Železniční skanzen Lupěné

Železniční skanzen a zároveň naučná stezka s cyklistickou stezkou byla zřízena a dokončena v listopadu 2011 na opuštěném úseku původní železniční trati olomoucko-pražské dráhy, která byla postavena v roce 1845 a ukončen provoz v červnu 2006. V rámci modernizace třetího železničního koridoru byla trať 270 v úseku Krasíkov – Zábřeh na Moravě přestavbou dvou úseků napřímena a zkrácena o jeden kilometr. Na opuštěném úseku trati vinoucí se malebným údolím Moravské Sázavy byl snesen kolejový svršek a na náspu byla zřízena cyklistická stezka v délce dvou a půl kilometrů. Železniční skanzen je na počátku a pokračuje naučnou stezkou o pěti zastaveních.[1][2]

Ve skanzenu byla umístěna historická parní lokomotiva řady 317 z roku 1950, mechanické závory a návěstidla.[3] V roce 2014 byl osazen k lokomotivě vodní jeřáb, který původně sloužil na železniční stanici Ústí nad Orlicí.[4] Dne 9. července 2018 byl k lokomotivě umístěn služební dvounápravový vagon Daa-k 30 54 940 7 182-5, určen pro nákladní vlaky.[5][6][7]

Součástí skanzenu je železniční násep, tři původní železniční mosty přes řeku Moravskou Sázavu, skalní zářezy, kamenné milníky původní dráhy a tři strážní domky.[8][2] Jedním z nich je strážní domek v Lupěné postavený v roce 1845 společností Severní státní dráhy (StEG). Objekt zasazený do železničního náspu s typickým půlkruhovým okénkem ve štítu.[1]

Železniční skanzen a Naučná stezka na opuštěném tělese dráhy se nachází na cyklistické stezce 6232.

V blízkosti je i nově přeložená železniční trať s Hněvkovským tunelem II procházející vrchem Hejnice (403 m n. m.)

Naučná stezka má celkem pět zastavení:

1. Historie a přestavba železniční trati
2. Geomorfologické změny krajiny a řeka Moravská Sázava
3. Rostliny a živočichové údolí Moravské Sázavy
4. Budování a technické parametry tunelů
5. Výstavba cyklostezky na opuštěném tělese dráhy

Železniční muzeum je dostupné ze železniční zastávky Lupěné nebo stanice Hoštejn na železniční trati 270 Česká Třebová – Přerov.[9]