BMW Z3

Z3 bol navrhnutý Jojim Nagashimom z dizajnérskeho tímu BMW a bol vyvinutý z platformy E36 radu 3. Výsledná platforma je niekedy označovaná ako E36/7 (roadster) alebo E36/8 (kupé). Zadné vlečné rameno pruženia z modelu E30 bolo použité predtým ako sofistikované viacprvkové zavesenie z modelu E36. Ako prvý motor bol v ponuke 1,9-litrový M44 R4 motor, ale jeho výkon 103 kW/138 koní nebol podľa očakávaní kupujúcich. Interiérové vybavenie tie nebolo na úrovni iných modelov, a plastové zadné okno pôsobilo chudobne oproti sklenenému oknu v oveľa lacnejšej Mazde MX5.

V roku 1997 bol pridaný výkonnejší šesťvalcový motor. 2,8-litrový M52B28, ktorý používal aj model 328i okrem všetkých hliníkových blokov a hlavy bol špeciálne žiadúci, kvôli jeho výkonu 141 kW/189 koní. M Roadster sa objavil v roku 1998 s 3,2-litrovým motorom S52B32 (USA) a výkonnejším 3,2-litrovým motorom S50B32 (Celosvetovo). V roku 1999 bol 1,9-litrový R4 motor nahradený 2,5-litrovým radovým šesťvalcom M52TUB25 s výkonom 130kW/170 koní.

Do Z3 boli montované motory V8 nemeckých tuningových firiem AC Schnitzer (4,4-litrový vo verzii Roadster, mimosériová výroba)[1] a Hartge (5,0-litrový vo verzii Coupé, nazvaný Hartge Z3 MQP V8).[2]

V roku 2000 boli nahradené všetky motory. Paleta motorov sa skladala z 2,2-litrového M54B22 motora, 2,5-litrového M54B25 motora, 3,0-litrového M54B30 motora a pre M Roadster 3,2-litrový M54B32 motor. Všetky 3 z týchto radových šesťvalcov boli v ponuke až po ukončenie výrobu v roku 2002. Takisto bolo obnovené aj interiérové vybavenie, ale plastové zadné okno ostalo.

Od roku 1998 do 2002 divízia Motoršportu automobilky BME vyrábala modely M Roadster a M Coupé, ktoré obsahovali modernizované pruženie a motor z BMW M3. Medzinárodný model M Roadster z rokov 1998, 1999 a 2000 mal 3,2-litrový S50 motor z modelu E36 M3 a štyri výfukové koncovky. Modely z rokov 2001 a 2002 mali motor S54 z modelu E46 M3. Takisto mali upravený interiér s ďalšími prístrojmi v stredovej konzole, osvetlenú "M" hlavicu radiacej páky, chrómované časti interiéru a športové sedadlá ako štandardné vybavenie. Medzi vonkajšie zmeny patrili väčšie kolesá, ktoré boli ďalej od seba a agresívnejšie tvary blatníkov. Z3M Coupé a M Roadster boli nahradené modelmi Z4 M Coupé a Roadster.