AUTOSAR

AUTOSAR vznikol z iniciatívy spoločností BMW, Daimler, Volkswagen, Bosch, Continental a Siemens VDO. Projekt je otvorený i ďalším spoločnostiam, ktoré hrajú významnú úlohu v dodávkach elektronických komponentov do automobilov a ktoré sú ochotné sa podieľať na spoločnom financovaní projektu ako i aktívnej spoluúčasti na tvorbe a komentovaní vznikajúcej architektúry.

Ciele AUTOSARu vychádzajú z potreby zjednodušiť vývoj a tým znížiť náklady na riadiacu elektroniku do automobilov. Momentálne je skoro každá riadiaca jednotka v aute (ABS, EDS, riadenie stieračov, displeje…) v podstate originálnym systémovým návrhom, na ktorom sa podieľa každá firma oddelene s vlastným tímom vývojárov. Takýto vývoj musí spravidla automobilový výrobca zaplatiť viacmenej vždy odznova (sú prípady, kedy v rámci firmy je možné rokovať o znížení nákladov vďaka použitiu už vyvinutého softvéru, avšak to nie je pravidlo). Managementy automobiliek si tento fakt uvedomili a AUTOSAR je jednou z akcií, ktoré podnikli.

Budovanie architektúry AUTOSAR štandardu stojí na tćhto základných princípoch:

• modularita (vhodné rozčlenenie funkcií softvéru do modulov)
• škálovateľnosť (pomocou jednoduchého parametrizovania musí byť možné meniť rozsah funkcie a počet paralelných modulov v systéme)
• prenositeľnosť (moduly musia byť jednoducho prenositeľné medzi rôznymi hardvérovými platformami)
• znovupoužiteľnosť (funkcionalita modulu musí byť tak ohraničená, aby bolo modul možné znovu použiť - ideálne bez zmien - a aby zároveň nebránil zdokonaľovaniu aplikácie, ktorú konečný užívateľ vidí a cíti v podobe ponúkaných funkcií a služieb zariadenia)
• štandardné rozhrania (aby sa moduly dali ľahko používať aj medzi rôznymi dodávateľmi navzájom, je potrebné, aby boli ich rozhrania jasne, efektívne a univerzálne definované).

Štandardizácia sa týka softvéru pre tieto skupiny riadiacích jednotiek :

• Šasi-elektronika (elektronické otváranie dverí, stierače,…)
• motor a riadenie prenosu výkonu (riadenie vstrekovania, riadenie ventilov, elektronické riadenie automatickej prevodovky…)
• bezpečnostné prvky (ABS, airbag, radar…)
• multimédiá, zábavná elektronika (rádio, telefón,…)
• elektronické prvky, tvoriace komunikačné rozhranie s vodičom (displeje, mikrofóny, reproduktory,…)

V čase písania tohoto článku je AUTOSAR model ešte v štádiu vývoja, avšak dodávatelia pre automobilky, ktorí pre svoj komponent musia napísať aj softvér už svoje firemné štandardy orientujú podľa prvých odporúčaní AUTOSARu. Do popredia sa dostáva i otázka autorských práv na spoločné komponenty (a tým súčasne otázka rozdelenia výnosov z ich predaja) - obzvlášť pri integrovaných riadiacich jednotkách, ktoré požadoval už v roku 2002 na IIR konferencii v Karlsruhe Volkswagen, kde sa na jednej hardvérovej platforme realizuje softvér od viacerých výrobcov.

• Olaf Kindel, Mario Friedrich. Softwareentwicklung mit AUTOSAR (Software Development with AUTOSAR). [s.l.] : dpunkt.verlag, 2009. ISBN 978-3-89864-563-8. S. 300.