Škoda Enyaq iV

Škoda Enyaq iV je kompaktní crossover SUV elektromobil vyráběný Škodou Auto. Je poháněn jedním (zadní pohon) nebo dvěma (pohon všech kol) elektromotory, které jsou napájeny z lithium-iontové baterie s kapacitou 55, 62 nebo 82 kWh. Sériová výroba byla zahájena v listopadu 2020 v Mladé Boleslavi a první vozy budou zákazníkům v Česku dodány v květnu 2021.[5] Dne 31. ledna 2022 pak debutovala druhá karosářská verze, nazvaná Škoda Enyaq Coupé iV.[6] Ta se odlišila sportovnější siluetou ve stylu kupé.

Škoda Enyaq iV
VýrobceŠkoda Auto
KoncernVolkswagen Group
Roky produkce2020 –
Místa výroby Mladá Boleslav, Česko
Čína[1]
KaroserieSUV (dva typy provedení)[2]
Druh pohonuzadní nápravy (iV 50, iV 60 a iV 80)[1][3] nebo 4x4 (iV 80X a vRS)[1][3]
PlatformaMEB
Technické údaje
Délka4648 mm[3]
Šířka1877 mm[3]
Výška1618 mm[3]
Kapacita akumulátoru
Dojezd
EuroNCAP (2021)
Motor
Motorelektromotor vzadu[1] nebo dva elektromotory,[4][3] s permanentním magnetem
Výkon
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj a výroba

Koncept Vision E byl poprvé představen na Auto Shanghai v roce 2017. Počátek sériové výroby je plánován na rok 2020.[7] Vision E je postavena na modulárním podvozku MEB (německy Modularer E-Antriebs-Baukasten), který je určen pro elektromobily Volkswagen Group.[8] Vision E se bude (pro evropský trh) vyrábět v Česku.[9] Druhá vývojová verze a poslední krok před sériovou výrobou, Škoda Vision iV, byla oznámena v únoru 2019.[10] Představení fyzického vozu bylo v březnu 2019 v rámci autosalonu v Ženevě[11][12][13] a verze s jedním elektromotorem místo dvou motorů u první verze byla představena v dubnu v Šanghaji.[1]

Sériová výroba Škody Enyaq započala v Mladé Boleslavi 25. listopadu 2020 v plánované kapacitě 350 vozů denně se základní cenou 1 059 900 korun v ČR.[14]

Předobjednávky jsou umožněny od září 2020.[15] První elektromobily Enyaq iV byly zákazníkům předány ve Skandinávii na konci dubna 2021, západní a střední Evropa následovala v květnu 2021.[16]

Specifikace

Exteriér výrobního automobilu je 92-95 procent identický s konceptem Vision iV.[4]

Sériově vyráběná verze bude dostupná v 5 výkonových variantách od 109 do 225 kW s pohonem zadních nebo všech kol. Nejvýkonnější verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,2 s a může jet maximální rychlostí 180 km/h. Maximální nabíjecí výkon dosahuje 125 kW a umožňuje nabití z 10% na 80% za 40 minut. Zavazadlový prostor nabízí objem 585 litrů.[3] Doba nabíjení z 230V zásuvky je 25 až 34 hodin, přes rychlonabíječku mennekes je to 5,3 hodin.

Vrcholná verze Škoda Enyaq Coupé RS iV debutovala v rámci premiéry verze kupé. Dostala dva elektromotory, nakonec o celkovém výkonu 220 kW.

Model Rok Kapacita baterie
/ využitelná (kWh)
Pohon Výkon (kW) Toč. moment (Nm) 0–100 km/h Max.rychlost (km/h) Dojezd (WLTP) Nabíjení (kW)
60 iV 2020– 62 / 58 zadní náprava 132 310 8.7 s 160 390 km (240 mi) 50-100
80 iV 2020– 82 / 77 zadní náprava 150 310 8.5 s 160 510 km (320 mi) 50-125
80x iV 2021– 82 / 77 čtyři kola 195 425 6.9 s 160 460 km (290 mi) 50-125
RS iV 2022– 82 / 77 čtyři kola 220 460 6.2 s 180 460 km (290 mi) 50-125

