Vůz Btn⁷⁵² ČD

Jedná se o čtyřnápravové osobní vozy 2. třídy se dvěma velkoprostorovými oddíly pro cestující a dvěma nástupními prostory na obou koncích vozu. Zatímco karoserie zůstala při rekonstrukci v podstatě zachována, hlavních úprav se dočkaly podvozky, které nově vyrobila Vagónka Poprad. Změny se týkaly konstrukce rámu, pneumatického sekundárního vypružení, přenosu sil a brzdové výzbroje. Vozy 003 a 004 obdržely i nucené radiální řízení dvojkolí v oblouku, podobně jako druhý prototyp motorového vozu 842.002. Kromě toho byly upraveny i další vozové komponenty, např. hlavní příčník a spojení skříní s podvozky, apod.

K motorovým vozů řady 842 byla plánována výroba přípojných vozů shodné koncepce. K tomuto kroku však nedošlo a kvůli zkouškám dvou vyrobených prototypů řady 842 byly zrekonstruovány čtyři vozy Bnp (nyní řada Btn⁷⁵⁵) na typ Btfnw (později označeny jako řada 042), neboť se předpokládal zkušební provoz vlaku s oběma motorovými vozy 842 na koncích a čtyřmi vloženými vozy 042.

Jejich zkušební provoz byl zahájen v roce 1989, ale vzhledem k poruchovým převodovkám motorových vozů byly často odstaveny. V majetku studénské vagónky zůstaly až do roku 1993, kdy je po zahájení sériové výroby motorových vozů řady 842 odkoupily ČD. V současnosti jsou vozy řady Btn⁷⁵² dislokovány v Plzni.

V GVD 2020/21 jezdí v pravidelném provozu na jednom páru vlaků Sp 1494/1495 z Loun do Prahy a zpět.[3]

• 
  Podvozek vozu 042.003 s mechanismem nuceného natáčení dvojkolí
• 
  Detail mechanismu
• 
  Podvozek vozu 042.001
• 
  Výrobní štítek podvozku