Microcar M19

Microcar M19 byl malý nákladní automobil vyráběný v Bánovcích nad Bebravou v rámci holdingu Tatra Sipox. Výroba i prodej byly neefektivní a mezi lety 1993 – 1999 bylo smontováno zhruba 600 kusů Microcarů.

VAB Microcar M19
VýrobceTatra Sipox, Bánovce nad Bebravou
Roky produkce1993 - 1999
Místa výrobyBánovce nad Bebravou
PředchůdceTAZ 1500 (nepřímý)
KonkurenceMulticar, Magma, Destacar, Avia Terrier, STAS Pony
KaroserieValník, skříňový, sklápěcí, izotermický
DesignérIng. Španihel
Druh pohonuDiesel
Technické údaje
Výška rámuŽebřinový
Maximální rychlost80 km/h
Převodovky
DruhPřevodovka mechanická pětistupňová Škoda 776.14
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konkurencí byly lehké užitkové vozy Agromotor (Alfine) Magma, Desta Destacar, Multicar, Avia Terrier či STAS Pony.

Technické údaje

Zdroj:[1]

  • Převodovka mechanická pětistupňová Škoda 776.14.
  • Spojka typu S190 suchá, třecí, jednokotoučová s membránovou pružinou, ovládaná hydraulicky. Lamela 190 GSZ je torzně a axiálně odpružená.
  • Rozměry: Rozvor náprav 1900 mm, rozchod kol 1215/1225 mm, vnější rozměry: délka 3620 mm, šířka 1470 mm, výška 1840 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg (se čtyřválcovým motorem 1040 kg).
  • Maximální rychlost 80 km/h.
  • Vpředu i vzadu tuhá náprava a podélná listová pera.
  • Brzdy kapalinové, dvouokruhové. Přední kotoučové s dvojitým třmenem, zadní bubnové. Ruční mechanická působící na zadní kola.
Motory

Motor je umístěn pod sklopnou trambusovou kabinou. Byly montovány dva typy italských motorů.

  • Lombardini Diesel LDW 903 FOCS, řadový tříválec (R3), objem 916 cm³, rozvod OHV, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 22,8, dva ventily na válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (21 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 56 Nm při 2000 ot/min.
  • Lombardini Diesel LDW 1204 FOCS, řadový čtyřválec (R4), objem 1222 cm³, rozvod OHV, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 22,8, dva ventily na válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2000 ot/min.

Microcar byl prodáván zejména na Slovensku, v České republice a v Německu.

Mezi lety 1996 až 1999 bylo podle SAPu smontováno 166 kusů včetně 14 elektromobilů. Statistika z let 1993 až 1996 není dostupná.

Microeco Již v roce 1993 začal z pověření inženýra Urbana inženýr Ján Krnáč pracovat na elektrické verzi Microcaru. Jak celý projekt dopadl, popsal pan Krnáč ve článku „V našom meste vznikl prvý slovenský elektromobil", který vyšel v novinách Tajms č. 14, 13. 4. 2015[2] a také na internetových stránkách Elektromobily.sk.

Podle SAPu bylo roku 1997 vyrobeno 7 elektromobilů Microeco, roku 1998 1 kusů a 1999 6 kusů, t. j. celkem 14 kusů, z nichž více než polovina byla určena na export.

Reference
  1. Návod na obsluhu a údržbu Microcar, Tatra Sipox, Bánovce nad Bebravou.
  2. JEŽO, Ľuboslav. Žijú medzi námi. V našom meste vznikol prvý slovenský elektromobil. Tajms [online]. TEOTIHUACAN s.r.o., 13.4.2015 [cit. 2019-03-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-07-03.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.