Železničná trať Čejč – Ždánice

Železničná trať Čejč – Ždánice (trať 256) o dĺžke 25,267 km medzi obcami Čejč a Ždánicami sa začala stavať v roku 1906, od roku 1908 slúžila nákladnej doprave a o rok neskôr aj osobnej. Hlavným dôvodom pre stavbu bola preprava cukrovej repy, osobná doprava bola až druhoradá, zastávky aj stanice preto často vznikali v značnej vzdialenosti od obcí, čo sa stalo trati osudné.

Historický motorový vozeň M240.0113 v zastávke Želetice (2005)
Zachovalá zastávka Krumvíř (2010)
Zarastené koľajiska stanice v Ždániciach s napoly strhnutou staničnou budovou (2010)

V sedemdesiatych rokoch trať postihli zosuvy pôdy, ale bola opravená. Osobná doprava postupne slabla, až bola roku 1998 zastavená. Nákladná doprava do Ždánice pokračovala do roku 2003, kedy bola ukončená prepravná zmluva tunajšej šrubárni. K 25. októbru 2006 bol koncový úsek Uhřice u Kyjova – Ždánice úradne zrušený.[1]. Z Uhřic prebiehala vozba ropy z neďalekých ložísk, ale po napojení ložísk na ropovod Družba zostáva zvyšok trati bez úžitku.

V júli 2008 rozhodol Drážní úřad na popud SŽDC o fyzickej likvidácii úseku Uhřice – Ždánice, k čomu došlo v júni 2010. Zvyšok trate do stanice Uhřice by mal byť prevedený medzi vlečky.[2]

SŽDC v roku 2010 požiadala o zrušenie trate. 16. decembra 2010 však požiadala o prerušenie konania, pretože MMND a. s. vyjadrila záujem využívať trať na prepravu ropy v cisternových vozidlách. Ministerstvo dopravy 29. decembra 2010 prerušilo konanie na 90 dní.[3] Ku koncu roku 2011 podala obec Terezín u Čejče žiadosť o prevod vlastníctva dráhy. Dňa 13. 6. 2012 prijala vláda ČR uznesenie, ktorým schválila materiál Pravidlá prevodu regionálnych dráh na nových nadobúdateľov, na základe čoho SŽDC, sa ako navrhovateľ správne konanie o zrušení dráhy regionálnej prerušil (23. 7. 2012) a neskôr vzal späť. (15. 9. 2012)

Popis trate

Na trati sa nachádzali alebo nachádzajú tieto zastávky a stanice:

  • Čejč - stanica spoločná s traťou 255 Zaječí – Hodonín
  • Terezín u Čejče - zastávka na okraji rovnomennej obce - budova strhnutá
  • Krumvíř - obývaná stanica s nákladiskom na okraji rovnomennej obce, zastávka vo veľmi zachovalom stave
  • Klobouky u Brna - dopravňa, ďalej do Ždánic sa pokračuje úvraťou
  • Bohumilice na Morave - zastávka asi 2 km od obce zrušená v 70. alebo 80. rokoch 20. storočia
  • Dambořice - zastávka asi 2,5 km od rovnomennej obce, pôvodný prístrešok bol zničený po ukončení osobnej dopravy
  • Uhřice u Kyjova - dopravňa asi 4 km od obce, bližšie sú jej však obce Násedlovice a Žarošice
  • Želetice - zastávka s nákladiskom na okraji rovnomennej obce, osud budovy je neistý
  • Dražůvky - zastávka na okraji rovnomennej obce, búda tunajšej zastávky zlikvidovaná
  • Věteřov - zastávka asi 2 km od obce zrušená v 70. alebo 80. rokoch 20. storočia
  • Ždánice - koncová dopravňa asi 1 km od obce, z ktorej pokračuje vlečka do šrubárne. Staničná budova bola strhnutá. Vlečka do šrubárne už vytrhaná

Referencie
  1. ŘIHÁNEK, Milan. Významné data v historii železnice na Kyjovsku [online]. Naskyjov.estranky.cz, [cit. 2010-05-01]. Dostupné online.
  2. Máraaa. Osud "Ždáňky" v úseku Uhřice u Kyjova-Ždánice zpečetěn [online]. Zelpage.cz, 2010-04-21, [cit. 2010-05-01]. Dostupné online.
  3. Veřejná vyhláška - Usnesení o přerušení řízení ve věci zrušení části regionální dráhy Čejč - Uhřice u Kyjova, Ministerstvo dopravy, 29. 12. 2010

Iné projekty

Externé odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.