Tramvajová doprava v Konyi

Smlouva na výstavbu první tratě, kterou spolufinancoval německý kapitál, byla podepsána s firmou Siemens AG v květnu 1986, základní kámen stavby byl položen v červenci 1987 za účasti tehdejšího tureckého premiéra Turguta Özala. Pro provoz byly již v roce 1988 zakoupeny první ojeté tramvaje Duewag z Kolína nad Rýnem, které byly v průběhu roku 1989 dodány. Kvůli novému starostovi, zvolenému v komunálních volbách konaným v témže roce, byly ale veškeré práce na stavbě tramvajové trati zastaveny, neboť chtěl městskou rychlodráhu s vlastním tělesem. Výstavba tratě byla znovu zahájena v létě 1991, od 23. dubna 1992 probíhaly cvičné a zkušební jízdy z vozovny do smyčky Cumhuriyet. Běžný provoz byl zahájen 28. září 1992 na trati mezi smyčkami Alââddin a Cumhuriyet o délce 10,4 km. Dne 19. dubna 1996 byla trať prodloužena o dalších 7,6 km ze smyčky Cumhuriyet do konečné zastávky Üniversitesi.[3]

Celkově bylo mezi lety 1989 a 2004 zakoupeno z Kolína nad Rýnem 61 tříčlánkových tramvají z let 1963–1965, které v Konyi obdržely čísla 101–161.[3] Na začátku roku 2013 vyhrála Škoda Transportation výběrové řízení na dodávku 60 plně nízkopodlažních tramvají za celkovou částku 2,6 miliardy korun. Klimatizované pětičlánkové tramvaje Škoda 28T jsou odvozeny z modelu 26T pro maďarský Miskolc.[4] Následovalo je dalších dvanáct tramvají stejného typu s pomocným bateriovým pohonem; dodávky všech vozů 28T byly dokončeny v létě 2015.[5]