Iveco EuroStar
Iveco EuroStar bol model ťažkého nákladného automobilu vyrábaný spoločnosťou Iveco. V roku 1993 nahradil Iveco TurboStar.
| Iveco EuroStar | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Iveco |
| Koncern | Fiat S.p.A. |
| Produkcia | 1993-2002 |
| Predchodca | Iveco TurboStar |
| Nasledovník | Iveco Stralis |
| Trieda | Nákladné automobily nad 7,5 tony |
| Motor(y) | *8460 6-valec, 9,5 l - 375 koní
|
| Max. rýchlosť | 85 km/h |
| Prevodovka(y) | 16-stupňová manuálna ZF 12-stupňová manuálna Eaton automatická prevodovka EuroTronic |
| Pozri aj | DAF XF MAN F2000 Mercedes Actros Renault Magnum Scania série 4 Volvo FH |
Motory
Počas výroby modelu EuroStar sa montovali rôzne motory. Najprv boli k dispozícii 3 motory spĺňajúce emisnú normu Euro 2:
- 8460 6-valec s objemom 9,5 l - 375 koní
- 8210 6-valec s objemom 13,8 l - 420 koní
- 8280 8-valec s objemom 17,2 l - 514 koní
Od roku 1995 sa začal montovať nový motor 8210.42S 6-valec s objemom 13,8 l a s výkonom 469 koní. Bol predstavený s použitím prevodovky EuroTronic používajúcou poloautomatický režim. V rokoch 1998-1999 dostala rada EuroStar nové motory Cursor (pôvodne obmedzené na motory Cursor 10, 10,3 l s výkonom 400 koní, neskôr bola ponuka rozšírená na motory Cursor 13 s výkonmi 460 alebo 480 koní).
Podvozok
EuroStar sa vyrábal v dvoj a troj-nápravovom prevedení ako ťahač alebo podvozok s kabínou. Ten je určený najmä na montáž valníkových, prípadne skriňových alebo chladiarenských nadstavieb. Konfigurácie pohonu môžu byť 4x2, 6x2 alebo 6x4. Celková hmotnosť vozidla je od 18 do 26 ton, pri súprave ťahača s návesom maximálne 48 ton. Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové s automatickým nastavovaním. Súčasťou je systém ABS kombinovaný so systémom ASR.[chýba zdroj]
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Iveco EuroStar na anglickej Wikipédii.