Most cez Krňov
Most cez Krňák nadväzuje na ulicu U Národní galerie, ktorá vedie zo Zbraslavského námestia v Prahe-Zbraslavi smerom k Lahoviciam a centru Prahy. Prekonáva tôňu Krňák, ktorá do 19. storočia bola súčasťou toku rieky Berounky, zatiaľ čo dnes ňou preteká Lipanský potok a výpust z miestnej čističky odpadových vôd.
| Most přes Krňov | |
 | |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Štát |  |
| Mesto | Praha, Zbraslav |
| Premosťuje | tôňu Krňák |
| Začiatok výstavby | 1911 |
| Koniec výstavby | 1913 |
| Súradnice | 49°58′47″S 14°23′37″V |
| Parametre | |
| Typ | cestný |
| Materiál | železobetón |
| Dĺžka | 80 m |
| Poloha | |
 Poloha v rámci Česka  Poloha v rámci Česka
| |
| Commons | Most přes Krňov |
História
Do roku 1680 tu prekonával Berounku prievoz, od roku 1680 drevený loďkovitý most, ktorý býval v čase topenia ľadov odstránený. Roku 1810 bol postavený drevený most s búdkou mýtneho na Zbraslavskej strane. V roku 1841 bol drevený most prestavaný, potom mal šírku 5 metrov a dĺžku 68 metrov a 6 priepustných otvorov. V roku 1857 bol vystužený pre prepravu kamenných kvádrov pre Radeckého pomník.
Dnešný železobetónový most pochádza z rokov 1911-1913, kedy už ramenom Berounka netiekla (v tom istom období bol budovaný aj Lahovický most, prekonávajúci terajší tok Berounky). Po moste mala viesť aj trolejbusová trať na Zbraslav, jej výstavba však skončila od Prahy vo Veľkej Chuchli a v roku 1960 na nej bola zastavená prevádzka. Výstavbou kapacitných výpadových komunikácií Strakonická (cesta I / 4) a K přehradám (cesty II / 102, v tomto úseku je po nej vedený tiež III. Pražský okruh II / 101) bol most cez Krňák zbavený väčšiny prejazdnej dopravy a slúži predovšetkým pre miestnu obsluhu Zbraslavi a pre linky Pražskej integrovanej dopravy ktoré vedú cez Zbraslav.
Pozri aj
- Lahovický most
Externé odkazy
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Most přes Krňov na českej Wikipédii.