4 (tramvajová linka v Île-de-France)

Historická souprava ve stanici L'Abbaye

Trať mezi Aulnay-sous-Bois a Bondy byla zprovozněna v roce 1875 jako spojovací dráha mezi dvěma hlavními tratěmi, které do Paříže mířily ze severu a východu. Provozovatelem byla místní dopravní společnost, od které trať po třech letech převzala společnost Chemin de Fer de l'Est a po druhé světové válce její nástupce SNCF. V roce 1962 byla jižní část tratě elektrifikována. Když byla na počátku 90. let zprovozněna linka RER E, ztratila tato trať na významu, a když její využití kleslo pod 10 000 cestujících denně, zastavila zde SNCF v prosinci 2003 dopravu.

Následně bylo rozhodnuto využít trať pro tramvajovou dopravu a nasadit zde první vlakotramvaj ve Francii. Již v červnu 2004 začaly stavební práce, při kterých byla původní trať zcela přestavěna a zdvojkolejněna, stávající nástupiště stržena a nová uzpůsobena pro tramvajový provoz. Pro veřejnost byla trať otevřena 20. listopadu 2006.

V letech 2019 a 2020 byla postupně otevírána první část druhé věteve do prozatímní úvraťové stanice Hôpital de Montfermeil. V roce 2022 bude zahájen provoz na zbývajícím jednokolejném úseku mezi stanicemi Notre - Dame des Anges a Hôpital de Montfermeil, který společně se stávající tratí vedoucí přes Arboretum vytvoří blokovou smyčku.

Trať je dlouhá 13,3 km a spojuje města Bondy, Villemomble, Le Raincy, Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Sevran, Aulnay-sous-Bois, Clichy-sous-Bois a Montfermeil severovýchodně od Paříže v departementu Seine-Saint-Denis. Maximální povolená rychlost je 70 km/h, v městském prostředí je omezená na 50 km/h a na křižovatkách na 30 km/h. V Bondy je možný přestup na linku RER E a v Aulnay-sous-Bois na RER B a Transilien.

Plán linky 4

Na spojích z Bondy do Aulnay-sous-Bois je využíváno 15 souprav typu Avanto S 70 německého výrobce Siemens. Na druhé větvi z Bondy do Hôpital de Montfermeil zase 15 čtyřčlánkových vlakotramvají Citadis Dualis od výrobce Alstom. V roce 2025 bude dodáno dalších 11 Citadisů, které starší soupravy od Siemensu zcela nahradí.[1] Depo a dílny se nacházejí ve městě Noisy-le-Sec.

Na rozdíl od většiny ostatních tramvajových linek v regionu Île-de-France neprovozuje T4 pařížský dopravní podnik RATP, ale státní železniční dopravce SNCF. Vozy jezdí na železničních kolejích a jsou napájeny železniční napájecí soustavou 25 kV 50 Hz (Bondy – Aulnay-sous-Bois) a 750 V (République - Marx Dormoy – Hôpital de Montfermeil). Oproti klasické železnici a RER se na lince T4 se jezdí vpravo a používá se zde tramvajová signalizace, nikoli železniční.

• 
  Siemens Avanto ve stanici Bondy
• 
  Siemens Avanto na trati linky T4
• 
  Siemens Avanto a Alstom Citadis ve stanici Bondy
• 
  Stanice Léon Blum
• 
  Návěstidlo a rychlostník (limit 30km/h)
• 
  Alsom Citadis u stanice Maurice Audin
• 
  Gargan, vlevo směr Aulnay-sous-Bois, vpravo Hôpital de Montfermeil
• 
  Mapa dráhy po roce 2022