Berliet

Automobilka bola v súkromnom vlastníctve Máriusa Berlieta okrem 5 ročného povojnového obdobia 1944 – 1949, kedy bola pod administratívnou správou. V roku 1967 automobilka Citroën odkúpila 58 % podielu. Vznikli tak spoločné modely nákladných automobilov Belphegor a Citroën K. V roku 1974 sa Citroën zlúčil s automobilkou Peugeot do skupiny PSA Peugeot Citroën. Podiel v automobilke Berliet predal automobilke Renault. Renault automobilku spojil s automobilkou Saviem do svojej novej divízie Renault Véhicules Industriels – (Renault priemyselné vozidlá). Neskôr premenovaná na Renault Trucks. Posledný model autobusu Berliet PR100 (1971) sa predával pod značkou Renault až do roku 1993. Niektoré produkty ktoré prežili zlúčenie automobiliek sa vyrábali naďalej, napríklad armádne vozidla ako obrnený transportér VXB-170 4x4 z roku 1973.

Berliet VIRP Dauphine 1939 – Posledný model osobného automobilu

V roku 1938 vyšiel posledný model, elegantný VIRP2. Inšpirácia bola prebratá z amerických modelov a francúzskeho modelu Peugeot 402. Modelu VIRP2 bolo vyrobených len 200 kusov. V roku 1939 a Berliet ukončil výrobu osobných automobilov. Pokračoval vo výrobe nákladných a úžitkových vozidiel. Na požiadavku nemeckých okupantov v roku 1940 však vyrobil 20 nových sedanov. V rokoch 1944 až 1945, bolo vyrobených približne 50 sedanov, z existujúcich súčiastok a v roku 1946 posledných 15 kusov.

V roku 1957 vyrobil Berliet najväčší kamión na svete. Model T100 mal výkon 600 koní (447 kW) a 700 koní (522 kW) z motora Cummins V12. Vyrobených bolo len 4 kusy do roku 1959. Automobilka bola navrátená rodine Berlietovcov v roku 1949, synovi Paulovi Berlietovi. Kamión Berliet GLR bol prvý povojnový produkt automobilky.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Berliet

Nadácia Berliet (EN,FR)

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Berliet na anglickej Wikipédii a Berliet na francúzskej Wikipédii.