Parný rušeň 498.1

Parný rušeň 498.1 alebo aj Albatros 1 bol rad parných rušňov vyrábaných v 50. rokoch 20. storočia v Škode Plzeň. Vyrobených bolo 15 rušňov, ktoré technicky vychádzali z radu 498.0. Technické vylepšenia úspešného predchodcu posunuli tieto rušne na konštrukčný vrchol parných lokomotív v Česko-Slovensku a boli nasadzované na diaľkové rýchlikové trasy Praha – Žilina – Košice, Praha – Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Košice, s mesačným dosahom až 20 000 km, až do roku 1973.

Parný rušeň 498.1
Rušeň 498.104 Albatros klubu Bratislava
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť	120 km/h
Trvalý výkon	1 950 kW (2 614 koní)
Pretlak pary	16 bar
Výhrevná plocha kotla	228,4 m²
Plocha prehrievača	73,8 m²
Plocha roštu	4,85 m²
Priemer valcov	500 mm
Usporiadanie pojazdu	2´D 1´
Trvalá ťažná sila	182,5 kN
Maximálna ťažná sila	292 kN
Rozchod	1 435 mm
Hmotnosť	113 t
Adhézna hmotnosť	73,5 t
Priemer kolies	1 830
Výrobné údaje
Výrobca	Škoda Plzeň
Prevádzkovateľ	ČSD
Rok výroby	1954 – 55
Počet vyrobených kusov	15
V prevádzke v období	1954 – 1973

Vrak 498.112 v železničnom múzeu v Lužnej u Rakovníka

Rad 498.1 bol trojvalcový rušeň s pojazdom 2´D´1´ a 5-osovým tendrom 935.2 a bol vyrábaný v rokoch 1954 až 1955. Oproti svojim predchodcom radu 498.0 mal väčší kotol, prevzatý z radu 556.0 a teda aj zvýšený výkon, ktorý umožňoval ťahať 1 000 tonový (nákladný) vlak rýchlosťou takmer 100 km/h.

Rušeň 498.106 dosiahol 27. augusta 1964 na skúšobnom okruhu pri Velimi rýchlosť 162 km/h, čo je rýchlostný rekord našich parných rušňov.[1] Po elektrifikácii hlavných tratí ČSSR boli rušne postupne vyraďované.

Do súčasnosti sa zachovali 3 z 15 vyrobených rušňov:

• 498.104 – prevádzkyschopný, v majetku MDC a v starostlivosti Albatros klubu Bratislava. Po náročnej generálnej oprave (ŽOS Vrútky, OKV Martin, 40 000 hodín brigádnickej práce)[2] po skončení spôsobilosti kotla v 2005 je od roku 2009 opätovne sprevádzkovaný.
• 498.106 – do apríla 2003 prevádzkyschopný v depe Brno dolní, momentálne statický exemplár, bez platného preukazu spôsobilosti kotla
• 498.112 – vrak, v majetku Železničního muzea Lužná u Rakovníka

Momentálne jediná prevádzkyschopná lokomotíva, rušeň 498.104, bol odovzdaný 24. decembra 1954. Cena rušňa bola 841 000 Kčs a jedného tendra radu 935.2 ďalších 283 200 Kčs.[3]

Rozmerový výkres radu 498.1