Kinetic energy recovery system

Kinetic energy recovery system alebo skrátene KERS (doslova systém rekuperácie kinetickej energie) je systém, ktorý uchováva kinetickú energiu strácanú (vo forme tepla) pri brzdení automobilu vo forme mechanickej energie v zotrvačníku alebo ako elektrickú energiu v akumulátoroch či kondenzátoroch.[1] Takto uchovaná energia je potom v prípade potreby využitá na zrýchlenie vozidla. KERS sa používa v monopostoch Formuly 1.

KERS systém Flybrid Systems
KERS zotrvačník

Názornými príkladmi môžu byť komplexné systémy Zytek, Flybrid, Torotrak a Xtrac používané v F1 a jednoduché systémy na základe diferenciálu ako Cambridge Passenger/Commercial Vehicle Kinetic Energy Recovery System (CPC-KERS).[2][3][4]

Dejiny

Prvýkrát tento systém vyvinula spoločnosť Flybrid.[5] Tento systém má hmotnosť 24 kilogramov a má energetickú kapacitu 400 kJ po určitých vnútorných stratách. Maximálny dostupný nárast výkonu je 60 kW/82 koní počas 6,67 sekundy. Zotrvačník s priemerom 240 mm má hmotnosť 5,0 kg a dosahuje maximálne 64 500 otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment je 18 Nm. Systém zaberá objem 13 litrov.[5]

Referencie
  1. FIA management. 2009 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS [PDF]. FIA, 22. december 2006, [cit. 2008-07-08]. Dostupné online.
  2. Flybrid Systems LLP. Flybrid Systems [online]. Flybrid Systems, 10. september 2010, [cit. 2010-09-17]. Dostupné online.
  3. Torotrak, Xtrac & CVT pdf [PDF]. [Cit. 2010-09-17]. Dostupné online.
  4. BHR Technology.. Cpc-Kers [online]. Bhr-technology.com, [cit. 2010-09-17]. Dostupné online.
  5. F1 KERS: Flybrid [online]. Racecar Engineering, 18. november 2008, [cit. 2010-04-27]. Dostupné online.

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Kinetic energy recovery system na anglickej Wikipédii.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.