Koncepty

Specifikace Vision E

Vision E má dojezd 500 km na jedno nabití, používá rekuperaci brzdných sil, je vyvíjen aby 80% jeho lithium-iontové baterie bylo nabito za 30 minut a má 2 elektromotory se společným výkonem 225 kW (306 k). Vision E je SUV s pohonem na všechna čtyři kola,[17] měří 4688 mm na délku, 1924 mm na šířku a 1591 mm na výšku a je schopna autonomní jizdy třetího stupně, t.j. samostatné jízdy na dálnici a samostatného parkování.[18]

Specifikace Vision iV

Vision iV má baterii s kapacitou 83 kWh, dojezd 500 km (dle normy WLTP), výstupní výkon 302 koní (225 kW)[4] a akceleraci z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy.[19] Koncept je 4655 mm dlouhý, 1926 mm široký, 1603 mm vysoký, používá 22-palcová kola a má 550 litrů objem kufru.[4] V dubnu byla představena verze s jedním elektromotorem pohánějícím zadní nápravu o výkonu 150 kW, se stejnou kapacitou baterií a dojezdem jako silnější verze.[1]

Odkazy

Reference

  1. David Bureš Škoda v Šanghaji představuje inovovaný Vision iV. Má upravené pohonné ústrojí. auto.cz. 15. 4. 2019.
  2. John McIlroy, Jonathan Burn. Two new electric Skoda SUVs on the way (anglicky). Auto Express. 3. říjen, 2018.
  3. ŠKODA Storyboard ŠKODA ENYAQ iV odhaluje detaily: pohon zadních kol, pět stupňů výkonu. skoda-storyboard.com 7. 5. 2020.
  4. Nick Gibbs. Skoda's Vision iV electric concept has self-driving tech. europe.autonews.com. Crain Communications. 4. březen, 2019.
  5. Kolik Enyaqů plánuje letos Škoda v Česku prodat? Nebojí se toho. Auto.cz [online]. Dostupné online.
  6. Škoda Enyaq Coupé iV je tu! Lepší aerodynamika zlepšuje dojezd [online]. 2022-01-31 [cit. 2022-01-31]. Dostupné online. (česky)
  7. Škoda: Vision E wird erstes eigenständiges Elektroauto (německy). ecomento.de. 2018/07/17.
  8. Představuje se Vision E, v roce 2020 z něj bude první škodovka na baterie. iDNES.cz. Publikováno 18. dubna 2017.
  9. Nick Gibbs. Skoda eyes new target customer for higher-priced EVs. autonews.com. Publikováno 31. března 2018.
  10. Skoda Vision iV (německy). Die Welt. 12.02.2019.
  11. Andreas Stickinger. Škoda: Ziele braucht der Mensch (německy). Der Standard. 21. únor 2019.
  12. BUREŠ, David. První nákresy Škody Vision iV oficiálně. Ukazuje chystané elektrické SUV z Boleslavi [online]. auto.cz, 2019-02-12 [cit. 2019-02-12]. Dostupné online.
  13. laz. Koncept stylového elektromobilu od Škody na prvních skicách [online]. novinky.cz, 2019-02-12 [cit. 2019-02-12]. Dostupné online.
  14. . eurozpravy.cz 25.11.2020.
  15. Škoda Enyaq iV má první českou cenu. Kolik stojí?. auto.cz [online]. [cit. 2021-03-09]. Dostupné online. (česky)
  16. Škoda Auto předala první elektromobil Enyaq iV zákazníkům v Norsku. Hybrid.cz [online]. Dostupné online.
  17. Martin Žemlička. Exkluzivně: Studii Škoda Vision E jsme důkladně prozkoumali před premiérou. Novinky.cz. Publikováno 18. dubna 2017.
  18. Škoda představí do roku 2025 pět elektroaut, Vision E bude první. iDNES.cz. Publikováno 29. března 2017.
  19. Lukáš Dittrich. Škoda Vision iV je elektromobil s výkonem 306 koní, dojezdem 500 kilometrů a autonomním řízením. 04/03/2019.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.