Žizníkov (výhybna)

Výhybna měla dvě dopravní koleje o užitečných délkách 658 m (kolej č. 1) a 668 m (kolej č. 2), přičemž u koleje č. 1 (u stavědla) bylo krátké služební nástupiště o délce 10 metrů. Výhybna byla vybavena staničním zabezpečovacím zařízením TEST 12, které ovládal výpravčí z pultu v dopravní kanceláři v Žizníkově. Ve výhybně bylo celkem šest výhybek s elektromotorickým přestavníkem. Čtyři výhybky byly na českolipském zhlaví ve dvou spojkách, které umožňovaly jízdu od Č. Lípy i Srní na obě dopravní koleje a opačně. Dvě výhybky byly na zákupském zhlaví, kde kromě rozvětvení traťové koleje do staničních kolejích byla ještě výhybky z 2. koleje do odvratné koleje. Výhybna byla kryta vjezdovými návěstidly L od Č. Lípy, JL od Srní a S od Zákup. Všechny přilehlé traťové úseky (tj. do České Lípy hl. n., Srní u Č. Lípy i Zákup) byly vybaveny automatickým hradlem.[7]

Po modernizaci, která proběhla v období listopad 2015 – srpen 2017,[5] zůstaly ve výhybně jsou dvě dopravní koleje, ale došlo k jejich prodloužení na užitečnou délku 802 metrů (v obou kolejích), přičemž služební nástupiště zůstalo zachováno. Nově jsou však ve výhybně pouze tři výhybky (dvě ve spojce z koleje od Č. Lípy na 2. kolej, jedna na zákupském zhlaví), po přestavbě tak není možná jízda mezi Srním a 1. staniční kolejí.[1] Výhybna je vybavena elektronickým stavědlem ESA 44, které je dálkově ovládáno z České Lípy hlavního nádraží, kde jsou umístěny i technologické počítače.[6] V dopravní kanceláři nejsou žádné ovládací ani zobrazovací prvky zabezpečovacího zařízení, takže výhybnu je možné ovládat pouze dálkově. Vjezdová návěstidla zůstala beze změn, jen byla mírně upravena jejich poloha na trati. Stejné zůstalo i traťové zabezpečovací zařízení: ve všech traťových úsecích je nadále automatické hradlo.[2]