Zlín Z-37 Čmelák
Zlín Z-37 Čmelák alebo LET Z-37 Čmelák je česko-slovenský jednomotorový dolnoplošník, vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, ktoré však slúžilo a dodnes ešte slúži aj k mnohým ďalším účelom.
| Z-37 Čmelák | |||
 | |||
| Typ | poľnohospodárske lietadlo | ||
|---|---|---|---|
| Výrobca | LET Kunovice Moravan Otrokovice | ||
| Prvý let | 29. júna 1963 | ||
| Zavedený | 1965 | ||
| Charakter | v prevádzke | ||
| Hlavný používateľ | Česko-Slovensko NDR Maďarsko Bulharsko | ||
| Výroba | 1965 – 1984 | ||
| Vyrobených | 713 | ||
| |||
Vznik a vývoj
Zlín Z-37 Čmelák bol vyvinutý v spolupráci firiem LET Kunovice a Moravan Otrokovice. Jeho prvý prototyp pod označením XZ-37 po prvýkrát vzlietol 29. júna 1963. Lietadlo sa začalo sériovo vyrábať od roku 1965 a jeho výroba v rôznych verziách trvala až do roku 1984. Celkom bolo vyrobených 713 kusov.
Použitie
Lietadlo malo a má široké uplatnenie, azda najznámejšia je jeho poľnohospodárska verzia pre rozprašovanie sypkých hmôt i k postreku. Ďalším využitím je ťahanie leteckých transparentov a vetroňov. Vyrábaná „nepoľnohospodárska“ (resp. cvičná) verzia s kabínou pre 1–2 cestujúcich rovnako ako následne prestavaná poľnohospodárska verzia sa používa ako dopravné lietadlo pre osobnú dopravu a k vyhliadkovým letom.
Verzie
- XZ-37
- Prvý prototyp
- Z-37
- Lietadlá prvej výrobnej série 1965 – 1971
- Z-37A
- Ďalšia výrobná séria 1971 – 1975 a 1983 – 1984, 650 lietadiel
- Z-37A-2
- Dvojsedadlová cvičná verzia, 27 lietadiel
Odvodené typy
- XZ-37T
- Prototyp s turbovrtuľovým motorom Walter M-601B, predĺženým trupom, novými krídlami a ďalšími inováciami, skonštruovaný v roku 1981
- Z-37T Agro Turbo
- Sériová verzia s motorom Walter M-601Z, 1985 – 1987, postavených bolo 28 lietadiel vrátane cvičnej verzie Z-37T-2
- Z-37T-2
- Dvojsedadlová turbovrtuľová cvičná verzia, 1985 – 1987
- Z-137T
- Ďalšia modernizovaná a výkonnejšia verzia Z-37T Agro Turbo
Špecifikácie (Z-37A)
Technický popis
Z-37 je samonosný dolnoplošník s celokovovým krídlom, trupom zvareným z oceľových trubiek potiahnutým tesilovou tkaninou s polyuretánom. Podvozok je ostruhového typu so širokým rozchodom a veľkou výškou hlavných nôh. Krídlo je trojdielne. Obdĺžnikový centroplán je dvojnosníkový, spojený s trupom šiestimi závesmi. K centroplánu sú zavesené lichobežníkové vonkajšie krídla, vybavené na nábežnej hrane vonkajších častí pevnými slotmi. Krídlo je vybavené veľmi účinnými dvojštrbinovými vztlakovými klapkami. Maximálna výchylka klapky v polohe pre pristátie je 50°.
Technické údaje
- Posádka: 1, pilot
- Kapacita: 1, mechanik (voliteľné), 650 l chemikálií
- Dĺžka: 8,55 m
- Rozpätie: 12,22 m
- Výška: 2,90 m
- Plocha krídel: 23,80 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 985 kg
- Vzletová hmotnosť: 1 850 kg
- Užitočné zaťaženie: 600 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchom chladený deväťvalcový hviezdicový motor (preplňovaný) Walter M-462RF s výkonom 232 kW
- Vrtuľa: Avia V-520
Výkony
- Maximálna rýchlosť: 270 km/h
- Cestovná rýchlosť: 180 km/h
- Pádová rýchlosť: 81 km/h
- Minimálna rýchlosť: 77 km/h
- Vytrvalosť vo vzduchu: 3,5 hodiny
- Dolet: 640 km
- Dostup: 4 050 m
- Stúpavosť: 4,7 m/s
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Zlín Z-37 Čmelák na českej Wikipédii.
 |
Portál letectvo Český portál |