SS City of Paris
SS City of Paris bol britský zaoceánsky parník spoločnosti Inman Line, ktorý získal Modrú stuhu pre rekord najrýchlejšej lode v Atlantickom oceáne v rokoch 1889 – 1891 a znova od roku 1892 – 1893. Spolu so svojou sesterskou loďou City of New York bola vážnym konkurentom lodí spoločnosti White Star Line – Teutonic a Majestic. Počas španielsko-americkej vojny bola loď premenovaná na Yale, neskôr dostala meno Philadelphia a počas prvej svetovej vojny slúžila pod menom Harrisburg. Po vojne sa jej vlastníkom stala znova American line (premenovaná Inman Line) a opätovne bola premenovaná na Philadelphiu.
.tif.jpg.webp) SS Paris (ex City of Paris), okolo 1890 | |
Základné údaje | |
|---|---|
| Typ: | zaoceánsky parník |
| Majiteľ: | Inman Line (neskôr International Navigation Company) |
| Číslo trupu: | 241 |
| Začiatok stavby: | |
| Spustená na vodu: | 20. október 1888 |
| Uvedená do služby: | 3. apríl 1889 |
| Osud: | zošrotovaná v Janove (Taliansko) v 1923 |
| Cena: | 1 850 000 $ |
| Technické dáta | |
| Hrubá tonáž (BRT): | 10 508 BRT |
| Výtlak: | 17 270 ton |
| Dĺžka: | 170 m |
| Šírka: | 19 m |
| Ponor: | |
| Pohon: | trojexpanzný motor, 2 lodné skrutky |
| Rýchlosť: | 20 uzlov (37 km/h) |
| Dosah: | |
| Posádka: | 362 |
| Kapacita: | 1 740 pasažierov |
Vývoj a dizajn
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí – City of New York a City of Paris.
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi zvýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
City of Paris bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku SS City of Paris (1888) na anglickej Wikipédii.