VarioLF2

VarioLF2 je česká částečně nízkopodlažní dvoučlánková tramvaj. Vyvinuta byla firmami Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha, které tvoří Alianci TW Team.

VarioLF2
Brněnská tramvaj VarioLF2R.E
TypVarioLF2
VýrobceAliance TW Team
Prototyp(y)2007
Výroba v letech2008–dosud
Vyrobeno kusů35
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)22 600 mm
Šířka2 480 mm
Výška skříně3 185 mm
Pohotovostní hmotnost31 500 kg
Max. rychlost65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení46
Míst k stání94
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů6×90 kW
Elektrická výzbrojTV Europulse
Škoda
Napájecí napětí600 V
multimediální obsah na Commons

Protože VarioLF2 je již třetím zástupcem řady částečně nízkopodlažních vozů s otočnými podvozky (po standardním typu VarioLF a tříčlánkovém vozu VarioLF3), je, podobně jako předchozí typy, označován nadšenci zabývajícími se tramvajovou dopravou jako „dvojwana“ (dvoučlánková „wana“ – VarioLF).

Konstrukce
Tramvaj VarioLF2.E v Ostravě

Konstrukčně vychází LF2 z předchozích modelů LF a LF3. Jedná se o jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz, který kapacitně konkuruje vozům Škoda 03T a nahrazuje tak zastaralé tramvaje Tatra K2. VarioLF2 se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem, který je kryt přechodovým měchem. V pravé bočnici se nachází čtvery dvoukřídlé výklopné dveře (Ostrava) nebo čtyřkřídlé skládací dveře (Brno) pro cestující. Krajní dveře vedou do vysokopodlažní části vozu. Nízkopodlažní část, o výšce 350 mm nad temenem kolejnice (TK), se nachází v prostoru za oběma středními dveřmi a tvoří tak 43 % celkové plochy tramvaje. V kloubu (nad středním podvozkem) je podlaha ve výši 860 mm nad TK, tedy stejně vysoko, jako v krajních částech vozu.

VarioLF2 je vybaveno asynchronní elektrickou výzbrojí TV Europulse (je umístěna na střeše) od firmy Cegelec nebo výzbrojí Škoda, odpruženými otočnými podvozky Komfort a polopantografem. Design vozu vytvořil architekt František Pelikán.

Tramvaje VarioLF2 jsou dodávány jako nové vozy (označení VarioLF2.E), či jako rekonstrukce starších vozů typu K2 s použitím nových vozových skříní (označení VarioLF2R.E, VarioLF2R.S).

Dodávky tramvají

Tramvaje VarioLF2 jsou vyráběny od roku 2007.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání		 Poznámky Zdroj
Česko Česko Brno článek VarioLF2R.E 2008–2018 32 viz přehled   [1]
Ostrava článek VarioLF2.E 2007 1 1401   [2]
VarioLF2R.S 2013–2014 2 1402, 1403   [3]
Čísla vozů
  • Brno: 1069, 1072, 1078, 1082–1084, 1088, 1090, 1092–1094, 1096, 1098–1103, 1106, 1108–1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126–1128, 1130–1132

Reference
  1. Evidence DPMB: vozy VarioLF2R.E [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online.
  2. DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online.
  3. DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2R.S [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2017-09-18]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.