Žďár nad Sázavou (nádraží)
Žďár nad Sázavou je jediná železniční stanice ve Žďáru nad Sázavou. Ve stanici se nachází tři nástupiště celkem s pěti nástupištními hranami, stanice se nachází v nadmořské výšce 585 m n. m. Stanice je druhou nejfrekventovanější stanicí v kraji Vysočina v počtu přepravených cestujících (po Havlíčkově Brodu).[zdroj?] Zprovozněna byla v roce 1953 společně s novou tratí Brno – Havlíčkův Brod, kdy sem byla zaústěna i trať z Tišnova přes Nové Město na Moravě. Původní žďárské nádraží, nacházející se 500 m severozápadně od nové stanice, v ulici Strojírenské, přestalo být tehdy využíváno.
| Žďár nad Sázavou | |
|---|---|
 Nádraží Žďár nad Sázavou | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Kraj Vysočina |
| Město | Žďár nad Sázavou |
| Souřadnice | 49°33′14,95″ s. š., 15°56′22,24″ v. d. |
  Žďár nad Sázavou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 370155 |
| Tratě | 250, 251 |
| Nadmořská výška | 585 m n. m. |
| V provozu od | 1953 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
| Dopravních kolejí | 10 + 1 kusá |
| Nástupišť (hran) | 3 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobus |
| Služby ve stanici |            |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Stanice se nachází poblíž centra města ve společném areálu s autobusovým nádražím, které zajišťuje linkovou autobusovou dopravu (příměstské a dálkové linky) a MHD Žďár nad Sázavou. K nádraží zajíždí linky č. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 a 9 (jízdní řád 2018).
Doprava
Ve stanici zastavují všechny vlaky osobní dopravy, rychlíky, spěšné vlaky a osobní vlaky. Organizace dopravy v roce 2014 byla taková, že ve stanici osobní a spěšné vlaky začínaly nebo končily jízdu a tranzitující cestující proto museli přestoupit; pouze několik vlaků denně pokračovalo ze stanice dál.
Budova
Nádražní budovu projektoval brněnský architekt František A. Krejčí a byla realizována národním podnikem Pozemní stavby Brno v letech 1963–1964. Výtvarná výzdoba je dílem brněnského výtvarníka Bohumíra Matala. V letech 2011–2012 stanice prošla kompletní rekonstrukcí, v roce 2013 byla dokončena rekonstrukce Autobusového nádraží.[zdroj?]
Tratě
.jpg.webp)
Nástupiště
- nástupiště I. – obvykle používáno pro spěšné vlaky a osobní vlaky na trati 251
- nástupiště II. – obvykle používáno pro rychlíky ve směru Brno –Praha, pro osobní vlaky ze směru (Kolín ) – Havlíčkův Brod a zpět
- nástupiště III. – obvykle používáno pro rychlíky ve směru Praha–Brno, pro osobní vlaky ze směru (Břeclav )–Brno–Křižanov a zpět
Služby
Rozsah poskytovaných služeb pro oblast přepravy cestujících:
- Ve stanici je elektronický výdej jízdních dokladů
- Stanice je vybavena pro sluchově postižené
- Ve stanici je úschovna zavazadel
- Ve stanici je úschovna kol a půjčovna kol
- Stanice je vybavena mobilní zvedací plošinou k nakládání a vykládání cestujících na vozíku do a z vozu
- Stanice je přístupná bezbariérově (t.j. přístup z přednádraží do prostoru železniční stanice a na všechna nástupiště pomocí výtahů) včetně bezbariérového WC s náhradním opatřením za pomoci zaměstnance ČD
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Žďár nad Sázavou na Wikimedia Commons