika.aspx?c=A110129_151341_ekonomika_brm
  8. Archivovaná kopie. www.franair.cz [online]. [cit. 2014-10-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-10-30.
  9. Flying car technology is turning a dream into reality, BBC, citováno 1. 11. 2014 (anglicky)
  10. Slovenský aeromobil by se mohl už za tři roky vyrábět sériově, ceskatelevize.cz, citováno 28. 10. 2014
  11. Létající automobily - praktické vynálezy či bláznivé sny? - 2. část, aeroweb.cz, citováno 30. 10. 2014
  12. Aeromobil 2.5 flying car [online]. [cit. 2014-01-16]. Dostupné online. (anglicky)
  13. AeroMobil 3.0: Slovenské lietajúce auto vyvolalo rozruch vo Viedni, auto.pravda.sk, citováno 29. 10. 2014 (slovensky)
  14. https://www.yahoo.com/tech/slovak-makers-flying-car-press-crash-150608082.html
  15. Po Aeromobile 4.0 sa má začať príprava sériovej výroby lietajúcich áut, Zive.sk, cit. 3. 1. 2017 (slovensky)
  16. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/247241-slovensky-aeromobil-plni-davny-sen-vsak-ja-te-dostanu-fantomasi/
  17. Aeromobil 3.0 flying car crash landed, test pilot survived and walked away. Jasom Dotnet [online]. 2015-05-09 [cit. 2021-11-21]. Dostupné online. (anglicky)
  18. http://nitra.sme.sk/c/7794922/v-nitre-padol-aeromobil-aj-s-jeho-vynalezcom.html
  19. http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/369060-u-nitry-havaroval-letajici-automobil-pilota-zachranil-padak.html
  20. Záverečná správa o odbornom vyšetrovaní vážneho incidentu lietajúceho športového zariadenia – Prototyp AeroMobil 3.0.1 poznávacej značky OM-M929 Archivováno 28. 3. 2016 na Wayback Machine, LETECKÝ A NÁMORNÝ VYŠETROVACÍ ÚTVAR, Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, cit. 5. 2. 2017 (slovensky) (formát PDF)
  21. Létající auto ze Slovenska bude stát přes 30 milionů korun. Do provozu má jít už za tři roky, aktualne.cz
  22. AeroMobil sa pripravuje na certifikáciu, výroba sa môže začať o dva roky, Zive.sk, cit. 3. 1. 2017 (slovensky)

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.