Horch
Horch bol jednou z mnohých nemeckých predvojnových automobiliek, vyrábajúcich predovšetkým kvalitné a luxusné vozidlá na vysokej technickej úrovni.
August Horch v roku 1899 v Ehrenfelde v Kolíne nad Rýnom založil firmu A. Horch & Cie, ktorej prvé vozidlo opustilo bránu továrne (bývalej koniarne) o dva roky neskôr. V roku 1902 firmu presťahoval do Reichenbachu a dva roky nato do Zwickau.
Horch opustil svoju firmu roku 1909 a taktiež v Zwickau založil firmu Audi (Audi Automobilwerke GmBH).
Z iniciatívy najväčšieho veriteľa - Saskej štátnej banky, došlo v roku 1932 na spojenie firiem Audi, DKW, Wanderer a Horch do spoločnosti Auto Union AG so sídlom v Chemnitzi. Za druhej svetovej vojny boli prevádzky firmy bombardovaním ťažko poškodené. Po ich obnove vo vtedy vzniknutej NDR sa znárodnený podnik premenoval na VEB Kraftfahrzeug-und Motorenwerke Zwickau a prevzal výrobu traktorov a iných poľnohospodárskych strojov. Taktiež vyrábal automobil Sachsenring P 240. Neskôr sa závod zlúčil s bývalými závodmi firmy Audi a pod názvom VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau vyrábal automobily Trabant.
V súčasnosti sa v meste Zwickau nachádza August Horch Museum.
Modely
| Typ | Výroba | Valcov, typ | Objem | Výkon | Vmax |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-15 PS | 1900-1903 | 2, radov. | 2,9-3,7 kW | 60 km/h | |
| 10-16 PS | 1902-1904 | 2, radov. | 7,4-8,8 kW | 62 km/h | |
| 22-30 PS | 1903 | 4, radov. | 2725 cm³ | 16,2-18,4 kW | |
| 14-20 PS | 1905-1910 | 4, radov. | 2270 cm³ | 10,3-12,5 kW | |
| 18/25 PS | 1904-1909 | 4, radov. | 2725 cm³ | 16,2 kW | |
| 23/50 PS | 1905-1910 | 4, radov. | 5800 cm³ | 29 kW | 100 km/h |
| 26/65 PS | 1907-1910 | 6, radov. | 7800 cm³ | 44 kW | 120 km/h |
| 25/60 PS | 1909-1914 | 4, radov. | 6395 cm³ | 40 kW | 110 km/h |
| 10/30 PS | 1910-1911 | 4, radov. | 2660 cm³ | 18,4 kW | |
| K (12/30 PS) | 1910-1911 | 4, radov. | 3177 cm³ | 20,6 kW | 75 km/h |
| 15/30 PS | 1910-1914 | 4, radov. | 2608 cm³ | 22 kW | 80 km/h |
| H (17/45 PS) | 1910-1919 | 4, radov. | 4240 cm³ | 33 kW | |
| 6/18 PS | 1911-1920 | 4, radov. | 1588 cm³ | 13,2 kW | |
| 8/24 PS | 1911-1922 | 4, radov. | 2080 cm³ | 17,6 kW | 70 km/h |
| O (14/40 PS) | 1912-1922 | 4, radov. | 3560 cm³ | 29 kW | 90 km/h |
| Pony (5/14 PS) | 1914 | 4, radov. | 1300 cm³ | 11 kW | |
| 25/60 PS | 1914-1920 | 4, radov. | 6395 cm³ | 44 kW | 110 km/h |
| 18/50 PS | 1914-1922 | 4, radov. | 4710 cm³ | 40 kW (55 k) | 100 km/h |
| S (33/80 PS) | 1914-1922 | 4, radov. | 8494 cm³ | 59 kW | |
| 10 M 20 (10/35 PS) | 1922-1924 | 4, radov. | 2612 cm³ | 25,7 kW | 80 km/h |
| 10 M 25 (10/50 PS) | 1924-1926 | 4, radov. | 2612 cm³ | 37 kW | 95 km/h |
| 8 Typ 303/304 (12/60 PS) | 1926-1927 | 8, radov. | 3132 cm³ | 44 kW | 100 km/h |
| 8 Typ 305/306 (13/65 PS) | 1927-1928 | 8, radov. | 3378 cm³ | 48 kW | 100 km/h |
| 8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) | 1928-1931 | 8, radov. | 3950 cm³ | 59 kW | 100 km/h |
| 8 3 ltr. Typ 430 | 1931-1932 | 8, radov. | 3009-3137 cm³ | 48 kW (65 k) | 100 km/h |
| 8 4 ltr. Typ 410/440/710 | 1931-1933 | 8, radov. | 4014 cm³ | 59 kW (80 k) | 100-110 km/h |
| 8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B | 1931-1935 | 8, radov. | 4517 cm³ | 66 kW (90 k) | 115 km/h |
| 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B | 1931-1935 | 8, radov. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 120-125 km/h |
| 12 6 ltr. Typ 600/670 | 1931-1934 | 12, do V | 6021 cm³ | 88 kW (120 k) | 130-140 km/h |
| 830 | 1933-1934 | 8, do V | 3004 cm³ | 51 kW (70 k) | 110-115 km/h |
| 830B | 1935 | 8, do V | 3250 cm³ | 51 kW (70 k) | 115 km/h |
| 830Bk/830BL | 1935-1936 | 8, do V | 3517 cm³ | 55 kW (75 k) | 115-120 km/h |
| 850/850 Sport | 1935-1937 | 8, radov. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 125-130 km/h |
| 830BL/930V | 1937-1938 | 8, do V | 3517 cm³ | 60 kW (82 k) | 120-125 km/h |
| 830BL/930V | 1938-1940 | 8, do V | 3823 cm³ | 67,6 kW (92 k) | 125-130 km/h |
| 851/853/853A/855/951/951a | 1937-1940 | 8, radov. | 4944 cm³ | 74 kW (100 k) | 125-140 km/h |
Literatúra
- Peter Kirchberg, Jürgen Pönisch: Horch. Typen – Technik – Modelle. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1775-X.
- Werner Oswald: Alle Horch Automobile 1900-1945. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-622-3.
- August Horch: Ich baute Autos. Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen. Schützen-Verlag, Berlin 1937.
- Werner Lang: „Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge“. Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. Bergstraße Verlagsgesellschaft mbH, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7.
- Wolf-Dieter Grün: Die Entwicklung der Warenzeichen von Horch und Audi. In: Ulrich Löber (Hrsg.): August Horch. Ein Automobilkonstrukteur aus Winningen. Landesmuseum Koblenz 1986, ISBN 3-925915-17-6, S. 117ff.
- Jürgen Pönisch: 100 Jahre Horch-Automobile 1899–1999. Aufstieg und Niedergang einer deutschen Luxusmarke. Zwickau 2000, ISBN 3-933282-07-1.
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Horch na českej Wikipédii.