Union Pacific Big Boy

Union Pacific Big Boy je trieda rušňov spoločnosti American Locomotive Company 4000 s usporiadaním pojazdu 4-8-8-4, teda (2´D)´D2´. Tieto členené, uhlím-poháňané parné rušne boli vyrábané medzi rokmi 1941 až 1944 a prevádzkované spoločnosťou Union Pacific Railroad do roku 1959. Flotila Big Boy sa skladala z 25 rušňov, ktoré sa používali v divízii Wyoming na transport nákladov cez pohorie Wasatch, medzi mestami Green River vo Wyomingu a Ogdenom v Utahu. Rušne Big Boy boli jedinými rušňami, ktoré používali usporiadanie pojazdu 4-8-8-4. S ich dĺžkou a hmotnosťou bolo použité usporiadanie pojazdu Mallet. V tomto rušni je použité usporiadanie (2´D)´D2´, čo znamená, že len štyri nápravy sú pevne uložené v ráme rušňa. Vďaka takému usporiadaniu boli rušne schopné prechádzať oblúkmi s 20°, čo zodpovedá polomeru 88 metrov. Pevný rázvor týchto rušňov je 6 300 mm.

Union Pacific Big Boy[1]
(2′D)D2′ h4

Rušeň Big Boy 4006 v Múzeu dopravy
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť130 km/h
MotorParný pohon
Trvalý výkon6290 koní (4560 kW)
Pretlak pary20,6 bar
Výhrevná plocha kotla534,8 m²
Plocha prehrievača190 m²
Plocha roštu14 m²
Priemer valcov603 × 813 mm
Usporiadanie pojazduooOOOO OOOOoo -
4-8-8-4
Maximálna ťažná sila602 kN
Rozchod1 435 mm
HmotnosťRušeň: 345,6374 tony
Tender: 155,2193 tony (naplnený do 2/3)
Spolu: 566,9905 tony
Adhézna hmotnosť247,2 tony
Dĺžka cez nárazníkyRušeň: 25,99 m
Celkovo: 40,47 m
Šírka3,4 m
Výška4,94 m
Priemer koliesVodiace kolesá: 914 mm
Hnané kolesá: 1 727 mm
vlečné kolesá: 1 067 mm
Výrobné údaje
VýrobcaAmerican Locomotive Company
PrevádzkovateľUnion Pacific Railroad
Rok výroby1941 – 1944
Počet vyrobených kusov25
V prevádzke v období0
Továrenské označenie4004, 4005, 4006, 4012, 4014, 4017, 4018, 4023

Z 25 vyrobených rušňov existuje v súčasnosti len 8, pričom len jeden, s číslom 4014 je v rekonštrukcii, po ktorej by sa mal dostať do prevádzkyschopného stavu.[2] Táto rekonštrukcia by mala trvať 3 až 5 rokov.[3]

Dizajn
Tender rušňa Big Boy 4023

V roku 1936 uviedla spoločnosť Union Pacific rušne typu Challenger na svoju hlavnú linku cez pohorie Wasatch medzi mestami Green River a Ogden. Väčšina trate má sklon 0,82 % v oboch smeroch, ale sklon na východ od Ogdenu smerom cez pohorie Wasatch dosahoval 1,14 %. Vlak s nákladom 3 300 ton požadoval dvojicu parných rušňov a postrkový rušeň, ktorý pomáhal prekonať tento sklon.

Na elimináciu potreby dvoch rušňov na čele vlaku a postrkového rušňa na konci, spoločnosť Union Pacific sa rozhodla, že navrhne nový rušeň. Preto mal byť nový rušeň taký, aby bol zároveň rýchlejší a výkonnejší ako rušne s usporiadaním 2-8-8-0. Aby sa vyhli zmenám na rušni, mala byť nová trieda schopná ťahať dlhé vlaky pri konštantnej rýchlosti 100 km/h, cez akékoľvek horské stúpania.

Vedúcim návrhárom bol mechanik Otto Jabelmann. Na rušňoch typu Challenger boli predĺžením kotlov zväčšené ohniská na približne 5,97 × 2,44 m, pridané štyri hnané kolesá, ktoré mali zmenšený priemer z 1753 na 1 727 mm. Rušne Big Boy boli členené, podľa dizajnu Mallet. Ten umožňoval stabilitu pri rýchlosti 100 km/h. Tiež boli dizajnované na vysokú spoľahlivosť a bezpečnosť. Maximálny výkon dosahovali približne pri rýchlosti 56 km/h, a optimálnu ťažnú silu pri rýchlosti 16 km/h. Ich spotreba bola 80 m³ vody a 11,4 tony uhlia na 100 kilometrov, preto boli spájáné s tendrami zvanými stonožka so siedmimi nápravami.[4]

Bez tendra mal rušeň najdlhšie telo zo všetkých podobných rušňov.

Technické parametre
  • Typ: parný rušeň
  • Usporiadanie pojazdu: oo OOOO OOOO oo
    • Francúzske označenie: 2-4-0+0-4-2
    • Americké označenie 4-8-8-4 ("Big Boy")
  • Dĺžka:
    • Rušeň: 26 161 mm
    • Tender: 14 325 mm
    • Spolu: 40 486 mm
  • Hmotnosť:
    • Adhézna: ~247,3 Mg (545 200 lb)
    • Prevádzková (rušeň): ~345,6 tony
    • Prevádzková (tender): ~155,2 tony
    • Prevádzková (spolu): ~567 ton
  • Objem vody: 90 m³
  • Objem uhlia: 25 ton
  • Plocha roštu – 14 m²
  • Výkon: ~6 200 koní
  • Maximálna ťažná sila – 602,18 kN
  • Maximálna rýchlosť: ~130 km/h
  • Priemer kolies:
    • Hnané: 1 727 mm
    • Vodiace: 914 mm
    • vlačné: 1 067 mm
  • Počet valcov – 4
  • Vŕtanie valca: 603 mm
  • Zdvih valca: 813 mm
  • Tlak v kotli: 20,6 bar

Referencie
  1. William W. Kratville,. BIG BOY. Omaha : Kratville Publications, 1972.
  2. Union Pacific Railroad Acquires Big Boy Locomotive No. 4014 [online]. uprr.com. Dostupné online.
  3. Big Boy No. 4014 [online]. up.com. Dostupné online.
  4. Les locomotives articulées du système Mallet dans le monde, par Lucien Maurice VILAIN, 1969, Éditions Vincent, Fréal et Cie.

Iné projekty

Externé odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.