Obrnený automobil vz. 30

Obrnený automobil vz. 30 bol československý obrnený automobil z 30. rokov 20. storočia. Bol používaný v čase Mníchovskej krízy a počas druhej svetovej vojny.

Obrnený automobil vz. 30
Výrobca Tatra Kopřivnice
Iné názvy T-26/30 a T-72
Produkcia 1933 - 1934
Krajina pôvodu Česko-Slovensko
Trieda vyššia
Typ karosérie obrnená
Motor(y) objem 1 910 cm³ a výkon - 22,1 kW, počet válců - 4
Max. rýchlosť 60/10 - 15 km/h ( na ceste, v teréne )
Dĺžka 4,02 m
Šírka 1.58 m
Výška 2,07 m
Hmotnosť 2,55 t
Ľahký tank LT vz. 38 z Vojenského technického múzea v Lešanoch vedľa obrneného automobilu OA vz. 30

Vznik obrneného vozu

Projekt obrneného automobilu OA vz. 30 vznikol koncom 20. rokov, kedy česko-slovenská armáda požadovala automobil, ktorý mal nahradiť staršie typy používaných vozidiel. Armádne skúšky sa konali vo výcvikovom priestore v Miloviciach v roku 1930 a armáda si následne objednala prvú sériu týchto obrnencov, ktoré mali slúžiť pre prieskumné a jazdné oddiely. Konečná objednávka z roku 1933 však bola zmenená, vozy mali byť upravené a prestavané ako veliteľské. Dodávky prebiehali v rokoch 1933 a 1934. Malo dôjsť k výrobe ďalších typov, ale kvôli nevyhovujúcim výkonom motora aj z dôvodu zmeny koncepcie z tohto zišlo.

Použitie

V čase Mníchovskej krízy boli obrnené automobily použité k potlačeniu sudetonemeckého puču. Proti jednotkám sudetonemeckého Freikorpsu si viedli úspešne. Po vyhlásení všeobecnej mobilizácie sa niektoré jednotky alebo dokonca samostatné vozy vrátili k svojim plukom, ale väčšina napriek tomu zostala v pohraničí. Vozidlá boli vyslané aj na Slovensko na pomoc proti vpádu Maďarska, pričom Maďarom sa podarilo jeden voz ukoristiť. Po Mníchovskej dohode stratila armáda záujem o niektoré vozy a previedla ich k žandárstvu. Jeden voz skonfiškoval Wehrmacht, pretože bol práve na oprave v Kopřivnici. Po okupácii zvyšku územia získali Nemci 24 vozov z ktorých niektoré získala do stavu protektorátna Schutzpolizei[1]. Na Slovensku po zabraní Podkarpatskej Rusi a následnom ústupe zvyšku česko-slovenských síl na jeho území zostalo 18 strojov a boli použité proti maďarským jednotkám. Deväť vozov z Podkarpatskej Rusi ustúpilo do Rumunska. Slovensko využívalo obrnené vozy pri invázii do Poľska a invázii do Sovietskeho zväzu. Bojovo boli užívané aj v čase Slovenského národného povstania.

Údaje

  • Zaradenie do výzbroje ČSA: 1934
  • Výrobca: Tatra Kopřivnice
  • Továrenská značka: T-26/30 a T-72
  • Dĺžka: 4,02 m.
  • Šírka: 1.58 m.
  • Výška: 2,07 m.
  • Hmotnosť: 2,55 t.
  • Pancier: 6 - 12/6/6 mm. (Čelné / bočné / zadné)
  • Motor: výkon - 22,1 kW, počet valcov - 4
  • Objem valcov: 1910cm³
  • Rýchlosť: 60/10 - 15 km / h (na ceste, v teréne)
  • Dojazd: 200 km.
  • Prekážky: priekopa 0,5 m, brod 0,35 m
  • Posádka: 3 muži
  • 2 - 3 ľahké guľomety vz. 26
  • Počet nábojov: 3000 ks.
  • Počet vo výzbroji ČSA: 51 ks.
  • Cena bez výzbroje: 155 235 Sk
  • Cena s výzbrojou: 184 040 Sk

Referencie

  1. Článok Dislokácie Schutzpolizei v protektorátu v roku 1941 na stránkach Fronta.cz

Externé odkazy

Literatúra

  • Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal, Slovenská armáda 1939-1945

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Obrněný automobil vz. 30 na českej Wikipédii.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.