Toyota Caldina

Prvá generácia
Výrobca	Toyota
Iné názvy	Toyota Carina E Toyota Corona
Produkcia	1992-1997
Typ karosérie	5-sverové kombi 5-dverový van
Usporiadanie	motor vpredu, predný náhon/pohon všetkých kolies
Motor(y)	1,5 l 5E-FE R4 1,8 l 4S-FE R4 1,8 l 7A-FE R4 2,0 l 3S-FE R4 2,0 l 3S-GE R4 2,0 l 2C R4 diesel 2,0 l 2C-T R4 Turbodiesel 2,2 l 3C-E R4 diesel

Pôvodný model Toyota Caldina bol 5-dverové kombi a komerčná dodávka (1992-2002) pochádzajúc z 4-dverového sedanu Toyota Corona a Toyota Carina. Kombi verzia mala nezávislé zavesenie zadnej nápravy, kým dodávková verzia mala polonezávislé listové pružiny.

Druhá generácia
Výrobca	Toyota
Iné názvy	Toyota Avensis
Produkcia	1997-2002
Typ karosérie	5-dverové kombi
Usporiadanie	motor vpredu, predný náhon/pohon všetkých kolies
Motor(y)	1,8 l 7A-FE R4 2,0 l 3S-FE R4 2,0 l 3S-GE R4 2,0 l 3S-GTE R4 Turbo 2,0 l 2C-T R4 Turbodiesel 2,2 l 3C-TE R4 Turbodiesel

V roku 1997 bola uvedená druhá generácia, ktorá zdieľala platformu s modelmi Toyota Allion a Toyota Premio. Caldina bola Japonskou verziou európskeho modelu Toyota Avensis Wagon.

Modely s pohonom 4x4 boli označované ako ST215, pričom predávané boli ako Active Sports GT s motorom 3S-GE. Vrcholom ponuky bola verzia GT-T, ktorú poháňala 4. generácia motoru 3S-GTE prepĺňaná turbodúchadlom. Motor poskytoval výkon 191 kW/260 koní, pričom pohon všetkých kolies bol podobný tomu, ktorý používa automobil Toyota Celica GT-4. Verzia GT-T tiež mala ako voliteľnú výbavu elektronický stabilizačný systém (VSC). Výbava Aerial ponúkala v štandarde veľké strešné okno a pozdĺžne strešné nosiče. S hmotnosťou 1440 kilogramov dokázal model Caldina s manuálnou prevodovkou zrýchliť z nuly na sto kilometrov za hodinu v čase 6,4 sekundy (s automatickou prevodovkou to bolo o 0,1 sekundy pomalšie).

V slabších verziách sa používali benzínové motory 1,8 l (7A-FE) a 2,0 l (3S-FE) a nafrový motor 2,2 l (3C-TE).

• 
  Toyota Caldina (2000)
• 
  Toyota Caldina GT-T (2000)
• 
  Toyota Caldina GT-T zozadu

Tretia generácia
Výrobca	Toyota
Produkcia	2002-2007
Krajina pôvodu	Tsutsumi, Japonsko[1]
Nasledovník	Toyota Prius V
Usporiadanie	motor vpredu, predný náhon/pohon všetkých kolies
Motor(y)	1,8 l 1ZZ-FE R4 (132 koní) 2,0 l 1AZ-FSE R4 (152 koní) 2,0 l 3S-GTE r4 Turbo (260 koní)
Rázvor	2700 mm
Dĺžka	4510 mm
Šírka	1740 mm
Výška	1445 mm
Hmotnosť	1,8 X N/A FWD 1240 kg 1,8 Z N/A FWD 1250 kg 2,0 Z N/A FWD 1290 kg 2,0 ZT N/A FWD 1310 kg 2,0 Z N/A AWD 1370 kg 2,0 ZT N/A AWD 1390 kg 2,0 GT-Four Turbo AWD 1480 kg 2,0 GT-Four Turbo N-Spec AWD 1490 kg
Pozri aj	Toyota Allion

Celkom nový model Caldina bol predstavený v septembri 2002 ako čisto športové kombi a nezdieľalo naďalej platformu modelov Allion, Premio a Avensis. Tretia generácia Caldiny používala motory 1,8 l (1ZZ-FE), 2,0 l (1AZ-FSE) alebo 2,0 l turbo (3S-GTE). Medzi výbavy, ktoré boli v ponuke, patrili 1.8 X, 1.8 Z, 2.0 Z, 2.0 ZT a 2.0 GT-Four (označovaná ako ST246). Všetky modely boli dostupné len s automatickou prevodovkou, pričom vrcholová verzia GT-Four používala prevodovku Tiptronic. Potom, ako sa prestal vyrábať model Toyota Celica, Caldina ostal jediným zo športových modelov predávaných v Japonsku.

Na počesť tvorcu prvého modely Celica GT-Four Hiromua Naruseho, bola vytvorená špeciálna edícia Caldiny GT-Four s názvom Caldina GT-Four "N" edition. Tento model bol vybavvený niekoľkými športovými prvkami:

• Športové ABS
• Upravené tlmiče pruženia a regulovateľné pružiny
• Rozpera predných tlmičov
• Zadný samosvorný diferenciál Torsen
• Predné sedadlá a interiérová výbava Recaro

Výroba tretej generácie Caldiny skončila v roku 2007. S ukončeným jej výroby skončila tiež výroba motora 3S-GTE a takisto sa prestalo používať označenie "GT-Four".

Automobil Toyota Caldina GT-Four sa objavil vo videohrách Gran Turismo 4 a 5 a tiež v hrách Kaido Battle 2: Chain Reaction a Kaido Battle: Touge No Densetsu.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Toyota Caldina

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Toyota Caldina na anglickej Wikipédii.