Vertol VZ-2

Vertol VZ-2 (továrním označením Model 76[1]) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Vertol Aircraft Corporation. Sloužil jako testovací stroj pro koncepci překlopného nosného křídla (anglický termín je „tiltwing“), byl prvním konvertoplánem této koncepce na světě. Na financování se podílela společně americká armáda (US Army) a sekce námořnictva Office of Naval Research. Letoun byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).[1]

Vertol VZ-2
Vertol VZ-2 v letu (1960).
Určeníexperimentální konvertoplán
VýrobceVertol Aircraft Corporation
První let13. srpen 1957 [1]
Vyřazeno1965
Charakterv současnosti muzejní exponát
Uživatel NASA
Vyrobeno kusů1 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Vertol VZ-2 s nosným křídlem v šikmé poloze.
Vertol VZ-2 s křídlem v kolmé poloze.
Vertol VZ-2 v horizontálním letu.

Vývoj a konstrukce

Testy na zemi začaly v dubnu 1957 a 13. srpna se stroj poprvé odlepil od země (šlo pouze o visení). 23. července 1958 provedl první změnu letového módu z vertikální do horizontální polohy. Ukázalo se, že má vynikající manévrovací schopnosti, ale zároveň je pomalý, byl schopen dosahovat rychlosti maximálně 215 km/h. Po armádních zkouškách byl letoun předán v roce 1960 Národnímu úřadu pro letectví a kosmonautiku (NASA), kde pokračoval v testech až do roku 1965. Ve výzkumném středisku NASA v Langley Research Center v Hamptonu ve Virginii prodělal testy ve vzdušném tunelu. Celkem konvertoplán absolvoval 450 letů včetně 34 přechodů z vertikálního do horizontálního letu.[2] Následně byl umístěn do muzea National Air and Space Museum ve Washingtonu, D.C.[3]

Konvertoplán měl nekapotovaný trup z ocelových trubek s pilotním kokpitem ve tvaru bubliny. Ocasní plochy byly ve tvaru písmene T, přičemž obsahovala 2 malé vrtule v prstenci, jednu ve svislé a jednu ve vodorovné ocasní ploše. Ty sloužily pro stabilizaci v režimu visu a při pomalém letu.[1]

Specifikace (VZ-2A)

Technické údaje
  • Osádka: 1 pilot
  • Kapacita: 1 pasažér/pozorovatel
  • Délka: 8,05 m
  • Výška: 3,15 m
  • Rozpětí nosného křídla: 7,59 m
  • Průměr nosného rotoru: 2× 2,90 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 1 128 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 443 kg
  • Pohon: 1× turbohřídelový motor Avco Lycoming YT53-L-1; tah 630 kW

Výkony

Odkazy

Poznámky
  1. Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.

Reference
  1. Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Vertol VZ-2A, s. 340.
  2. Vertol VZ-2 Archivováno 21. 7. 2012 na Wayback Machine, NASA.gov, cit. 20. 1. 2013 (anglicky)
  3. Vertol VZ-2 Archivováno 3. 6. 2013 na Wayback Machine, Smithsonian National Air and Space Museum, 20. 1. 2013 (anglicky)

Literatura
  • Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Vertol VZ-2A, s. 340. (česky)
  • Markman, Steve, and William G. Holder. Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. (anglicky)
  • S. Harding, U.S. Army Aircraft since 1947, 1990 (anglicky)
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 191. (anglicky)
  • World Aircraft Information Files. Londýn: Bright Star Publishing. File 890 Sheet 72. (anglicky)
  • Ryszard Witkowski: Dzieje śmigłowca. Warszawa: Oficyna Wydawnicza ECHO, 2005, s. 268-270. ISBN 83-87162-10-8. (polsky)
  • Karlheinz Kens: Flugzeugtypen - Typenbuch der internationalen Luftfahrt. 4. Ausgabe. Carl Lange Verlag, Duisburg, 1963. (německy)

Související články
Konvertoplány podobné koncepce

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.