Výsypný vůz

Vozy jsou převážně vybaveny dvěma dvounápravovými podvozky a jejich ložný objem je přizpůsoben předpokládané přepravované komoditě s nejmenší hustotou tak, aby vůz využíval přípustné nápravové zatížení; méně časté jsou vozy dvounápravové. Vozy pro přepravu rud mohou mít i třínápravové podvozky.

Protože jsou konstruované pro vykládku vlastní tíhou přepravované látky, musí tvar jejich zásobníku respektovat příslušný sypný úhel. Podle účelu použití vozu se navrhuje možnost vykládky jako

• objemová (tj. jednorázová – po otevření klapek již nelze vykládku regulovat ani přerušit, což je postačující např. pro přepravu energetického uhlí nebo rud)
• řízená (dávkováním, podle volby obsluhy, což je důležitá vlastnost u vozů pro údržbu trati)

Přepravovaná komodita může vyžadovat různý stupeň ochrany před povětrnostními vlivy, proto se vozy stavějí jako

• otevřené
• uzavřené (kryté)

Vozy určené pro přepravu obilí nebo jiných potravin jsou vždy uzavřené, opatřené vnitřním nátěrem schváleným pro styk s potravinami, odlišené příslušnými nápisy či piktogramy a nejsou používány pro jiné komodity.

Výsypné klapky mohou umožňovat vykládku

• mezi kolejnice (podélně nebo příčně)
• vně kolejnic
• oba způsoby (důležitá vlastnost u vozů pro údržbu trati).

Podle výšky ústí výsypných klapek se rozlišují vozy s možností vykládky na pásový dopravník a bez této možnosti.

• 
  Dvounápravový, otevřený, starší typ výsypného vozu
• 
  Dvounápravový, s odklopnou střechou, k přepravě kusového vápna
• 
  Podvozkový, s odklopnou střechou, k přepravě sklářských písků
• 
  Ruská konstrukce uzavřeného vozu pro přepravu cementu; vykládka jemného prášku je podporována vibrátorem
• 
  Ruská konstrukce (tzv. „chopperdozátor“) vozu pro údržbu štěrkového lože trati
• 
  Uspořádání zásobníku předešlého vozu
• 
  Vůz s třínápravovými podvozky pro přepravu železné rudy, jednorázově vyložitelný mimo kolej

Vozy provozované v České republice na normálním rozchodu podléhají mezinárodnímu systému označování podle UIC, kde nejsou soustředěny do jedné skupiny (tj. výsypnost není hlavním rozlišovacím znakem). Nalezneme je podle jiných kritérií v těchto intervalech (5. číslice označení):

• 0 – vůz s otevíratelnou střechou (první písmeno označení řady je „T“)
• 6 – otevřený vůz zvláštní stavby (první písmeno označení řady je „F“)
• 9 – speciální vůz; (první písmeno označení řady je „U“)

V intervalech 0 (T) a 9 (U) je výsypnost vyjádřena (v závislosti na použitém uspořádání klapek) některou z těchto kombinací následujících malých písmen: „d“, „dd“, „l“, „ll“, „o“, „oo“, „p“ nebo „pp“; určení k přepravě zrní vyjadřuje „g“. V intervalu 6 (F) je výsypnost podle uspořádání vyjádřena některou z kombinací: „c“, „cc“, „l“, „ll“, „o“, „oo“, „p“ nebo „pp“.