Zündapp

Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H. (poslední název: Zündapp-Werke GmbH) byl úspěšný německý výrobce motocyklů. Firma vznikla v Norimberku, v roce 1917, v roce 1958 přesídlila do Mnichova a zanikla v roce 1984. Okrajově se věnovala vývoji leteckých motorů, lodních motorů, lidového automobilu a vojenské techniky, např. již v roce 1943 dálkově řízeným miniaturním pásovým vozidlem Goliath pro přemísťování náloží s trhavinou.

Zündapp
Logo
Základní údaje
Právní forma	GmbH a soukromá společnost
Datum založení	1917
Datum zániku	1984
Zakladatel	Fritz Ludwig Neumeyer
Adresa sídla	Norimberk, Německo
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl
Produkty	motocykl
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Zündapp K 500 (1934)

Zündapp KS 750 v provedení pro Wehrmacht

Svůj první motocykl představila až v roce 1921; nesl typové označení Z 22.

Vyráběny byly především jednodušší dvoutaktní motory. Ve třicátých letech začala firma vyrábět motocykly se čtyřtaktním motorem vlastní konstrukce: jednoválcový vrchový DS350, dvouválcový spodový K500, čtyřválcový K800. Kromě dvoutaktů K200 a K350 byly i motocykly vyššího objemu vybaveny pohonem zadního kola kardanovou hřídelí, stejně jako konkurenční německý výrobce motocyklů BMW. Ten byl však prodejně úspěšnější jak v sektoru osobních automobilů, tak dodávkami těžkých motocyklů pro německou armádu.

Technickou zajímavostí je užívání půleného bronzového pouzdra na čepu klikového hřídele, které spolu s jehlovými válečky tvoří dělitelné ložisko spodní části ojnice.

Výroba zahrnovala sportovní modely s motorem boxer KS 500 v letech 1936–1938, spolu s odlehčeným supersportovním modelem KKS 500. Do výbavy přicházela vedle ručního řazení jeho kombinace s nožním řazením.[1]

Pro nároky připojení sidecaru došlo v roce 1938 k mírné změně konstrukce motoru a zvýšení objemu, vznikl nejvyráběnější čtyřtakt firmy – Zündapp KS600. V roce 1938 byl vyroben 200 000. kus motocyklu Zündapp.

V roce 1940 přišel silnější KS 750, do terénu vybavený postranním vozíkem s poháněným postranním kolem a diferenciálem s omezeným prokluzem. Jednalo se o koncepční vojenské provedení pro Wehrmacht, užívající některé shodné díly s BMW R75. Celkem se vyrobilo téměř 18 000 modelů Zündapp KS 750.[2]

Po skončení války byly s důrazem na nízkou prodejní cenu vyráběny dvoutaktní modely, úspěšné již ve 30. letech, DB200 a následně DB201. V letech 1951 – 1958 byly produkovány výrobně nákladné vylepšené verze modelu KS600 o teleskopickou přední vidlici a zadní kluzáky – KS601 (nejvíce ve světle zelené, známý pod přezdívkou "Grüner Elefant"). Prodejní úspěch však měly stále malé motocykly o objemu 50 cm³ a od roku 1953 skútr Zündapp Bella, s dvoutaktním motorem 150, nebo 200 cm³.

Následoval další vývoj i vodou chlazených dvoutaktních motorů. V roce 1984 ale došlo k prodeji licencí a části výrobních prostředků do Xunda Motor Co., Tianjin, China.